中策沈金荣：中国轮胎行业面临的4大困境、4个变化、3类机遇和5种对策（必读）
3月24至3月27日，2019中国橡胶年会在广州香格里拉大酒店隆重举行，中策橡胶集团有限公司董事长兼总经理沈金荣在会上以“中国轮胎行业面临的机遇与挑战”为主题，进行了深入的演讲。
在此次演讲中，沈总综合分析了目前轮胎行业面临的艰难形势，并对如何突围现阶段窘境提出了自己的看法。总结为“4大困境，4个变化，3类机遇，5种对策。”
点击视频，观看沈总详细演讲！
首先，沈金荣董事长从销量、利润、以及车市情况等多个方面，为我们深入解读了目前轮胎行业所处的4大困境。
困境1：中国轮胎行业2013年以来发展速度、产量、销售收入持续下降。
中国轮胎行业在经历了21世纪头十年的高速增长，到2012年达到高峰。自2013年起，中国轮胎行业已经步入低速期，无论是综合产量、销售、还是经济效益。
沈总称：“全行业销售收入基本上是逐年下降的，2018年的销售收入总额还低于2012年总额的20%以上。”
困境2：轮胎行业平均销售利润只有2%。
行业利润低，这已是近年来业内人士的共识。在今年的中国橡胶年会上，沈总表示：“轮胎行业的经济效益，这5、6年来，已到了非常难看的地步。”
【行业历年利润逐年下降】
“行业经济效益逐年下降，与2012年相比，2018年行业利润下降达65%以上。行业平均销售利润率只有2%左右，其中还包括了非主营业务利润。若剔除这些非营业性利润，全行业无利润可言。”
困境3：汽车行业下降趋势明显，轮胎需求持续下降。
2018年，我国汽车产销量出现了28年来首次年度下滑！汽车产销同比分别下降4.2%和2.8%。
沈总称，据2月公布的汽车产销数据显示，汽车销量又创新低。中国轮胎行业受此影响，市场需求必然会有所下降，对于中国轮胎行业来说，形式更加严峻。
困境4：年后的2-3月经销商进货后，4-5月份企业销售压力巨大。
年初，由于各大轮胎企业都在集中召开经销商大会，促销政策较多，所以订单较多，销量可观，春节过后的一个月是轮胎销售增加的惯例。同时，加上春节过后，天然橡胶价格有所提升，提升了市场的信心。年初轮胎企业开工率及销量均有所回升。
沈总表示，随着2—3月的红利过去，我们逐渐步入4—5月，将明显感受到销售压力的剧增，到时候市场“泡沫”有可能会破灭。一方面，是由于年初一定程度“透支”了全年的销量。另一方面，是由于全行业常年来的销售疲软。
接下来，沈金荣董事长为我们解读了过去一年来发生的4个变化：
变化1：增值税降低。
2019年4月起，我国将深化增值税改革，将制造业等现行16%的税率降至13%，沈总表示，这个政策对于规范运营的企业是利好的，对于不规范运行企业几乎没有变化。
增值税率下降3%，以中国轮胎行业平均增值率计算，大约可降低企业负担0.6%左右，但由于橡胶、炭黑等成本上升，轮胎实际成本上升了5%左右。沈总表示，增值税率的降低肯定会降低企业的负担，但行业经济效益是由综合因素决定的。
变化2：社保金由税务机关征收。
沈总表示，社保金由税务机关征收，对于规范企业来讲几乎没有影响，对于不规范运行企业影响较大，这一变化尚未显现其影响，但总会对行业产生重大影响。
变化3：出口退税率提高。
自2018年11月1日起，中国轮胎的出口退税率将从9%调升至13%。上升幅度达到44%，远超市场预期。
沈总表示：“这对加工贸易进料加工定额较高的企业几乎没有影响，对加工贸易进料加工定额较紧的企业有正向影响。”
变化4：美国、欧洲对中国卡客车轮胎的双反。
沈总称，美国、欧洲对中国卡客车轮胎的这两次“双反”对中国轮胎业的影响是巨大的。因为中国轮胎产业出口比重很大(40%以上)，而欧美又是出口市场中的主要市场。
尽管美国对中国产非公路用轮胎日落复审终结了“双反”， 但两大类产品的数量完全不是同一个数量级的。
紧接着，沈总指出，在困境和变化的背后，轮胎行业依然存在着巨大的机遇，主要是以下三点：
机遇1：商用车高端轮胎需求变化。
“市场对高端卡客车轮胎的需求在增加，而中国技术能力较强的轮胎企业已经完全具备了高端轮胎的生产能力。40万公里寿命级的轮胎市场在迅速扩大，在此领域中国轮胎企业与世界先进水平几无差距。”
沈总表示：“我们可以用事实说话，这一点，完全不用谦虚。”
机遇2：乘用车市场正从大城市向中小城市和农村转移。
乘用车市场正从大城市向中小城市和农村转移，乘用车的平均单价也在往下走。沈总还强调，中国的轿车已从奢侈品时代，转变为代步工具和轻型运输工具，用户会更看重轮胎的性能、安全性和性价比。”
机遇3：中国轮胎行业在互联网和相关配套体系上发生着积极的影响。
身处在号称“互联网之都“的杭州，关于互联网，沈总深有体会，他表示：“互联网已经中国轮胎市场产生了积极的影响，未来还会继续产生影响。”
最后，沈总在会上，从不同角度给出了5点对策，与大家共同分享。
对策1：加大科技创新力度。
加大科技投入，加强跨界合作，实现产学研相结合。
对策2：大数据和云计算的有效运用。
“大数据、云计算，可能是帮助中国轮胎企业赶超世界先进水平的一项利器。因为轮胎可变数据太大，我们如果能把可变数据有效收集和利用起来的话，最终将达到一个非常高的水平。”
对策3：持续发展智能制造。
智能化工厂主要特点有：提升产品质量一致性、提升生产效率、降低人力成本、降低能源消耗、实现智能物流运输。
对策4：研发更加适合市场的产品。
适应市场，主要从四个方面着手：提高产品档次、丰富产品种类、引导新品消费、提升产品附加值。
对策5：打造绿色循环经济。
轮胎环保问题其实分两点：第一是制造过程中的绿色环保，第二是轮胎本身的绿色环保问题。
沈总在会上介绍道：“从2011年开始，中策橡胶一直致力于研究废旧轮胎回收问题，目前已打通了整个循环线。”
“这个项目本身是不赚钱的，但亏的也不是很多，在我们能够承受的范围内，我觉得企业该有这样的社会责任。”
“2019年是过去三年中，最坏的一年。但很可能是未来三年中，最好的一年。”传统行业疲软，新兴产业冲击。我们的轮胎业，正经受着前所未有的巨变。
但是，在面对危机跟挑战的同时，政府、企业都在致力于解决问题。比如汽车下乡政策、制造业增值税降低等等，这些都是政府对于制造行业转型升级的格外关怀。
此外，像中策这样的轮胎企业领先者，也在积极打造产业互联网，将大数据、云计算、智能制造等概念应用于轮胎生产中，并致力于绿色制造，承担起了一个行业领导者该担负的社会责任感。
我们有理由相信，中国轮胎行业定能抓住机遇，最终摆脱困境。当中国轮胎制造全面赶超世界先进水平之时，我们也能像沈总一样自信地说出：“我们可以用事实说话，这一点，完全不用谦虚。”
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