头破血流的节奏，预售27万的领克09能否顺利突破国产天花板？
说起这两年国内汽车市场与前些年有很大的不同，以往包括豪华品牌在内都在向下朝着低端产品发展，而今年最大的变化在于，随着国产品牌高端化的快速，30万元这个级别的市场一度成为了当下竞争的热闹程度丝毫不亚于15万左右的细分市场，国产品牌也想在这个价位实现突破。
近日，领克品牌全新旗舰SUV--领克09正式公布了预售价，该车基于与沃尔沃XC90同样的SPA架构打造，分别推出燃油版、插电式混合动力两种能源形式等6款配置车型，官方预售价格区间为27万-37.5万元。
在公布预售价格的同时，，领克官方还为领克09准备了选装包和个性化定制服务，其中Halo车型可选豪华升舱包或同时选豪华升舱包+LCP驾驶辅助高级包，售价分别为1.3万元和3.1万元。
顶配的Ultra车型则可选装空气动力悬架+主动式进气格栅，售价为2.5万元。除此之外还针对外观进行个性化定制，Halo车型白色车身可选装太空银格栅，另外Halo车型和Ultra车型可选20英寸璀钻轮毂或21寸璀钻轮毂。
对于领克09的外观就不再细说了，虽然前脸造型和此前的领克品牌车型有所不同，但是其非常具有辨识度的设计还是能够让你一眼认出这是一台领克车型。其整体车身尺寸达到了5042×1977×1780mm，轴距则达到了2984mm，采用6座及7座布局可选，庞大的车身还是能够让你轻易认出它的身份。
领克09的内饰还是采用了领克品牌家族式的设计风格，小巧精致的电子挡杆也没有缺席。同时这款车的用料也是所有领克品牌旗下车型中规格最高的，除了大量软性材质包裹外，细节处还用钢琴烤漆的面板进行装饰，座椅也是真皮的，并带有立体的纹路，论高级感在同价位中确实无车能出其右。
而在动力上，领克09全系均搭载2.0T混动系统，其中MHEV车型搭载Drive-E 2.0TD T5 8AT动力总成，最大输出功率187kW，峰值扭矩350Nm。PHEV车型搭载Drive-E 2.0TD T8 8AT动力总成，综合最大输出功率317kW，峰值扭矩659Nm，百公里加速仅需5.6秒。这套动力总成是不是很眼熟？没错，从平台和三大件来讲，这就是一台“换壳”的沃尔沃XC90。
当下国产品牌都极力朝着高端化迈进，突破价格的天花板，摆在他们眼前的首先就是30万元这个区间，而领克09则担当的就是这个重任。从产品力和价格上来讲，考虑到沃尔沃XC90的价格已经是领克09的一倍有余，这个价格其实是不难接受的。
但是换一个角度来讲，领克09处在的这个细分市场内可谓高手如云，包括国产品牌、合资品牌、豪华品牌和一众造车新势力在内都在这个价位的细分市场当中竞争，其中几个最有代表性的包括丰田的汉兰达兄弟、福特探险者、大众的途昂和揽境，另外还有豪华品牌的奥迪Q5L、宝马X3、奔驰GLC等。
这个价格的细分市场中国产品牌车型同样很多，包括同为高端豪华品牌的红旗HS7、造车新势力中的理想ONE以及岚图FREE等，此外此前亮相的坦克500瞄准的也是这个价位的细分市场。
领克09在产品力方面不输上述任何一个车型，但是这个价格级别的细分市场竞争太过激烈，合资和豪华品牌早已站稳脚跟，领克09甚至与理想ONE等车型相比也属后来者，毕竟理想ONE是中大型SUV车型中的销量头名，而且品牌认知的因素也要考虑在内，这也是领克品牌急需解决的问题，中间还掺杂着众多实力强劲的MPV车型，综合来看头破血流或许在所难免。
写在最后：
领克是国产品牌中率先冲击高端的品牌之一，作为领克品牌的旗舰车型，领克09的整体产品力也确实对得起其旗舰的定位，走的依旧是错位竞争的路线，这也是其上市后主要的优势所在。
但是领克即便定位高端却终究还是一个国产品牌，在品牌价值感和认同感上和合资品牌和豪华品牌仍有不小的差距，但是国内消费者会不会为一台顶配落地超过40万的国产车型买单仍是个未知数。
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