流动补胎乱象：不赚钱，活该！
近日，有媒体报道：昆明道路救援出现两极分化：价格差几倍，有的时候，装个轮胎，服务费就收了400元，比轮胎还贵。这些天价“救援费”，多见于4S店和维修厂，而很多良心救援企业小散弱，难得到车主信任。
一家汽修厂的工作人员表示，他们的拖车业务收费，如果是白天、市内，轿车的起步价为100元，每公里加收10元。据他了解，还有一些道路救援服务，收费要比他们高，起步价在150元~200元。夜晚这个价格要上浮50%~100%。此外，与排气量小的轿车相比，大车的费用更高，一般起步价为800元~1500元，每公里的收费是30元~50元。
对此，有知情人表示：目前汽车维修救援市场主要面临着以下问题：救援企业小、散、弱，各自为政，难成气候；目前的道路救援业务，大多是依托于4S店售后服务、汽车修理厂等。相对而言，4S店收费是最高的。
补胎低价竞争，大头利润都让外人赚走了！
轮胎人应规范价格，抵制低价竞争
轮胎人靠手艺吃饭，赚的是经验，是手艺钱！辛辛苦苦养家，明明白白赚钱！不能自己不尊重自己，重视自己！
正正经经做生意，应该是想方设法提高产品质量和自身服务水平，用自己真诚的服务和态度，打动客户，这样才能维持良久，低价竞争真是的脑残行为，最后自己累死自己，何必呢？
轮胎人必须清楚，低价竞争是没有出路的！你100，我50，最后大家谁都赚不到钱！穷死、饿死、没人管！你说是不是！自觉抵制低价竞争，从我做起！为了自己，为了家人，放弃低价竞争，还行业一个稳定、长远发展！
企业财报：掉队的三角轮胎
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《轮语》嘉宾：中策橡胶副总经理葛国荣 |英国Tyres & Accessories主编Chris |尼日利亚政府代表兼国际汽车设计与发展委员会总监阿利尤 | 金宇轮胎集团副总经理、销售中心总经理刘志远