【行业动态】由于缺乏发动机供应，欧洲空客公司第一季度营收下滑严重

导读：4月27日周五，欧洲飞机制造巨头欧洲空客公司发布公告，前三个月出货了121架飞机，是自2011年第三季度以来交付飞机数量最少的。但空客公司仍然坚称今年可以达到交付800架客机的目标，同时表示需要发动机供应商提高产能。

由于旗下明星产品窄体客机A320neo的发动机供应商延期交货，欧洲空客公司第一季度交付了自2011年以来最少数量的飞机，比2017年同期减少了15架，交付速度也明显低于2017年最后一个季度，届时将264架飞机交付给了客户。

空客公司首席执行官汤姆-恩德斯在发布会上表示：“这对所有人来说都是一个充满挑战的情况，但是基于发动机制造商表达的信心和履行承诺的能力，我们可以确定我们的全年交付目标不变。”

空客公司的第一季度利润下滑至2.83亿欧元（3.42亿美元），比去年同期下降31%，同时受飞机和直升机交付量下降拖累，销售额下降了11%，至101亿欧元（120亿美元），现金流量为负38亿欧元。据Jefferies International驻伦敦的分析师桑迪-莫里斯表示，这反映了窄体客机交付的减少导致库存增加，这让第一季度的营收数字“令人毛骨悚然”。

恩德斯表示，几十架空客A320neo飞机停靠在法国图卢兹的空客总部和德国汉堡的一家工厂，等待着普惠公司的GTF发动机和CFM国际的LEAP发动机。

空客公司自2011年以来的交付数据

然而，普惠的发动机在今年2月初遭遇了高压压气机封严问题，空客公司表示，在最近的交付延期后，普惠公司的发动机供应已经恢复。另一方面，CFM国际公司的LEAP发动机交货也落后计划大约6周的时间，但CFM国际公司（法国赛峰和美国GE公司合资）股东之一法国赛峰公司已经明确表示，在2019年之前没有加大产量的计划。

不过空客的A350宽体客机的换机要高于去年水平，而该客机的单位生产成本已经随着生产的加速而降低，这使得调整后的税前利润为1400万欧元，好于分析师预测。莫里斯说，考虑到其他挑战，A350客机显示出这样的进度是“令人兴奋的”。

截至巴黎时间早上9点零7分，空客公司股价上涨0.25％至95.74欧元。该股今年上涨15%，估值为740亿欧元。

同时，空客公司还宣布计划自2019年起，减少A330宽体飞机至50架飞机的交付量，而2017年这一数字为67架。该发动机的升级版本A330neo版本将在今年首次交付，但销售疲软。

此外，空客公司还透露正在努力完成A400M军用运输机的修订合同，该军用运输机多年来一直受到交付延误和成本超支的困扰，现在政府客户已经同意了修订后的交付计划，即从2020年起每年仅生产8架飞机。

2017年，空客公司创纪录的共交付了718架飞机，高于2016年的688架，而今年的交付目标为800架。