德国司机须知：2019年的新变化
车主能够在2019年开始在线注册他们的新车，另外注销他们的老车或者更换车主，车辆搬家等都可以在线完成。2018年8月，联邦运输部已经递交了相应的法案，但是依然要等待联邦委员会的同意。
根据欧洲议会的决定，新车配备的收音机除了FM接收外，原则上还要能接收DAB+或其他地面传输数据。到目前为止，能否接收DAB+数据是可选的，司机如果选择这个配置，必须额外支付费用。但是在未来两年内，所有新车只要有收音机，必须配备DAB+。自2018年4月起，新车已经被强制配备自动紧急呼叫系统ECall。
加油时，你有没有犯过用汽油代替柴油的错误？未来可能不太容易发生了。许多制造商已经拥有纠正这种错误的保护系统。欧盟要求2019年开始统一燃料的图标，在年初时在燃油喷嘴和新车的燃油盖上都会有适当的标签，因此加错油的情况不太容易发生了。
但是，欧盟燃油的分类还是比较复杂的：
汽油分为E5（5％生物乙醇混合物），E10（10％生物乙醇混合物）或E85（含生物乙醇混合物）。
柴油分别为B7，B10，B20，B30或B100，相应数字代表柴油中各自所含的生物柴油成分。而带有XTL标记的则表示合成柴油燃料。
气体燃料分别用CNG（压缩天然气），H2（氢）和LNG或LPG LPG（液化石油气）表示。
对于新车来说，简单方法就是加油前，核对喷嘴和燃油盖上的标签。
在未来，汽车制造商在尾气排放数据上不容易作假了：从2019年9月1日开始，新的WLTP测试方法也将应用于实际驾驶的新车，每辆新登记的车辆，无论是公共汽车，卡车还是汽车，都要测量实际的尾气排放数据。
纯电动汽车和混合动力电动车辆在行驶过程中发出的声音很小，但是这个也带来了安全上的隐患，因为行人不容易快速地发现周围有车子开过来。所以从2019年7月开始，电动汽车应该配备AVAS声学警报系统。对于某些制造商而言，这也意味着要按照虚拟引擎的音响系统。
电动汽车要交的税只需新车目录价格的0,5%。适用于所有2019年1月1日到2022年12月31日生产的。但是前提是这个车用电动引擎能至少开40公里，每公里排放的二氧化碳不大于50克。出于这个原因，2018年生产的许多插电式混合动力车将从这个名单目录中被删除。
如果雇主给雇员配备自行车，电动山地或电动自行车，将来不会作为员工的收益征税。另外，从2019年开始，和上班有关的车票（Jobticket）将对雇主和雇员都免税。
交通部正在准备一项关于批准德国道路上使用电动滑板车和类似交通工具的法规。草案中包括添加此类车辆的街道指示灯，保险和其他设备使用规范等。该法律草案目前正在修订，预计在2019年春天宣布。
斯图加特开始从2019年1月1日起实施柴油驾驶禁令。例外的是出租车，长途汽车，公告服务车和救助车以及有特别标记的古董车。受排放标准影响的居民和工匠将被授予过渡期，直至2019年4月1日。如果发生违规行为，必须支付80欧元的罚款。
法兰克福车队于2019年2月1日开始对欧4柴油车和欧1欧2汽油车。从2019年9月1日起，禁令范围将被进一步扩大。
从2019年4月1日起，驾驶禁令也将于科隆和波恩开始实施，首先针对欧4以及以下的柴油车，欧1和欧2汽油车。科隆希望在2019年9月1日开始把禁令扩大到欧5柴油车。
Gelsenkirchen和埃森也受到驾驶禁令的影响。从2019年7月1日起，埃森目前的环境区将实施驾驶禁令。包括A40高速公路的一部分。
排放标准1至5的柴油车最迟将于2019年7月在柏林市中心共8条街道禁止驾驶。
Mainz，如果氮氧化合物含量不降低，从2019年9月实施禁令，欧五柴油车在某些路段禁行，而以下的全部禁行。
汉堡已经对两条道路实施了禁令。而从2019年6月开始，甚至欧六车也纳入禁令范围。
顺便说一句，昨天欧盟法院作出了欧6柴油车也可以实施禁令的决定，而柏林已经打算在2020年对所有柴油车实施禁令，包括很多刚出厂的欧6柴油车。
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