2月20日，重庆轨道交通建设第四期共9条线路的设计总承包如期进入市公共资源交易中心开评标，彰显了重庆“战疫情，促发展”的决心。2月21日至2月25日，市公共资源交易中心已公示了9条线路的拟中标候选人。重庆轨道第四期共9条线，总投资额约1500亿元，涉及线路全长283.74公里，车站共115座。这些将有利于重庆城市提升、建设具有国际影响力和竞争力的现代化都市区。在之前公布的信息里我们已经了解这9条线路的大致线路和站点。重庆轨道第四期规划的9条轨道线路，渝夫将其归为以下四类：
东西横向城轨快线：
15号线（曾家-T3航站楼-两江影视城）
27号线（璧山-重庆东站）
核心区加密线路：
4号线西延伸段（盘桂路-民安大道）
18号线渝中延伸段（富华路-小什字）
西部槽谷线路：
7号线一期（金凤-物流园枢纽站）
17号线一期（石家院子-物流园枢纽站）
东部槽谷线路：
6号线东站延伸段（茶园-重庆东站）
8号线一期（重庆东站-干坝子）
24号线(鹿角北-广阳湾）
在这次招标过程中的有关文件里，有了9条线路的具体线路和站点图，这对购房人有一定的参考意义，我们来详细看一看。
在重庆已经开通的线路里，以南北纵向的轨道线为主，缺乏东西走向贯穿主城三大槽谷的线路。
此次轨道第四期计划里的15号线和27号线，均东西贯穿了中梁山和铜锣山，连通了西部槽谷，中央核心槽谷，东部槽谷三大片区，有利于促进重庆各区域的协同发展。
15号线站点依次为：曾家站—大学城中路站（换乘17、19号线）—大学城南站（换乘27号线）—陈家桥站—大学城北一路站—科学城站（换乘19号线）—物流园北站（换乘7号线）—井口站（换乘13号线）—礼学路站（换乘16号线）—金山寺站（换乘6、28号线）—欢乐谷站（换乘21号线）—九曲河东站—重光站（换乘5、16号线）—龙安路站—金童路站（换乘3,12号线）—果塘路站—西南政法大学站—宝圣湖站（换乘9,26号线）—绣湖路站—T3航站楼站（换乘10、26号线）—龙骏大道站（换乘8号线）—两江大道站（换乘20号线）—复盛站（换乘4号线）—现代大道站—两江影视城站15线是第四期轨道建设中里程最长、站点最多的线路，贯穿了三大槽谷，连通了高新区和两江新区，战略意义非凡。
27号线的站点依次为：璧山站（换乘1号线）—虎溪站（换乘17号线）—大学城南站（换乘15号线）—寨山坪站（换乘19号线）—西永站（换乘7号线）—烈士墓站（换乘1号线）—沙坪坝站（换乘环线、1、9号线）—石桥铺站（换乘1、5、25号线）—大坪西站（换乘18、26号线）—重庆站（换乘18、26号线）—后堡站—南坪站（换乘3号线）—邱家湾站（换乘6号线）—重庆东站（换乘6、8、24号线）在第四期轨道计划里，27号线里程数仅次于15号线。作为城轨快线，且设站不多，这将大大提升核心区的交通效率。另外27号线穿过缙云山连通了璧山，与1号线在璧山换乘，这将进一步促进璧山融入主城。轨道第四期计划里，４号线西延伸段和18号线渝中延伸段都属于核心区的加密线路，可以服务更多的主城人群，也有助于缓解核心区的交通压力。
4号线西延伸段站点依次为：盘桂路站—石马立交站—玉带山站（换乘环线、21号线）—盘溪站—大石坝站（换乘5、23号线）—大庆村站—花卉园站（换乘6号线）—龙溪站—嘉州路站（换乘3号线）—民安大道站（已建，换乘环线)4号线西延伸段为主城核心区加密地铁线，对江北石马河，盘溪一带是较大的利好。稍微有些遗憾的是，4号线西延伸段并未穿过嘉陵江。如果4号线能够再向西延伸通往沙坪坝井双板块，乃至接通西永大学城板块，4号线的战略意义可进一步提升。也希望有关部门可以论证其可能性。
