从国际民航组织有关会议获悉，中国两年内将部署308个ADS-B地面站设备及多级的ADS-B数据处理中心

11月8日—10日，由国际民航组织主办、民航局空管局协办、民航中南空管局承办的东南亚及孟加拉湾地区ADS-B实施工作组第十二次会议在广州召开，以推进孟加拉湾次区域和东南亚地区ADS-B实施。

来自中国、澳大利亚、孟加拉国、美国、新加坡等十个国家，以及国际民航组织、国际航协、民航空中航行服务组织等共59名代表参加了本次会议。

ADS-B技术将卫星导航、通信技术、机载设备以及地面设备等先进技术相结合，提供了更加安全、高效的空中交通监视手段，能有效提高管制员和飞行员的运行态势感知能力，扩大监视覆盖范围，提高空中交通安全水平、空域容量与运行效率。自ADS-B的概念提出以来，国际民航组织和各民航当局、技术组织在ADS-B方面投入了大量的精力、进行了大量的工作，先后召开了多次ADS-B实施工作组会议，制定了相关的标准与建设措施，为ADS-B在亚太地区的实施和发展奠定了坚实的基础。

本次会议审阅了ADS-B SITF/15和APANPIRG/27次的会议成果。包括与会各国在东南亚和孟加拉湾次区域的ADS-B实施和协调活动，ADS-B地面站设备和航空电子设备性能监控，以及ADS-B问题报告数据库的研究测试进展等,共8份工作文件和16份信息文件得以深入探讨和交流。

民航局空管局副局长李其国在会上表示，中国民航积极响应国际民航组织在ADS-B方面的倡导，积极开展ADS-B技术研究和工程试验工作。2016年，中国全面启动ADS-B建设工程，将在全国部署308个ADS-B地面站设备及多级的ADS-B数据处理中心，预计2018年年底完成全部工程的建设工作，开始初试运行。

我方参会代表分享了南中国海地区ADS-B实施建设的经验。目前，南中国海地区已建成西沙、马岭、南山等多个ADS-B地面站，并在三亚建成三级ADS-B数据站，充分弥补了三亚情报区监视覆盖能力的不足。

另外，由香港、新加坡、及国际民航组织亚太地区北京分办事处（ICAO RSO)共同提议，中南空管局网络中心和ICAO RSO研究和开发的“亚太地区ADS-B问题报告数据库（APRD)”在会上展示该数据库的人机界面，及提交问题报告和问题阶段处理的操作流程。通过该网站，亚太地区各国可将ADS-B存在的问题，向政府、航空公司、航空电子设备制造商及时通报，从而促进亚太地区的ADS-B发展进程，分享各国家及地区的实践经验。