高压主汽门平时都接受哪些信号？【DEH学习笔记2】

距离上次DEH学习过去了挺长时间，笔记链接：【DEH综合阀位指令是怎么算出来的？【学习笔记1】】，今天学习一下高压主汽门是如何动作的，今天只学习计算机控制部分，而不是学习液压执行部分，关于液压执行部分公众号内容比较多，可以点击这个链接：【EH油及调节保安系统学习笔记合集更新】，在这里重点推荐几篇：

1. 高调门上接了3根来自EH油系统的油管，都有什么用？

2. 主汽门、调门的油路系统学习回顾

3. （原创四）高压安全油和EH油在阀门上油路是什么样的？

4. 什么是AST电磁阀？

5. 没有OPC油路的上汽调节型阀门油动机油路什么样（学习笔记四）？

学习DEH综合阀位指令是怎么算出来的？时，未说明DEH是什么，介绍一下：所谓DEH就是汽轮机数字式电液控制系统，由计算机控制部分和EH液压执行机构组成。以往，我们运行人员总学的EH油及调节保安系统主要是EH液压执行机构，而现在要学的是计算机控制部分。

一、高压主汽门的工作方式有哪些？

先要知道一点：高压主汽门处于什么情况下才需要工作？

就是高中压缸联合启动机组冲转时，汽轮机从0到2900r/min时是高压主汽门控制，2900即进行阀切换，高压主汽门全开，由高调门进行控制，之后高压主汽门一直保持全开的状态。原因详见链接【为什么汽轮机冲转到2900要进行阀门切换？】。

1、高压主汽门在工作时有两种工作方式，一种是自动（AUTO）、一种是手动（MANUAL）。

1)、自动工作方式：

在自动方式的时候，可以投入汽轮机自启停程序（ATC）。因此，可以是自启停程序给出的设定值或者是运行人员给出的设定值送到数字控制系统，经过数模转换后，作为高主门的控制信号送到伺服放大回路（可以简单的说就是送过来阀位信号），控制高压主汽门开度，控制汽轮机转速。其中数模转换后的输出信号还送一路到手动方式控制回路，这样自动切换到手动时就能够自动跟踪现在的高主门开度指令，实现勿扰切换。（如果不是这样，假设手动模式信号还是0，那么自动切换到手动就会从0重新开始了。）【多图展示汽轮机、主汽门，调节汽门等内部结构】

2）、手动工作方式

手动换方式下，数字系统不参与机组控制，运行人员通过模拟系统直接将操作指令送给伺服放大器，控制高压主汽门开度。同时模拟信号还送到数字系统作为跟踪信号，确保手动切至自动时无扰切换，原理同上。

除了上述高压主汽门的控制信号送到伺服回路以外，还有下列信号：

a、高压主汽门关闭偏置信号（TV  CLOSE BLAS）：这个信号作用就是当发生ETS保护动作跳闸时，无论控制信号（开高压主汽门）有多大，关闭偏置信号都能保证高压主汽门关闭。【认识一下汽轮机相关试验【试验学习笔记1】】

b、高压主汽门测试信号（TV TEST）：这个好理解，就是主汽门试验时，通过这个信号来关主汽门，比如阀门活动试验、严密性试验等。【汽门严密性试验怎么才算合格？】

上述两个信号在汽轮机正常运行时是没有的，只是在非正常操作时才会出现。

c、高压主汽门开偏置信号（TV  OPEN BLAS）：类似关闭偏置信号，这个开偏置信号是让高压主汽门一直保持全开。上边也说到了，高压主汽门就是在0到2900r/min时作为调节用，2900即进行阀切换后，这个信号被送到高压主汽门控制回路，将高压主汽门打开。【主机、小机主汽门、调门大修图片赏析】

d、汽轮机转速信号：这个接触比较多，是作为高压主汽阀控制回路的速度反馈信号。【汽轮机转速不变，为何发电量增加？】