衡阳铁路局的兴衰变迁与广铁的崛起
说到广铁的崛起，不得不说一下衡阳铁路局的变迁历程，聊聊湖南从铁路大局一步步变成长沙分局，直至成为广铁的嫁衣，从管理7省，到管理武昌段，到长沙被武昌、武汉局管理，成为一个办事处，再到成为被广铁辖区的前前后后，了解一下这些变迁，也是茶余饭后的谈资。
衡阳市位于湖南省南部，
因地处南岳衡山的南面而得名，是湘江及其支流耒水、蒸水的汇合处，京广、湘桂铁路的交点，为湘南水陆运输中心和沟通南北的交通枢纽。现辖衡南、衡阳、衡山、衡东、祁东5县，常宁、耒阳2市，南岳、雁峰、石鼓、珠晖及蒸湘5区。是湖南的第二大城市。历史上的衡阳是一座文化古城、军事重镇、湘南商贸重镇。
下图:衡阳地图
1917年9月，粤汉铁路武昌至岳阳段通车，
1918年，武昌至长沙段通车。
1936年9月1日，粤汉铁路全线建成通车，粤汉铁路是湖广总督张之洞主导的铁路之一，另外一条是京汉，粤汉铁路是京广铁路南段广州到武昌间的一条铁路旧称，全长1059．6公里，从1900年动工到1936年筑成。在1936年9月1日首次通车，由广州黄沙出发，历时44小时抵达武昌徐家棚
下图:粤汉铁路示意图
1938年6月25中日规模最大的武汉会战拉开了战幕，8月，因日军进攻武汉越来越近，粤汉铁路管理局由武昌迁至衡阳。粤汉铁路局设在位置就是现在的:衡阳市珠晖区苗圃街道办事处。
下图:衡阳老车站
1937年9月至1938年9月，为抗战需要，铁路部门修建了湘桂铁路衡阳至桂林段。
1938年9月27日，湘桂铁路建成通车，湘桂铁路局设衡阳市湘江西岸五桂岭（现湖南交通工程职业技术学院），1938年改名为湘桂黔铁路局，
这样一个衡阳就有两个铁路局，相当牛掰了，全国唯一。
1949年10月8日，铁道部将粤汉铁路局与湘桂铁路局合并为衡阳铁路局，局设粤汉铁路局址苗圃街道办事处保卫里，郭维城将军任衡阳铁路局局长。衡阳铁路局当时先由铁道部和中南军区、第四野战军双重领导。下辖衡阳、广州、武昌、柳州、南昌五个分局，管辖现在的湖南、湖北（武昌长江南）、广东、广西、贵州、江西、海南七省铁路。所辖范围东到浙赣线萍乡站东道岔处，西辖湘桂线和黔桂线金城江以东，北至武昌，南至深圳及海南岛的铁路。
★1949年10月14日广州解放，回到了人民的怀抱，12月7日，成立衡阳铁路局广州分局。雷铁鸣任广州分局局长。铁道部衡阳铁路管理局广州铁路分局统管广东铁路工作。
★1953年1月，撤销衡阳铁路管理局，成立广州铁路管理局和柳州铁路管理局。同时，广州铁路分局改为广州铁路运输分局，统管广东铁路运输工作。
1956年，广州铁路运输分局改为广州铁路分局，对日常运输工作中的机务、车辆、工务、电务有直接指挥权。
1958年湖南、湖北和广东等省倡议一省一局、方便地区经济建设，衡阳铁路局分为广州铁路局、武汉铁路局（备注:其实说析出武汉铁路局，不完全正确，那时候武汉长江大桥没有建，长江以北的有汉口管理局，以南的是武昌管理局，隶属衡阳铁路局，可点击链接了解武汉铁路局变迁）；衡阳铁路机关迁往广州、成立广州铁路局，衡阳铁路局改成衡阳铁路分局。
1986年11月，经湖南省人民代表大会同意，衡阳铁路分局北迁长沙。成立长沙铁路分局，
1993年，长沙铁路分局改为长沙铁路总公司，长沙在很长一段时间仅仅只有一条京广铁路连接、直到1998年新修了一条支线石长铁路。在武广高铁和沪昆高铁相交长沙之前、长沙的铁路规模一直排在衡阳株洲怀化后面、中规中矩的铁路规模难以撑起长沙铁路分局。长沙铁路总公司在2005年被撤销，设长沙铁路办事处，同时，衡阳铁路办事处被撤销。
至此，整个湖南彻彻底底没有了铁路管理机构，完完全全成为广铁的范围，从一个衡阳铁路局管理7省到沦落街头，整个省被别人管理。
我们平时说的广铁、广局、广州铁路局，其实目前全称叫:中国铁路广州局集团有限公司，是中国的18个铁路局之一。 其前身就是上面这个说的1958年衡阳铁路局机关南迁广州，成立的广州铁路局。
广铁地处繁华的珠江三角洲地区，管内线路主要分布在广东省、湖南省、海南省。
1993年2月8日，经国家经贸办批准、在原有的广州铁路局基础上组建全国第一家铁路运输企业集团——广州铁路(集团)公司。
全国第一个公司，公司的目的肯定要赚钱，所以现在广铁外号叫抢局，广局辖区内的线路本局车票价明显高于外局车，这个也是经常被诟病的主要原因，粤西人民亲切的叫水鱼号，
上图:广州火车站春运
广州局现在如日中天，曾经的广州站，中国的南大门，一部春运史起码一般要围绕广州铺开，现在广州南站，客流量屡创新高，深圳北站，一帮子大型车站，贵广高铁、南广高铁、京广高铁、广深高铁等多条线路
▲本人整理的武汉铁路局资料:
新中国成立后，武汉地区铁路长江以北为汉口铁路分局，管辖至许昌，隶属郑州铁路管理局；长江以南为武昌铁路分局，管辖至长沙北，隶属衡阳铁路管理局。1953年1月，武昌铁路分局并入汉口铁路分局，同时更名为汉口铁路运输分局。隶属郑州铁路管理局。
1957年10月15日武汉长江大桥建成通车，联结起来的京汉、粤汉铁路被命名为京广铁路。
对武汉铁路局沉浮史励志史感兴趣的请点击链接
https://m.toutiaocdn.com/i6918716503982359051/?app=news_article×tamp=1611155044&use_new_style=1&req_id=202101202304040101490201964C0CC343&group_id=6918716503982359051
1958年9月，铁道部取消了各地铁路管理局，10月1日第一次成立武汉铁路管理局，直接管辖基层单位。同时成立的铁路局还有西安铁路局、郑州铁路局、广州铁路局。1961年8月，长沙铁路管理局（其实属于分局）并入武汉铁路管理局。武汉局下辖汉口、信阳和长沙3个办事处。
以下节选自长沙铁路公安处介绍，从这里也可以看出长沙铁路管理的变迁历史轨迹。
下图:长沙铁路公安处
▲1949年6月，成立中南铁道运输司令部长沙公安段；
1958年11月成立长沙铁路局公安处；
1961年8月，划归武汉铁路局公安处长沙公安分处；
1963年4月，划归广州铁路局公安处长沙公安分处；
1967年1月，成立长沙铁路分局公安机关军事管理小组；
1969年1月，改称长沙铁路分局革命委员会人民保卫组；
1972年改称长沙铁路局革命委员会公安分处；
1978年，恢复广州铁路局公安处长沙公安分处建制；
1985年2月，改名为广州铁路公安局长沙公安分局；
1990年10月改称广州铁路公安局长沙铁路公安处。