车子怕晒吗？车子停地面和地库，几年后哪个损耗大？

很多人可能会认为车漆怕晒，其实错了，另外2个我们最容易忽视的问题才是最伤车的，我新车买来1年多就重新做了车漆，3年多就换了轮胎，就因为忽略了小细节，后悔不已！

我们平时都是哪里有车位就停哪里，现在最难的就是找车位了，好不容易找到一个车位还管那么多，能停下就不错了，如果在意自己新车，那还是需要多注意以下几个问题，虽说车没有那么娇贵，但如果总是完全不在意，两三年后才是问题集中暴露的时候。

我新车买来前三个月都挺爱惜的，慢慢等多了这个新鲜期，后面也就慢慢忽略了，前几个月都是停到地下车库，后来车位很紧张，物业把车位卖给了私人，我就从地下换到了地面停车场，地面停车场周边全是大树。

那段时间经常到外地出差，一次基本都是两三个周，每次回来车上全是鸟屎，而且是全是那种坚硬的，用水简单冲洗直接没用，看着大坨鸟粪很恶心就用其他东西把它弄掉，但是漆面上的印字依旧无法清掉，恶心也不管它了，直接开到洗车店清理吧。

这样的情况大概有三四次，每次持续时间基本都在2周多，差不多新车一年多，慢慢发现被鸟粪堆积时间久的地方，车漆明显不一样，严重一点的有轻微龟裂细纹，轻一点的车漆颜色已经变暗淡。

后面和维修店的朋友闲聊了慢慢才知道，原来像我这情况并不是单一因素造成的，其中最主要的问题确实是鸟粪，但是是多种因素综合的结果。

为什么鸟粪对车漆损害这么大？

原因一、鸟粪里面含有铵、尿酸盐、碳酸盐、磷酸、草酸等多种物质，其中铵盐在受潮或者遇水后逐渐发生反应，形成铵盐碳酸铵，这是各类金属器件的天敌，同时还有尿酸盐、草酸等对金属都会有腐蚀性，如果仅仅只是这些腐蚀性，靠汽车车漆完全能够抵挡，一般一两年内问题都不会很大。

原因二、我所在城市紫外线强，而常见车漆成份以丙烯酸和聚氨酯居多，其中丙烯酸天生怕紫外线，长时间下来强紫外线会逐步侵蚀车漆最表层清漆层，清漆层有抗氧化、抗腐蚀的液体蜡，慢慢被侵蚀着。

此时又有鸟屎的高强度腐蚀作用，还有城市中雾霾天气下硫酸雨夹杂颗粒灰尘这些都具有一定的腐蚀性，加之不当的人为强制刮除鸟粪操作，很容易破坏到车漆表层，在这样的环境下。

四种因素综合作用之后，哪怕原厂车漆抗氧化、防腐蚀技术做得再好，也会在日积月累中被磨灭掉，这也是我1年多久车漆出问题的主要原因，当然另外还要看车辆原厂车漆的质量以及工艺技术。

太阳暴晒对车漆影响大还是小？

其实仅仅只是太阳暴晒对车漆影响是很小的，因为车身原厂喷漆是非常复杂的工艺，车辆从车架钢板开始接受电泳层、中涂层、色漆层、清漆层这4道常见工艺，在经过电泳漆处理后会经过2次150-200多度的高温烘烤，PDI检测才视为合格，整个生产流程都是非常严格的。

其次车漆还会经过各种极端环境下测试

比如按照QC/T 728-2005（汽车整车大气暴露试验方法）对车身进行太阳暴晒实验得出的结果如下：

车漆经过一年的直射，车漆光泽变化、色差变化、车漆老化等对应的失光率和老化率等级均在1级左右，简单一点来说车辆在6个月内暴晒情况下基本没有变化，12个月之后陆续有轻微光泽损失，但是仍属于正常损耗范围，车漆涂层综合老化由高到低一次为：车顶→前门→后门→发动机盖→行李箱盖。

因此单纯只是太阳暴晒，累计时间在1年以内基本影响不是很大，但是加上前面说的其他多重因素，那相应损耗等级也就越高。

太阳暴晒对轮胎的影响

汽车轮胎基本都是可塑橡胶材质，橡胶材质受外界气温环境影响较大，尤其像夏天，太阳直射，汽车轮胎出现膨胀，这时候加上紫外线强，对汽车轮胎的材料有较大的破坏性，加上硫酸雨的腐蚀时间久了之后轮胎很容易出现老化、龟裂这类情况。

