拿奖拿到手软，这款国产发动机再次成为车界焦点

“飞雪连天射白鹿，笑书神侠倚碧鸳”。由这14个字所概括的14部金庸小说，陪伴了很多人的成长，今日再读，依旧会有不一样的体会。

小时候读，我们常常关心郭靖的“降龙十八掌”，杨过的“九阴真经”，气势恢宏的情节架构、活灵活现的华丽辞藻，将敢爱敢恨的江湖恩怨展现得淋漓尽致。然而，长大后再读，我们更多在意郭靖的坚忍不拔、杨过的灵活多变，认识到只有今日的潜心修炼，才能够迎来明日的名扬天下。这些被艺术化的人生哲理，放在当下仍然非常实用。

就拿汽车行业来说，各大车企分属于各门各派，有的擅长剑法，诸如发动机技术的深耕；有的擅长拳法，诸如底盘悬挂的调校。但无论是练就哪门哪派的武功，都讲究一个小火慢炖。这其中，海马汽车便深谙此道理。

前不久，海马1.6TGDI发动机刚刚荣获了“中国心”十佳发动机荣誉称号，在与丰田、日产等合资品牌同台竞技的过程中，依旧展现出了不俗实力，饱受业内好评。无独有偶，2020年1月9日，在海南海口揭晓的“2020中国汽车金椰奖”中，海马1.6TGDI发动机斩获“年度黄金动力奖”，也再次受到业界关注。

海马1.6TGDI发动机为何能够接二连三斩获大奖？这款发动机到底有何“过人之处”？在深入了解海马汽车之后，一切问题的答案迎刃而解。

脚踏实地，不忘初心

海马1.6TGDI发动机在海口荣获“年度黄金动力奖”，对于海马汽车而言，可谓是意义非凡。

一方面，海口是海马汽车的发源地，能够在这片土地上得到肯定，无疑是巨大的殊荣；另一方面，海南作为自由贸易试验区，在汽车行业当中起到了“风向标”的作用，所以，这份荣誉更显得分量十足。

1988年，海马诞生在南海之滨，在中国车市摸爬滚打三十余年，从无到有、从弱到强，也在厚积薄发中练就了一身“绝世武功”。作为海南工业的“领头羊”，海马填补了海南汽车工业的空白，创造了多个第一：打造出海南首款汽车海马6470，推出国内首款SMPV普力马，打造中国汽车“新三样”之一的福美来，填补海南省乘用车及发动机生产空白……

海马创业之初，国内外都有个声音：中国难造出一流的发动机。在自主品牌多“求稳妥外购发动机”的潮流中，海马迎难而上，成为少数几个开始自主研发发动机的品牌。2004年，海马正式启动首款发动机HM483Q国产化项目，2007年就完成了HM483Q发动机量产，海马也成为当时为数不多具备年产15万台发动机的生产能力的自主品牌。也是在2007年，海马北上中原创立郑州基地，随后将年产30万台的发动机项目落地实施。至此，海马汽车拥有了一片更为广阔的舞台。

但是，无论是在海南还是河南，海马汽车脚踏实地，不忘初心的态度始终得以保留，对于高品质的不断追求和对于技术的不断突破，为海马汽车的核心竞争力奠定了基础。

于是，继2011年海马郑州基地首款发动机海马470量产，填补了河南省的空白之后，海马汽车2013年成功量产1.5T发动机。这是海马首款自主研发且拥有自主知识产权的发动机产品，也是海马首款增压汽油机产品。

厚积薄发，荣誉加持

早在2016年，海马就正式提出“HAIMA BOOST BLUE深蓝动力”战略构想。2017年是海马动力总成战略元年，海马推出发动机、变速器、电机、电池、软件“五位一体”新能源动力总成“HAIMA BOOST BLUE 深蓝动力”雏形渐成。2019年，“HAIMA BOOST BLUE 深蓝动力”战略正式发布。

“HAIMA BOOST BLUE 深蓝动力”可以实现更强动力，更低排放，更低油耗，是兼顾驾驶乐趣和环保性能的未来动力总成技术路线。毫无疑问， 2019年上市、搭载海马1.6TGDI发动机的海马8S便是这一战略指引下的开山之作，海马1.6TGDI发动机的优势和竞争力不容小觑。

技术方面，海马1.6TGDI发动机匹配了缸内直喷、缸盖集成排气歧管、缸盖缸体独立冷却、DVVT等先进技术，从而达到大扭矩、低油耗、低排放、噪音小等优势，燃烧热效率达到了37%。众多“黑科技”加持，可见海马过硬的技术储备，也足以令车主吃下定心丸。

实际使用中，海马1.6TGDI发动机最大马力195Ps，最大扭矩293N·m，相较于常见的1.5T发动机拥有着先天的排量优势，在行驶过程中能够拥有更为充足的动力储备。此外，得益于海马汽车的精心调校，这款1.6TGDI发动机还能够在1000转时便爆发出160N·m的大扭矩，从而提升起步速度，助力海马8S实现7.8秒破百的同时，真正做到“超车起步，快人一路”。有硬核实力支撑，海马1.6TGDI发动机能够荣获“年度黄金动力奖”，实至名归。

胸有成竹，奋力向前

不可否认，新能源技术是未来的大趋势，但是在推进新能源行业发展的过程中，各个国家、甚至是各个地区的进程不尽相同，要说最“激进”的国家，计划于2025年禁售燃油车的挪威显得尤为突出。与此同时，海南在《清洁能源汽车发展规划》中所提出的2030年节点，无疑走在了国内前列，也代表了中国新能源行业的发展方向。

因此，“2020中国汽车金椰奖”之所以将举办地选在海口，不仅因为海南是汽车行业的“桥头堡”，还因为海南是国内新能源行业的缩影。同样，海马汽车之所以能够在动力方面获得大奖，更多的还是因为它在新能源领域的高瞻远瞩。

在“HAIMA BOOST BLUE深蓝动力”战略的指引下，海马汽车明确了动力总成电气化的发展方向，除了高效增压直喷发动机以外，还涉及了7速双离合变速器、高效机电耦合模块、动力电池、控制软件等核心技术，从而可以轻松实现轻混、深混、插混，甚至是增程式等不同程度的电动化产品组合。

可见，对于未来动力的设想，“HAIMA BOOST BLUE深蓝动力”已经给出了明确的回答。“BOOST”代表强动力，“BLUE”代表了环保，在提供更强动力的基础上，海马将进一步降低能耗及碳排放，从而进一步使动力与清洁得以兼顾，混动模式下，SUV的百公里油耗降低至5.5L，从而在未来的竞争中拥有更加充足的底气。

结语：“大鹏一日同风起，扶摇直上九万里”。海马汽车不忘初心，默默耕耘，保有量已超300万，具有一定的品牌底蕴和市场基础。可以说，在经历了前期的积淀之后，海马汽车正在厚积薄发。相信拥有核心技术积累并以“不抛弃不放弃”的精神迎难而上的海马汽车，将展现出澎湃力量。