预制混凝土行业迎来发展关键期

预制混凝土是指通过在可重复使用的模具中浇筑混凝土而制造的建筑产品，然后在受控环境中养护，运输到施工现场并吊装到指定位置。相对于传统的现场浇筑建筑方式而言，凭借特殊的制备工艺和生产流程，预制混凝土拥有了施工周期短、人力综合成本低、更加节能环保、节约施工材料、降低能源消耗及环境污染等优势。

预制混凝土最早起源于德国，与钢筋混凝土几乎同时起步，经过多年的发展，目前在我国已实现从无到有、从少到多的初级阶段目标任务。据中国混凝土与水泥制品协会预制混凝土构件分会理事长、北京预制建筑工程研究院院长蒋勤俭透露，下一步预制混凝土行业将重点解决质量从差到好、工期从慢到快、成本从高到低的中级阶段目标，从而迎来行业发展关键期。

装配式建筑给行业再提新要求

我国建筑工业化和装配式建筑经过多年的发展，已进入平台期和攻坚期，虽然全国各地推广装配式建筑技术的热度还在不断增加，但从各地反馈的产业化示范基地建设和装配式工程实施情况分析，都出现了快速发展过程中的成长烦恼。

当前，装配式建筑实施的规模和数量上已经达到了相当的规模，也取得了一些产业化推广科技成果，但体现装配式建筑提质增效的整体效果还并不明显，实施过程中也暴露出产业工人短缺、工程质量不高、建造效率低、工程管理专业性差等问题，亟需各地进行系统总结和反思。

北京城市副中心市政府办公楼

对此，蒋勤俭指出，当前我国的预制构件产品主要集中在住宅与公共建筑用的预制墙板、预制楼板、预制梁、预制柱、预制楼梯、预制阳台等生产供应，这部分构件应用对象以装配整体式结构工程为主，除北京、上海外大多数地区还主要停留在预制叠合板、楼梯、阳台等水平构件的发展阶段，产品的标准化程度普遍很低，加之产品技术单一、种类较少，严重制约其推广应用。

因此，加强预制混凝土构件在装配式建筑中的产业化应用技术研究将成为未来研究重点和热点。

提到未来产品体系的发力方向，蒋勤俭表示，目前我国对于低多层建筑的装配式构件技术开发还处于起步阶段，全国各地都还没有比较成熟的全装配结构的预制技术体系和产品体系。工业类建筑大跨度预制预应力构件的应用逐年提高，目前的双T板、预应力空心楼板等构件在大跨度混凝土框架结构和钢结构中应用越来越受到关注，发展势头较好。另外，装配式建筑围护系统的预制外墙技术开发是未来发展的方向，预制外墙具有装饰、围护、保温一体化的特点，是装配式建筑的核心关键部品。除此之外，近年有不少施工企业致力于开发基于工业化建造的免模产品体系，这是一类专用的设计、生产、施工技术体系，其产品包括：双皮墙板、空心墙板、桁架模板等，从目前情况看此类技术实施效果并不理想。而装配式建筑的围护和装饰部品类产品开发已经得到全行业的高度关注，随着市场需求的增加，各类水泥基轻质功能产品的开发和应用备受青睐，此类产品包括装饰类轻型混凝土制品，具有围护、保温功能的轻质混凝土墙板，轻质混凝土隔墙产品等，这些都为预制混凝土产品发展提供了发展空间。

龙头企业或成行业发展推动者

据了解，当前全国预制混凝土生产企业的数量增长较快。据不完全统计，2020年新增预制工厂近200家，截至目前，全国规模在3万立方米以上的预制工厂已超过1200家，已经建成的PC工厂已超过2000家，设计的PC产能达到5000～6000万立方米，总体上已远超目前PC市场的实际需求2200万立方米左右。然而，我国预制混凝土建筑构件的质量总体水平依然较低，无论是预制构件的外观质量，还是其制造精度、内在质量都还有很大的提升空间，这些都制约了预制构件的推广应用。

国内首例以SP板外墙+双T板屋面的混凝土结构装配式工业厂房

北京榆构（集团）有限公司是我国装配式建筑产业的先行者和引领者，是京津冀生产能力最大的PC生产商、京津冀装配式建筑产业链最齐全的产业集团，是以“装配式建筑方案设计及咨询-预制构件研发生产-装配式工程总承包”为核心产业链的一体化集团。

预制清水混凝土外墙挂板（中恒建设集团总部大厦）

建华建材集团是我国水泥制品行业实至名归的龙头企业，多年来，一直稳居全国预制混凝土桩产量冠军。集团紧跟政策引导，在长三角区域、珠三角区域、京津冀区域、海南、四川等地重点布局，大力发展装配式业务，集团把装配式业务定位为重点突破业务；未来集团对于预制构件发展大力布局，2025年民用PC构件产值目标为55亿元。

上海谱尼测试新建厂房办公楼

近年来，建华建材在创新的路上，把绿色建材做得风生水起，有许多参与国家重点工程建设的令人自豪的记录：为港珠澳大桥提供120年防腐要求的预制桩；国家172项重大水利工程之一的江西省廖坊水利枢纽灌区二期预制渡槽项目，由建华建材提供预制渡槽产品的生产制造，这也是江西省水利工程建设中首例使用的预制渡槽产品，对江西省水利建设装配化发展有着重要示范意义；为安徽中派河特大桥合安高速公路改扩建项目提供预制桥梁服务，采用分体式装配化预制T型桥墩施工方案，由帽梁，预制墩、承台、管桩组成下部结构，实现桩柱一体化，最终预制而成的产品表面平整光洁，无裂纹，色泽一致，达到了清水混凝土的质量标准；在合肥绕城高速桩板无土路基项目中，建华建材创新使用钢板梁拼装方案及桩柱一体路基拼宽方案，工期短、造价低，施工污染少，项目完成后，多次吸引行业专家前往参观考察。

来源：中国建材报