如果此时胎压较高，又高速行驶遇到障碍物碰撞后是非常危险的。正常用车环境下，新车轮胎可用寿命大约在3-5年或者行驶里程5-8万公里左右，如果日常不注意维护保养，基本寿命都会减半。

太阳暴晒对汽车密封性的损害

长期晒过的汽车胶条、密封圈性能下降较快，比如像汽车几个车门边缘橡胶密封条、后备厢、天窗等，时间久之后橡胶条老化开裂，密封性较差，车内隔音效果变差，严重的还会导致漏水。密封性这一点，我们有开了2年以上的车就会感受到，关车门声音都会有些生硬，噪音大。

太阳暴晒对汽车内饰的破坏

车内中控台、前后挡风玻璃内侧这些地方的内饰最容易老化，汽车前挡风玻璃内侧、仪表盘等多个地方基本都有纤维PU皮质、硅胶、塑料、木质等材质，这些材料长时间暴晒后老化速度会增加10倍以上。汽车内饰老化后给我们的感觉就很不舒服了。

暴晒后车内容易产生有害气体

夏天在很多地区，在太阳暴晒下车内温度可高达70多度，汽车内饰中的皮革、橡胶、复合型材料、纤维织物等，经过高温暴晒之后，很容易挥发出像甲醛、苯、多环芳烃等这类有害化学物质，这些被人体吸入对身体影响较大。

就像刚开始提新车那时候，太阳不晒都会有一股刺鼻的味道，这些都是有害气体，一定要记得开窗通风或者使用相关工具清除。

停在地面对汽车零部件的影响

地面经过一场大雨天气后，天气晴朗，这时候地面受潮湿气直接侵蚀在汽车底盘上，汽车零部件受潮后容易出现氧化、锈迹、各个电器元件受潮很容易出现故障，尤其是汽车电瓶，在经常长时间停车后首次启动，车辆润滑性能很低，此时会大大加剧发动机各部件的磨损，这也是常说的发动机最怕冷启动，对其寿命影响比较大。

夏季高温天气汽车注意事项

1、车内不要放打火机、充电宝、手机等这些东西，如果要放置也一定要避免太阳照射。像常见的打火机，丁烷液体超过55度以上就很容易爆，而车内经过爆晒后温度可达六七十度，很危险。

2、爆晒后的车，先开门让空气流动，尽量不要直接上车开空调，这样车内有害气体反而容易被人体吸入。

汽车防晒措施

第一种、可以使用遮阳板，好的遮阳板可以防紫外线，对太阳暴晒反射力强，常见就是放在前挡风玻璃内侧，对车辆整个内饰都可以起到较好的防晒作用。

第二种、给汽车打蜡，这是很多新车常常采用的方式，在汽车车漆表面形成一层薄膜,有助于防高温和紫外线,可有效降低车漆老化。

第三种、车衣，整个需要看各个地方情况，风大的地方就不建议车衣了，对车辆车漆反而破坏性更大，短时间停车也没必要车衣，毕竟麻烦些。

第四种、其他办法，比如给车窗提额隔热车膜，使用车窗帘，给汽车车窗打开0.5-1厘米左右的空隙等等很多种方式。

其实对于有条件的情况下，这一切就是停到地下车库即可解决的事，很多人都觉得车库贵或者怎么样，其实很简单算一笔经济账：

就像我当时3年内换的米其林轮胎235/50R18尺寸，其价格一般都在700-1000一个，那全部换下来也需要3000+，车漆如果只是补，根据面积、车辆价值等来算，一般也需要1000+，如果全车做中等漆那基本都在4000+，最主要是一旦原厂车漆破坏后，后面修补或者重新做漆，其质量工艺和原厂完全没有可比性，比如卖二手车，如果车辆做过车漆，价格缩水都较大。

再比如车辆天窗，汽车车顶原本就是最先出现氧化、腐蚀的地方，尤其像对全景全自动天窗的车型来说，其维护成本高，如果更换，基本都是在3000以上，车辆价值高的都在上万。自从第一辆车出现这类问题后，第二辆车我不用车时候我都是停地库的，目前5年多了，车漆、内饰各方面基本没有变化。

车辆是损耗品，这没错，但是日常我们也需要简单注意一些保养措施，很简易的防护措施就可以，无需刻意去做，这样对车辆的损耗也会减轻很多，如果放之任之，一般一两年以内基本不会有明显变化，但是时间长一点就能看得出日常养护的重要性了。