5G V2X风口在哪里？ 蜂窝车联网（5G V2X）的风口在哪里？本人看年底前的机会是不会来了，一众...

蜂窝车联网（5G+V2X）的风口在哪里？本人看年底前的机会是不会来了，一众粉丝成为先烈还是先驱，等待市场颁发证书吧。鸿跌幅超过4.36%。会前没行情，别指望会后还会有，这是第一个判断，年底前V2X概念股不会有行情了。

第二个判断放眼整车行情开始转凉了，特斯拉股价会不会调整不明朗，但中国概念之蔚来、理想、小鹏已经大幅下挫了，国内小康股份、北汽蓝谷周五跌停、长安汽车、中国汽研等都已经大幅回落了，换句话，汽车板块行情已凉了，以V2X定义的汽车零部件行情还会有戏吗？

第三个判断重磅政策出台也没激起浪花，11月11日，智能网联汽车技术路线图2.0在2020世界智能网联汽车大会上正式发布。技术路线图是继新能源汽车产业发展规划（2021-2035）、节能与新能源汽车技术路线图2.0之后，又一份定调未来15年技术路线发展的顶层设计文件。而重磅文件来袭，相关V2X概念股来过行情没有？没有，再比这个大的顶层设计，我看近期不会有了。

第四个判断是辣鸡股挑不起重担。从V2X概念股内部分析，高鸿和高新兴都是辣鸡股，自个都还没有华丽转身，高鸿再给它五年时间，我料定其依然是一只无毛辣鸡，信不信由你。其实，有人更看好高新兴产业布局，这个属于困境反转，万事俱备只欠东风了。而盘面看到高鸿股价曾比其它同类股活跃，别以为市场总是对的，A股不靠谱的事件多的去了。辣鸡股能挑V2X概念股崛起的大梁吗？我以为是不可能的。

综上所述，我以为年底A股有关V2X题材炒作已经不会有大的机会了，等风来，风口在哪里呢？风口在5G应用题材来袭！也就是说5G+ ，V2X是新引擎，有耐心的投资者可以静待5G+ V2X的投资热潮起来，时间预计在明年两会前后，只有5G+的浪潮来临，V2X这些辣鸡才有机会吹上天。

V2X粉丝们，准备好了吗？想做烈士还是做先驱？！@似水年华

————-——————-

现在全球C—V2X芯片的核心玩家，一个是华为，一个是高通，一个英伟达；国内其它还有大唐高鸿（000851）（600198）、高新兴（300098）、移远通信（603236）。高新兴与移远两者使用高通芯片做通信模组，是大唐高鸿辣鸡芯片模组的竞争对手，而高新兴是高通5G-V2X全球首个阿尔法用户。你去买辆车，辣鸡S店说无人驾驶通信模组的芯片是国内最先进的大唐高鸿制造的，你会不会下单？我又不是众泰客户，除非你不知道还有华为，或者高通芯片！

周末有一个消息，移远车规级通信模组已经落地一汽红旗的一款车型了，而高新兴之前已经披露是吉利21年新车型的车规级通信模组供应商，终端设备等。

高新兴5G+V2X发展情况概览

高新兴已具有车联网、5G和C-V2X技术、智慧交通应用平台等“连接-终端-平台-应用”的全线产品和解决方案，是行内首批投入5G和V2X产品与技术研发的领先者。

路侧方面，本公司自研的4G-V2X模组顺利完成四跨测试，标志着公司V2X正式具备了商用条件；同时，公司已成功在广州国际生物岛打造业内首款全方位感知、高效计算处理、高速信息传递能力和超强车路协同系统和车联网V2X平台，赋能自动驾驶，助推自动驾驶技术的实验应用；未来公司将积极参与全国范围内的车联网测试区和示范区项目的建设。

车载终端方面，前装市场公司为吉利、长安、比亚迪、广汽等国内大型整车厂商以及延锋伟世通――国际Tier 1合格供应商，提供高品质4G车规级模组和T-Box终端，实现前装车规级产品批量发货，车规级模组拥有百万级配套经验；后装市场公司与欧洲、北美多家著名TSP（互联网汽车服务提供商）MOJIO、OCTO，顶尖通信运营商ATT、T-Mobile展开合作，研发推出面向汽车后装市场的车载诊断系统产品（4G OBD和UBI），公司OBD产品和全球领先的T1客户德国大陆展开合作。

战略合作方面，公司已与腾讯云、百度、中国移动、中兴通讯、文远知行、速腾聚创、海梁科技等互联网巨头、自动驾驶车企、终端设备厂家以及通信设备供应商建立战略合作，不断拓展生态伙伴合作领域。