【车展·访谈】俞经民:即使新能源补贴下降,上汽也会坚定走下去。

“所以我们会坚定不移地继续走上汽“新四化”道路,哪怕有再大的困难,我们也会自我加压、寻找突破的途径。”

记者|林嘉浩

2018年中国汽车市场出现了13年以来的最大下滑,可以说是给所有人都敲响了警钟。

进入2019年,这样的情况似乎并没有好转,从上汽大众第一季度连续三连跌就能够看出市场竞争的激烈,更何况,随着新能源汽车补贴的下降,整个中国汽车市场都在经历着一个刺骨的寒冬。

作为中国自主品牌乘用车第四,新能源销量第一的上汽乘用车,在这次上海车展期间发布了全新5G概念车 VISSION-I、新5G战略以及全新车型荣威MAX。

为何在车市寒冬力推5G?为何还在加码市场?在这次上海车展的荣威展台,上汽集团乘用车公司副总经理俞经民给出了答案。

上汽乘用车下一个关键词:5G

对于上汽乘用车来说,从2016年开始的崛起到现在,互联网以及全新的设计语言可以说是功不可没,特别是作为世界上第一款互联网SUV,荣威RX5让上汽乘用车从中国乘用车市场边缘化的地位一下子拉到了聚光灯之下。

但随着市场竞争的逐渐激烈,上汽乘用车也在面对着不断升级的挑战,也需要不断强化、充实自身的实力,而在这5G来临的黎明,上汽集团决定将5G作为下一个产品优势。那么到底5G对于上汽集团来说,到底意味着什么?

在上海车展前夕的第三届汽车创行者大会上,中国移动中移智行总经理黄刚先生表示:“通过5G的技术跟我们汽车行业,尤其是跟出行载体的紧密结合,进一步的加强了人和人、人和车、车和车之间的互联和沟通。从某种程度上讲,今后5G的车将不再简单的是一个出行工具,它很有可能是一个有生命的,鲜活的,灵动的出行伙伴。”

而华为战略部总裁张文林先生作为通行以及芯片供应商,对于5G又有不同的理解,他认为5G的到来,首先能够给车带来强大的感知能力,车和路、车和车的互动,以及车跟网络上任何可能有帮助的信息的互动都会进一步加强,包括智慧的交通体系,甚至正在发展的智慧城市,从而提升车的智能程度。

从上汽集团的角度来看,其也并没有将自己完全定位为一个制造业,而是半个科技企业。原来,制造业上科技的方面体现在制造方面多一点。但当5G时代来临,智能出行、智能服务都不一样了,所以上汽乘用车希望趁着5G时代的来临,要朝着“出行服务与产品的综合供应商”转型升级去的。

但要拿出硬件、软件的解决方案、要不断的迭代升级,需要一个团队才能做到,上汽乘用车作为上汽集团重要的骨干力量,其已经在不断扩展工程师团队在软件和硬件领域方面的人才。

在上海车展前的创行者大会上,嘉定区区长,还有来自中国移动、华为、上海国际汽车城的专家,同时我们还与他们签订了合作协议,共同启动了5G智慧交通示范区建设。这次亮相的荣威Vision-i概念车是基于5G时代莅临而做出的创新。

而这次发布的荣威MAX上,就已经在智能化上有了进一步的提升。俞经民表示:“荣威MAX的内饰更是到达一个高度,这款车将强韧的设计理念与智能的互联科技相融合。”当智能成为荣威的标,未来这一标签也将成为上汽乘用车在激烈竞争下的一个重要优势。

“从4G到5G不是一个简单的升级,而是一个大的迭代。作为互联网汽车创行者,我们已经实现了4G方面的领先,从4G领先到5G领先,这也是必然的。”俞经民表示。

“不涨价,很难”

就在上海车展开幕前几天,根据财政部、国家发改委、工信部等多个部委的决定,2019年到2010年的补贴标准在2016年基础上下降40%,直到2020年补贴完全退出。这对于目前很多新能源厂商来说都是一个严峻的考验。

“新能源补贴退坡是必然的,只是今年退坡幅度比较大,所以上汽乘用车上个月就宣布,到6月25日之前新能源车补贴后售价仍然保持不变。”对于补贴的下降俞经民表示。

但是对于上汽乘用车来说,这样自掏腰包式的补贴并不是长久之计。据了解2018年上汽乘用车共销售新能源车型达到96,989辆,同比增长119.3%。其中纯电动车型销量达到33,924辆,插电混动车型销量达到63,065辆。从补贴的退坡来看,一辆续航里程超过400公里的纯电动车型补贴前后相差6.8万元,而插电混动的车型售价也几乎要相差2.8万元。

以上汽乘用车去年的新能源车型销量来看,仅仅是新能源补贴,利润就将下滑超过40亿元,要知道,上汽通用五菱去年全年的利润也仅仅只有41亿元。所以俞经民也坦承得表示今年6月25日之后也很难再坚守现在的价格体系,涨价也是一个大概率的时间。

从目前来看,上汽集团依旧是国内首家在“纯电动、插电强混、燃料电池”新能源汽车三大技术领域均拥有全球领先技术和自主知识产权的自主品牌车企。所以即使补贴退坡,上汽集团坚定走新四化的主要方向也不会改变。

与此同时,上汽集团还在布局智能网联的发展,以此希望能给消费者带来不一样的出行和价值。“所以我们会坚定不移地继续走上汽“新四化”道路,哪怕有再大的困难,我们也会自我加压、寻找突破的途径。”俞经民表示。

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