18号线渝中区延伸段的站点依次为：大坪西站（换乘26、27号线）—黄沙溪站—菜袁路站—重庆站（换乘26、27号线）—七星岗站（换乘1、10号线）—十八梯站—凯旋路站—小什字站（换乘1、6号线）这条线路是在建18号线的延伸段，也就是之前的5Ａ支线的延伸段。这条线路提高了渝中区的轨道站点密度，进一步巩固了渝中区的中心地位，也能缓解渝中区的交通压力，同时促进渝中半岛下半城的发展。
西部槽谷线路
轨道7号线和17号线都大致为南北走向，全线均在西部槽谷内运行，两条线分别在金凤斑竹林站和物流园枢纽站实现换乘连接，可以形成一个西部槽谷地区的轨道闭环。另外，两条线路沿线均有大量处女地有待开发。轨道建设也将加速高新区、科学城的开发建设。轨道7号线和17号线均属跨座式单轨，和2号线，3号线类似。两条线路建设的成本比地铁线路低，建设周期相对更短，建成后噪音也会比较小。
7号线的站点依次为：金凤—斑竹林（换乘17号线）—石门坝（换乘19号线）—西城公园—白市驿（换乘26号线）—含谷—宝洪山—童善桥—中柱村—西永南—西永（换乘27号线）—微电园（换乘1号线）—西井大道—飞雪寺—物流园南—物流园北（换乘15号线）—物流园枢纽（换乘17号线）
17号线的站点依次为：石家院子站—斑竹林站（换乘7号线）—金凤北站（换乘19号线）—双龙村站—彭家院子站—大学城中路站（换乘15号线）—思贤路站—虎溪站（换乘27号线）—大学城站（换乘1号线）—厚德路站—甘家岩站（换乘23号线）—石碾桥站—双土地站—腰塘站—黄土湾站—青凤站（换乘19号线）—物流园枢纽站（换乘7号线）轨道第四期东部槽谷的3条线路，均经过重庆东站。通过重庆东站和相应轨道线，有利于带动东部槽谷发展。东部槽谷也有望进入发展的快车道。
6号线重庆东站延伸段站点依次为：重庆东站（换乘8,、24、27号线）—玉马路站—蔷薇路站—茶园站(已建）
8号线一期工程的站点依次为：重庆东站（换乘6、24、27号线）—丁香路站—长生桥站（换乘6号线）—江龙路站—峡江路站—大兴村站（换乘20号线）—峡口站—郭家沱站—望江站—望江北站—干坝子站（换乘4号线）8号线跨过长江，将促进东部槽谷南北区域的连接。8号线同2、3号线类似，也为跨座式单轨。
24号线的站点依次为：鹿角北站（换乘20号线）—况家塘站—竹园村站—重庆东站（换乘6、8、27号线）—地龙湾站—瓦子坝站—茶涪路站—商贸城站—迎龙站—商贸城北站—广阳湾站（换乘20号线）
24号线将广阳、迎龙、茶园、鹿角片区都连接了起来，将大大促进南部新城的建设发展。总而言之，轨道第四轮规划，弥补了重庆东西横向轨道线路匮乏的遗憾，在核心区适当加密了轨道建设，同时，西部槽谷和东部槽谷开始被高度重视，即将进入开发建设的快车道。截止去年12月30日，重庆轨道交通运营里程已达329公里。目前重庆轨道交通在建线路包括1号线小什字至朝天门段、5号线一期、9号线、10号线二期、环线、6号线支线二期、4号线二期、18号线、5号线北延伸段等。2020年重庆市政府工作报告提到，要提速实施“850”城市轨道交通成网计划。今年，重庆城市轨道交通四期项目建设将逐步启动。预计到2022年，重庆将实现运营和在建里程超过850公里。重庆这一波轨道建设的利好，你会get到吗？疫情阻碍不了重庆的发展。相反，疫情之后，城市更容易得到大规模投资，更容易推动重大工程项目开工建设。我们对重庆未来，依旧充满信心。对于重庆楼市，也依旧充满信心。
