广汽电动轿车Aion S正式上市，凭什么战胜几何A和秦Pro

就在今天，中国自主品牌中最强纯电动轿车-广汽新能源Aion S正式上市。

放眼全球市场，它也是数一数二的纯电动轿车，要说明这个观点，一两句话总是显得过于强硬，还是从头细细道来。

为了抑制日益严重的环境问题，北上广深等城市都通过限购、限行、限号等方式减少汽车的使用规模。放眼全球，各国政府都在不断提升汽车油耗和排放的标准，并大力促进新能源汽车的发展。

丰田和本田的油电混合动力，特斯拉和日产的纯电动技术、欧洲车企的插电混动技术都是汽车新时代下环保动力系统的尝试和方向。

在中国市场，中国自主品牌在燃油汽车动力整整落后于欧美车企百年之久，通过近三十年的合资学习和消化，再加上收购引进技术和专利，在造车工艺和品质上取得了重大的突破。以上汽、吉利、广汽、比亚迪为代表的中国车企正在逐渐得到世界的接受与认可。

或许正正是因为在燃油动力没有历史的包袱，在中国下决心普及推广新能源汽车的政策之下，互联网造车新势力和中国自主品牌正在领跑全球新能源汽车发展。

讲到中国的新能源汽车车企，就不得不谈比亚迪，就像全世界电动汽车不得不谈特斯拉一样。正如特斯拉开创了全球纯电动智能汽车的历史，比亚迪多年来在新能源汽车的坚持和自主发展，终于让它迎来了这一个全新的时代。

先来说说电动汽车两大差异颇大的平台，这是电动汽车最大的分水岭。电动汽车平台有两种解决方案，一种是基于传统燃油汽车平台改造，另一种是电动汽车专属平台。

前者的改造平台，可以缩短电动汽车的研发时间，通过平台共享降低研发和制造成本，但续航里程容易遇到瓶颈，内部空间无法得到有效利用，智能化和动力性能受限。

后者的专属平台，整车设计可以更加天马行空，能更好地发挥电动汽车优势，比如动力电池系统的布局，空间可以得到最大化应用，缺点在于开发时间长，成本相对高。

举个例子来说，特斯拉采用的就是纯电动汽车专属平台，而比亚迪采用的就是改造平台，如果有意见，那就说是油电通用平台。

对于改造平台来说，电动汽车是一件简单的事情。把传统燃油汽车上的燃油动力系统全数更换成电动系统就可以实现。

比亚迪就是利用这样一个动力系统的替换，一个车型推出三个动力系统版本。这样的改造也是现在大部分车企所采用的方式，包括轩逸纯电、高尔夫纯电、宝来纯电、朗逸电动等纯电动车型，而插电混合动力汽车更是在原来燃油动力系统的基础上再增加一套电动系统，比如宝马X1 PHEV，迈腾PHEV，卡罗拉双擎E+，比亚迪秦Pro DM等等车型。

超长续航里程、高度智能化、超强安全性，这些都是纯电动汽车的未来发展方向。各大跨国车企在面向2020年的全新纯电动汽车，都推出了电动平台，比如大众集团的MEB平台，梅赛德斯的EVA平台，吉利PMA平台，广汽GEP平台。

讲了这么多铺垫，本文的主角终于要隆重登场，就是广汽新能源基于全新纯电动汽车平台开发的纯电动轿车Aion S。

电动汽车是广汽集团面向未来发展的重要一极。

单独成立了广汽新能源公司，打造了全新智能工厂，拉来了原广汽丰田制造团队，与宁德时代成立了合资动力电池公司，开发了全新纯电动汽车平台，纯电动轿车Aion S 和纯电动SUV Aion LX已经发布，运营全新的25Hour体验中心，每年两款新车的规划，这些都见证这个车企引领电动汽车的实力和决心。

纯电动汽车的比较，续航里程是一个最为重要的衡量标准。

在纯电动轿车市场，中国的三剑客，广汽Aion S、比亚迪秦Pro EV和吉利几何 A 已经成为业界关注的焦点，而在Aion S今天正式上市之后，三者的竞争将更加激烈。

这三款中国自主纯电动轿车，也可以说是全球纯电动轿车的代表。续航里程是纯电动汽车性能最主要的衡量标准之一，汽车销售价格是用户购买车辆的主要考虑因素之一。

来简单看一下这三辆车静态因素的对比，包括外观和各项数据。动态因素的对比只得等新车上市，在大江南北跑一跑才能得出比较贴合实际的对比。

毕竟不管是厂家的数据，还是简单的试驾，都无法反映出新车在各种不同环境下的使用情况。

时间就是最好的证明，不管整车品质、真正的续航里程，还是智能化系统的使用体验，都需要时间。比如在暴雨天气会不会漏水，比如在行车过程中中控大屏会不会时常死机，又比如车载系统会不会半夜在车库唱歌。

从静态因素来看，三款纯电动轿车宣称的续航里程都是400公里到500公里，而且不管是宁德时代还是比亚迪自家电池也都是业界的头部品牌。

外观设计诚然萝卜青菜各有索爱，而且这个选项还是要看真车才能得出最正确答案。个人看过三款真车之后，会倾向于选择广汽新能源AionS。

还有一个就是空间比较，广汽Aion S诞生自纯电动专属平台，而几何A 和秦Pro EV则是由油电通用平台而来，以上用了全文最大篇幅段落说明的纯电动汽车专属平台的优势在广汽Aion S上得到了体现。

单单从车型售价上来看，不管是入门级，还是最高配版本，出自全新专属纯电平台的Aion S可以说是刷新了纯电动轿车的历史低价。当然，最终还是要看看不同价位的配置，才能进行全面的对比。

不管对比结果如何，这三款汽车都代表了中国乃至全球最为先进的纯电动轿车，代表了中国纯电动汽车的真正实力，也将引领全球电动汽车发展潮流。

在这一次上市发布会上，广汽新能源用了多个“第一”来形容这一款全新的汽车，不仅仅要超越电动汽车的竞争对手，更是要超越燃油车。

融合了本田和丰田精益生产理念，这是一辆在电动智能汽车对标特斯拉，造车品质对标雷克萨斯的广汽新能源Aion S。

Aion S在大街小巷，还是在长途高速的表现如何，也期待后续各车主的实际体验。