【辉煌“十三五” 奋进新时代】“铁公水”多式联运 涪陵区交通发展迈进新时代
经济发展，交通先行。“十三五”期间，涪陵区累计完成交通投资280亿元，较“十二五”时期增长了14%，目前已基本形成“铁公水”多式联运格局，成为重庆推进西部陆海新通道建设的辅枢纽，全区交通发展迈进了新时代。
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公路111
5年来，涪陵区累计实施国省县乡道路升级改造项目35个，共计400余（千米）。在马龙路的施工现场，整个项目建成后将使南涪高速和南两高速有效衔接和沿江高速，形成一条快速环线路网结构，同时，坪上地区群众出行难问题也将得到彻底解决。
马龙路起于南涪高速马武互通，途经马武镇、青羊镇、同乐乡，最终接入南两高速龙潭互通，全长37.332千米，全线包括桥梁14座、通道11座、跨线桥7座、平交口20处。在项目三标段施工现场记者看到，多台大型机械正同时作业、多点施工，加快建设进度。目前马龙路路基工程完成100%，路面工程完成65%，预计在2021年6月底全面完成顺利通车。
2020年是我区交通重点项目在建数量和竣工数量的“最高”之年，也是交通建设“三年行动计划”的收官之年。“三年行动”以来我区建成“四好农路”2686（千米），其中948（千米），为农村扶贫公路项目覆盖了全区63个贫困村。这些“毛细血管”，让群众出行更加便捷的同时也为当地的产业发展注入了源源不断的动力。
52岁的龚成权是一名“创业青年”，他的蔬菜基地位于马武镇民协村6组，占地约40亩，年产蔬菜300多吨，龚老板说，卖小菜利润本来就很低，路不好又增加了运输成本，让他内忧外患焦虑不已，去年7月，家门口的通组路建成投用，自己就像打了一剂“强心针”，干起活来也更有劲儿了。
到去年底，全区村民小组通达、通畅率达到100%，农村公路总里程较“十二五”时期增长了86.9%，“内部循环”更加畅通，与此同时，“对外通道”也更加联动。5年来，我区水运工程累计完成投资超过20亿元，水运总运力达152万吨；铁路建成里程增至207千米，较“十二五”时期增长了23%；高速公路通车里程增至175千米，高速公路互通达21个，实现了江南城区、江东城区、新城区及26个乡镇街道30分钟上高速入口、城区1小时进主城的目标。
梓白高速是我区第一条自主投资建设的高速公路，全长12.23千米。同时，它也是我区近年来新建成通车的两条高速之一，使我区的三大园区和四大高速实现了互联互通，从重庆到大武陵山旅游区的时间也缩短了20分钟左右。
未来五年，我区将围绕建成成渝地区双城经济圈区域性综合交通枢这一总体目标，持续完善铁、公、水、空综合立体交通体系，让广大百姓出行更便利，物流运输更顺畅。建成渝万高铁、龙头港铁路专用线、白涛园区铁路专用货场，开工渝宜高铁、广涪柳铁路、市域铁路；建成涪陵绕城、涪陵大顺至武隆平桥高速公路，力争开工沿江北线和江东经白涛至白马高速公路；全面建成龙头港二期4个泊位，全力推动乌江全线常年通航；全力推动五马机场军民合用，力争建成1个通用机场；全面建成江东、江北、江南三大片区快速环状公路网，打通各乡镇上下高速肠梗阻，建设一批产业路、旅游路，全面实现所有乡镇通三级公路、所有村民小组通硬化路。
记者/魏东 蒋欢 杨青青
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