特斯拉降价,挑战所有4S店
作者|郭豪
编辑|岛岛
期数:2223
来源:人和岛会员
2020年是不平凡的一年,能够活下来的经销商4S店,也算是死里逃生、大难不死,盼望着必有后福,但当新年的钟声刚刚敲响后,给4S带来的不是欢呼雀跃,而是当头一棒。
12月31日,工信部发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。通知指出,为创造稳定政策环境,2021年保持现行购置补贴技术指标体系框架及门槛要求不变。2021年新能源汽车购置补贴标准在2020年基础上退坡20%。
全国多地陆续通报汽车零部件被检测出新冠阳性情况,先是北京顺义区,然后是山东烟台、山东临沂、山西晋城等地陆续检测出汽车零部件核酸阳性样本。多家4S关门控制疫情。
更有甚者,突然发动“ 袭击 ”。1月1日,“ 美国最大电动车巨头 ”特斯拉砸下一颗新年“ 炸弹 ”。特斯拉中国官网显示,国产Model Y正式开卖。其中,据特斯拉中国官网消息显示,特斯拉ModelY长续航版起售价为33.99万元人民币,相比较此前的48.8万元人民币,直接爆降了14.81万元。而另一款特斯拉ModelY高性能版起售价为36.99万元人民币,此前为53.5万元人民币,等于一下降价了16.51万元。爆降16万!特斯拉官网崩了,门店被挤爆!国产车噩梦来了?
官降意味着什么?天灾人祸,自作孽不可活。
图片来自百度,仅为配图所用
价格大战,从新年第一天开始,一触即发
距农历的新年还有1个多月,这也是传统的消费旺季,打拼了一年的人们,要在年前购物犒劳一下家人和自己,同样,拼死拼活一年的汽车人也是一个收获的季节,多卖车多赚钱,一方面补贴老板的盈亏平衡,另一方面员工也赚到钱回家过年。
但往年上演的官降敏感价格大战,今年提前上演,消费者持币待购,等待价格大战成果的心态一定会有,毕竟汽车不是生活的必须用品,早一天晚一天也是无所谓的事情。
但经销商4S店却等不了,年货以备足,就等你来买,但现在出现这种情况,4S店的同仁们也一定无比恐慌:这个该死的特斯拉降价真不是时候,会影响吗?能影响多少?疫情会来吗?更不敢想象。
高端品牌官降,带来全品牌价格竞争,伤及全部品牌
从表面上看,电动车特斯拉官降,新能源汽车国家补助退坡,国内新能源汽车必然受到直接的影响,有报道称,有好多购买国产新能源汽车的订单客户退单转向购买特斯拉,但持币待购,等待降价的一定大有人在,这给刚要起色的新能源汽车及经销商当头一棒。
特斯拉这种一副完全只顾短期利益的模样!只差没有直接说出:我要干掉所有竞争对手,独霸中国市场。是的,所有!包括我们的国产车企,也包括奔驰、宝马、丰田等等进入中国市场的新能源车,老牌巨头。BBA品牌也不会坐以待毙,其实还有缓冲余地,毕竟人家的大本营是燃油汽车!
降价是最直接的抢占市场的手段,因此,豪华车品牌价格下压再次开展,这将硬生生的砸在国产品牌的头上。新一轮的品牌优胜劣汰和经销商4S店淘汰赛再次拉开。
价格战意味着,经销商4S店的生存更加艰难
特斯拉降价对他们的经销商没有什么影响,因为他们是直销模式,挣钱赔钱都是品牌厂家的。但传统的4S店可不同,虽然各品牌都有全国统一的零售价,但哪个品牌的4S店能够按零售价卖出去?不但要把进销差价让出去,还要把厂家的返利让出去,因此,产生价格倒挂,销售即亏损的局面。
这几年好多朋友找我帮他们买车,我告诉他们自己多跑几家同城同品牌的4S店,买下车的价格比我的要更好。都是做4S店的,就是一个赔钱多少的问题,不清楚的还好,清楚的不能给朋友找麻烦呀。
对传统汽车品牌的官降,意味着把4S店价格竞争优惠部分透明化,这进一步需要品牌厂家和4S拿出更多的钱促销,占领市场,更多的是薄利、无利甚至是亏损的在销售在支撑。这又要从4S店身上扒一层皮,加剧亏损局面是不言而喻的事。
价格竞争,最受伤害的是消费者
特斯拉降价后,网上爆出很多质量问题,一分价钱一分货这是上千年的真理。新车上市价格虚高,但质量还不错,受伤害的是第一批消费者,但后期不断降价,质量也会跟着下降,受伤的还是消费者。
图片来自百度,仅为配图所用
2020年以来频频爆出汽车召回信息,根据国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心发布的召回公告统计,2020年国内汽车市场共发出136次召回公告,涉及54个品牌共计662.23万辆缺陷汽车被召回,好多知名品牌名列其中。
帕萨特因为碰撞试验将其跌落神坛,前一段时间的哈弗H6碰撞试验又出状况,长虹车坛SUV霸主地位,可能也会就此拜拜,这都是价格竞争惹的祸。
开年的官降,再次拉开价格竞争的序幕,再次把4S店逼上绝路,西安奔驰女事件后,揭开4S店增加收入的潜规则---收取金融贷款手续费,好的品牌明确通知经销商4S不许再继续这样做;车辆保险费用改革,又拔掉4S店一部分收入。
在当下疫情不确定的因素笼罩下,经销商4S店的日子更加艰难,谁是真的英雄我们拭目以待吧!
好文推荐