压载水不能滞留和罚款的……
掐指算来《压载水公约》，从2017年9月8日正式生效计算，已经小三年了，从2019年1月22日正式对我国生效计算，已有半年时间。
这个公约带动了一个产业的繁荣，船东不情愿的掏钱改造，加装D2设备；青岛的几个压载水厂商自然赚的盆满钵满。这自然要归功于大趋势
在风口猪都要飞起来，不飞都难
再举个飞起来的例子
2019年5月1日至12月31日，MSA开展国内船舶救生设备专项检查活动，我们看到了太多因为救生设备不满足要求而丢失性命的事情，多好的事情，实实在在的为航运安全！
这个专项分三个阶段：
2019 年5 月1 日一5 月31 日:准备阶段
2019 年6 月1 日一11 月30 日：检查阶段
2019 年12 月1 日一12 月31 日：总结阶段
检查阶段，MSA主抓了船检和FSC现场检验，抓住了问题的核心。
船检是源头，伪劣产品不发证书，不让伪劣产品上船，哪来的不合格救生衣，救生圈，救生服……
FSC检查属于事后监管，打补丁，效力要差一点。
好事情，好专项，没想到的是——
随着风而飞起来的沙子？
专项开展后， FSCO检查发现了缺陷，要求整改，船方提前做了申请，出示文件。只是买不到货，依然不满足要求。
现实困难好多：救生衣紧张，抢不到货，或代理不愿意转收……
好在：只要思想不滑坡，办法总比困难多
厂家待价而沽，盆满钵满，代理按行就市想办法，苦了的自然是船东
这种情况被误解的自然是冲在前面的检查官们，他们撕开的疮口，其实说句公道话能怪他们么？
正如一位网友的评价：
1、PSCO/FSCO在中国现在的环境下，正逐步更加专业，这一点还是有目共睹的；
2、现在的追责制会导致PSCO/FSCO宁可严，也不想因你船开出去后发生事故倒查致使他丢饭碗。这个追责制在**省是有先例的。
3、安全事故一票否决制，长远来说对船员有好处。
4、本船整体状况不好会导致PSCO/FSCO更趋严苛的处理，这个方面要从自身找问题。
好矛盾！好纠结！
既然矛盾，抓主要方面吧！
闲篇扯的有点多，今天的主题是压载水！
下面的内容大家要看仔细了
《压载水公约》生效以来，按照MEPC.290（71）号决议要求，有一个公约的经验积累期（experience-building phase），原则上在这个积累期内是不可以滞留、罚款船舶的。有的所谓专家私下议论说：PSCReady（维系公众号PSCReady）瞎扯淡，谁说不可以滞留的？
其实我们从不胡说，咱们可以看下决议怎么写的？
有的人自己没看到过自己，总觉得别人是妖孽。
上面是MEPC.290（71）号决议上，开篇指明的，满足下面5种情况，是不可以sanctioned, warned, detained or excluded船舶的！
请注意：制裁，警告，滞留，驱除不可以，甚至于warned都不可以偶！
五个条件是：
.1 the BWMS is approved in accordance with regulation D-3.1;（压载水设备是《压载水公约》第D-3.1的要求认可的设备）
.2 the BWMS has been installed correctly;（压载水设备在船上正确的安装了）
.3 the BWMS has been maintained in accordance with the manufacturer's instructions;（压载水设备进行了正常的维护保养）
.4 the Ballast Water Management Plan approved in accordance with regulation B-1 of the Convention has been followed, including the operational instructions and the manufacturer's specifications for the BWMS; and（压载水管理计划是按照《压载水公约》第B-1条款制定的）
.5 either the self-monitoring system of the BWMS indicates that the treatment process is working properly, or the port State has been advised that the BWMS is defective prior to the discharge of any ballast water;（压载水设备正常工作，或者压载水设备发生故障的话，提前向港口国进行了报告。）
各位看官发现没有，这五项是很容易满足的，总体来讲：
经验积累期内，对船方是大大的有利，只要安装了压载水设备，编制了计划，正常维护，即使设备坏了，只要提前告知港口国，都不应该受到sanctioned, warned, detained or excluded惩罚。
各位PSCReady的老铁一定要拿捏上面几句话的真谛，妥善应对PSC检查。
为了让港口国更好的理解MEPC.290（71）号决议，该决议建议：港口国，船期国和相关方对于正常的非法排放，要采取合适的措施。
经验积累期内，不采取惩罚性的做法
奥奥……
忘记讲了压载水公约的经验积累期是：2017年9月8日至2023年12月31日
老规矩需要决议应对检查的，可以在留言处留邮箱，6月30日之前的发送，过期不发！