10年凯美瑞见证最长情的坚守

从10年之前第一款国产下线到如今的接近150万用户，广汽丰田凯美瑞不仅见证了一个企业的崛起，更是伴随着社会中坚力量10年的奋斗和成长路线图。

如果将凯美瑞这款车33年的生命历程视为一幅画卷，那么有几个年份一定是画卷中最斑斓的节点。

1998年，凯美瑞首次夺取了美国和全球中高级车市场的双料冠军，让底特律傲慢的汽车大佬们大跌眼镜；2007年，凯美瑞将北美市场的成功复制到了中国市场，终结了雅阁在国内独美的好时光，并在之后的多年，将老对手雅阁从引领者的身份变为了追随者；2015年11月，在全球总销量突破1800万辆，成为中高级车市场的销量传奇，也成为丰田旗下除卡罗拉之外的又一传奇车型。

作为丰田汽车历史上最成功的车型之一，凯美瑞几乎是“丰田制造”的精神的最杰出代表之一，这不仅是它在2008年金融危机之后仍然提供每年80万辆左右的稳定销量，它还在2012年丰田中国陷入低谷之时仍旧顽强地屹立在同级车前三强，时至今日，凯美瑞仍然是中高级车市场当仁不让的领头雁之一。

很多时候，经典之所以成为经典，是因为它不仅开创格局，还能引领未来，所以，从100年之前的福特T型车，50年前的大众甲壳虫到如今的丰田凯美瑞，他们不仅拥有引领同侪的市场竞争力，更成为推动一个行业、一家公司变革的力量。

习惯了追逐潮流的汽车行业，在评判一款车型是否能够真正载入时代并留下属于自己的名字，不仅仅要看它多少次攀升高峰，更要看它在低谷之后攀爬的力量与新高度，这正是即将迎来自己中国国产10周年的广汽丰田凯美瑞需要做到的。

这不仅仅是一个企业成长的高度，更是一款产品和它所处的不同的时代最长情的坚守。

只为更好

过去一年的中国车市，市场环境异常恶劣。尤其受到SUV车型热销以及豪华入门级车型增多的双重打压，中高级车市场整体表现大大低于预期，部分车型销量甚至遭遇了冰点。2015年全年，中高级车整体销量约为1381044辆，较2014年的1461968辆下降5%，整体体量下滑不少。

不过即便如此，广丰旗下全新凯美瑞+凯美瑞双擎的组合，全年仍贡献销量126,005辆，约占公司整体销售30%，单车型保住了中高级车市场前三甲位置，也与汉兰达一起，共同助力广丰完成了2015年40万辆的销售目标。

凯美瑞目前所面临的，是一个更加多变更具挑战性的市场，德系双雄“帕迈组合”在最近几年，已经将曾经以凯美瑞、雅阁和天籁为主的日系中高级车军团轮流的冠军争夺战，变成了多款车型的大混战，而德系兄弟目前显然正占据上风。

不过正如广汽丰田领导曾经描述的凯美瑞竞争哲学，“长跑冠军才是真正的冠军，凯美瑞就是要在车市长跑中胜出!”汽车市场上从来不缺“神车”，但像凯美瑞一样能够长时间、在全球多地保持热销的“常青树”车型，却并不多。

而每一代凯美瑞之所以能独领风骚，不仅仅因为它卓越的产品性能，还有一个凯美瑞独有的秘籍——它宽泛的消费适应性、全面均衡的产品风格。凯美瑞在中国市场对应的，是整个社会的中坚力量，是这个国家最稳定、最坚实的社会基石。凯美瑞通过一向均衡的设计风格，满足了一个庞大群体的精神性格。

而凯美瑞也坚持了与时代同行的制造理念，在科技和领先成为潮流的时代，凯美瑞通过使用丰田全球最新、最先进的双喷射系统的D-4S直喷引擎，配合全新优化的6AT变速箱，组成铂金动力组合，在动力性能与燃油经济性上都要优于最近改款的使用旧款发动机技术新雅阁。

并且，全新凯美瑞还在全球1800万辆汽车所积累的大数据基础上，针对中国市场进行了特别优化，即使是看不见的部件升级也达2000多项。为了更好地适应中国路况，针对中国市场定制专属的制动助力泵，显著提升前段刹车灵敏度；为了适应中国多尘、多碎石的路面，对减震器的防尘套的材质都进行了优化。相比于科技板块带来的视觉冲击，更好的人性化改变，更为市场认同。

自内而外全方位革新，全新凯美瑞诚意十足，从而也赢得了更多消费者的青睐。面对更加复杂多变的竞争格局，凯美瑞依然稳居市场前列。显然，“常青树”的根基稳固，不会被轻易撼动。

最长情的守望者

“1976年雅阁出现之前，Impala几乎没有对手，随后雅阁统治很多年，直到1994年福特金牛座（Taurus）的出现，不过最后Camry统治一切，Taurus 2003年无奈退市，雪佛兰Impala黯然神伤。”在丰田汽车2008年夺去全球销量冠军之后，美国《消费者报告》对美国汽车中型车市场进行总结时说，凯美瑞从来被追赶，却从未被超越。

第一代凯美瑞1983年在北美底特律车展首次登陆市场，至今已经销售了33年，在全球有1800万名车主。并且目前凯美瑞总销量仍以每年逾80万辆的数据不断增加，是全球近30个国家的中高级车销售冠军，凯美瑞无论在美国市场和中国市场都完成属于自己的守望者之旅。

100多年来，美国长期占据全球最大的市场，直至2009年旁落更为庞大的中国市场。一款车如果想写入历史，美国市场往往是最佳的试金石，中国市场则是最佳的扩展地。

而自1997年第四代凯美瑞上市后开始，一直延续到目前的第七代，凯美瑞更是包揽迄今为止所有的“美国最畅销轿车”冠军，除2010年因产品换代间隙被其主要竞争对手雅阁夺得之外。

而作为目前全球最大汽车消费市场的中国，凯美瑞自2006年6月份引入广汽丰田生产后，在不到7个月时间内完成了逾6万辆的销量，目前累计销量接近150万辆。在中国市场的销量奇迹，刷新了凯美瑞在一个新市场首年最高的销售数字，同时也是凯美瑞最快夺取同级别车月度销售冠军的记录，细分市场最快达成百万销量的中高级车。

凯美瑞一直被视为是“丰田制造”精神的最佳践行者，充分传承并展现了持续改善、精益求精的基因。凯美瑞之所以能够在中高级车市场不断刷新自己的销量纪录，全面均衡的特点和稳定可靠的品质无疑是赢得消费者的关键。

事实上，为了超越顾客的期待，凯美瑞追求完美的步伐从未停歇。多年来，凯美瑞在美国《消费者报告》的十佳车型榜单中是常客。而在其2016年最新榜单中，凯美瑞再次获得“最佳中型车”美誉。《消费者报告》评论称凯美瑞“几乎是一台完美的车”。因此，对于凯美瑞来说，最重要的事情是超越自己。

“凯美瑞CAMRY，就是MY CAR，它是你的车，也是我们的车。”凯美瑞成为它正凭借自身均衡、大气与品牌魅力，践行自己“为可能，尽所能”的进化论。而凯美瑞最终也会实现李晖的那句“只要真正做好自己，它肯定就会回到属于自己的位置。”【END】

速度 深度 态度