【案例分享】三菱PLC控制案例--自动门控制
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【控制要求】
该案例的控制相对于我们现代化的出入门的控制来说时比较简单的，比较完整的系统要结合视觉控制，通过相机拍照识别号码，通过通讯给到plc，plc再定时，出门时进行识别，判断时长，确定费用，通过收费系统当收费完成时，收费系统再通过通讯给信号plc，触发放行，这样的项目一般是由多个不同的工程师去完成的，有视觉识别的，有收费系统的，还有plc的，但是核心点就是通讯，把通讯学好才能去做这样的项目。下面还是看下我们这个案例简单的控制要求吧：
1.汽车碰到入门感应器时，卷闸门自动上升到上限；
2.汽车离开入门感应器时，卷闸门自动下降到下限；
3.当自动开关门时，按下停止按钮，门停止，再按一次，门继续启动；
4.门不动时，可以控制对应的按钮进行正反转控制；
5.保护感应器感应有物体时，门不允许下降；
6.出门和入门的程序一样的控制过程。
表1-10-1 自动门示意图
【I/O分配】
除了输入输出点，由于程序分为进入和出去，需要2个标志位，一个是入门的M点，一个是出门的M点；实现停止功能，需要一个停止标志位；另外，无论入还是出，都需要开门和关门，这里需要开门标志位和关门标志位，因为除了自动控制，后面还需要做手动控制的动在（对应这里写这么多标志位不明白可以继续问下看，从程序的写法去理解）。
分配表如下图：
表1-10-1 I/O分配
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输入点 |
注释 |
输出点 |
注释 |
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X0 |
入门感应器 |
Y0 |
电机正转 |
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X1 |
出门感应器 |
Y1 |
电机反转 |
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X2 |
上限 |
中间继电器 |
注释 |
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X3 |
下限 |
M0 |
进门标志位 |
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X4 |
保护感应器 |
M1 |
出门标志位 |
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X5 |
正转按钮 |
M2 |
停止标志位 |
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X6 |
反转按钮 |
M3 |
开门标志位 |
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X7 |
停止按钮 |
M4 |
关门标志位 |
【程序编写及思路】
1.动作的启动
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图1-10-1 动作的启动程序
只有在入门和出门都没动作时，触发对应的感应器才能启动对应的标志位。
2.自动控制流程
1）当M0或者M1触发时（进或者出开始时），置位M3开门标志，后面程序会用这个M点去控制电机动作；
2）进门时离开出门感应器（M0+X1下降沿）或者出门时离开入门感应器（M1+X0下降沿），这两种情况就可以进入关门动作。
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图1-10-2 动作的启动程序
3）处于关门状态时，碰到X3就复位所有M点，动作结束
3.暂停功能
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图1-10-3 停止标志位的触
发当按下一次停止按钮时，M2导通，按下第二次按钮时，M2断开，使用ALT交替输出指令很容易实现，具体控制在下一步程序体现。
4.正转控制
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图1-10-4 正转控制
当X2有信号时，电机讲无法反转；手动控制的条件有两个，第一个是在没车的情况下（M0常闭+M1常闭），第二个是在按下停止按钮的情况下；自动控制的条件是开门标志M3导通并且没按下停止按钮时（M3常开+M2常闭）
5.反转控制
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图1-10-5 反转控制
控制的原理和正转差不多，只不过加了一个保护感应器X4
来源：技成培训网——PLC发烧友，作者：技成-陈育鑫，未经授权不得转载！