【续集】新问题继续不断，动手帝一一解决！

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今天我们就昨天的故障继续讲述

昨天没有看过的可以先点击下面链接

回顾一下昨天的故障现象哦~

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困扰了两年的故障，车主终于忍不住自己动手了！

奇葩原因

很多维友给我们留言说了各种的猜测，

大家说的原因都是挺科学的，

而且都是有理有据的，

接下来我们就来揭晓这个故障的答案~

其实答案还是很奇葩的，

密封不严，对就是密封不严！

不知道大家有没有发现之前发的图片，

金属壳子接口处居然没有密封胶的痕迹！

换句话说，密封不好，

全靠外面出厂时喷的那点油漆了，时间长了，

油漆也炸裂口子，夏季雨天行车，雾化的泥水。

在你停车时，增压为零了，泥水就会倒吸进去了，

水可以从补偿管经过夏季受热蒸发一部分，

尘土和灰尘就沉淀了下来！

验证其他原因

很多维友说了一些其他的原因，

既然要彻底解决，那么我们就来一一的看下，

先将清理完的补偿气室用密封胶处理好。

之前说道的的补偿水管的生锈螺丝，

也是值得怀疑的进水对象，

因为这也是进水的两个渠道，

不过暂时先把它们排除在外候着。

咱先分析一下，这种泵是常见，

但是这个故障现象是非常罕见的，

所以如果是那个原因的话，

一早就能解决的了。

其他问题

另外有维友说到，

应该是发动机增压器增压效果好，

或者是旁通阀锈死，

增压后的空气比其他发动机的温度要高些，

造成补偿铜管的冷凝作用比其他发动机强，

所以就出现这种故障，

建议你有空检查下中冷器，估计里面也有水。

于是我们为了求证，决定拆解中冷器，

检查一下看看有没有水（冰）的存在，

开始拆解中冷器时，又出现了问题，

真是问题一个接着一个出现啊！

发现增压器到中冷器的管子里面，

发现了少量的机油，这是不是要坏菜~

于是赶紧检查中冷器到发动机的连接管，

返现很干净没有油，也没有油渍，

看来只是轻微渗油而已，

暂时没有什么大事，定期注意保养就好。

新的难题

继续拆解时候，又出现了新难题，

上面的螺丝，正好在大梁中间，

工具使不上用处，想要继续拆解的话，

就得拆解水箱、风扇、导流罩，

然后还得拆解各种管线啊~

如果拆就太麻烦了时间会很多，

如果不拆的话就没法检查，

这时候，我们回想一下我们的目的，

为了验证中冷器里面有没有水。

既然厂家没有涉及出水的检查口，

那么我们自己设计一个呗~

验证结果

说干就干~电钻伺候~

在铝壳上打一个穿透孔，

没有发现水的痕迹，

但是发现了一些油渍，

看来是要去保养一下增压器了。

因为天气冷，怀疑水冻成冰，

“火鸡”伺候，火力全开，烤化它

开始烘烤，等这个管路大概50℃后，

穿透口没有水流出，看来是真的没有水（冰）

然后我们就需要把这个窟窿补上了。

因为是铝壳，不好电焊补，

只好用丝锥改孔，然后配好螺丝。

做个简单垫片，抹上胶，拧紧，

这样设计一个孔，后期也方便检查是否有水！

到这里我们的整个故障也就解决的差不多了，

如果您还有什么其他的问题，或者疑惑，