实用：德国驾考冷门经验

德国驾考经验

一些冷门的点

笔者基本情况: 国内有驾照，有驾驶经验，理论一次过，路考两次过，人在柏林。多的不说了，直接上干货！

1. 选驾校

驾校尽量离家近。名气大的好是好，但是你不一定遇到哪个教练，所以也不一定能让你迅速过考试。相信我，每天坐半小时车去开车再半小时回来是个巨大的负担。尤其对上班的人而言。所以选家附近，走路就能到的驾校很重要。

驾校如果有发Gutenschein的，一般不考虑。为什么，只有生源不够的驾校才会需要发Gutenschein招生。此外，你什么时候去考试完全是教练说了算，所以在这种情况下无论你开得多好，他也一定会把钱赚够才放你走。

相信我，如果教练真心想挑你的刺，你就算是机器人也不可能满足他的标准。你用Gutenschein省出来的钱，他一定会用Fahrstunden赚回去。所以有不如无。

有不少教练喜欢骂人，骂你并不一定代表你开得不好（尤其是对于在国内开了很久的人而言）。他骂你，很可能是为了摧毁你的自信，然后你就不好意思总催他让你去考试，这样你才会乖乖的跟着他多开一段时间。

总之，如果你和老师不对付，果断换。此外尽量不要让驾校的校长教你，校长脾气一般比较大，而且是老油条，擅长从石头里榨出油来。驾校同理，该换就换，不要心疼已经交进去的几百块钱。如果你跟了一个贪财而且全身负能量的教练，你不但损失更多金钱，关键是影响几个月的心情。

2. 理论

找到一个合适的驾校，就可以准备理论了。过理论不需要德语很好，你不需要懂所有单词。

我的经验是，你只需要基本记住题目的形状，语气，和长短就可以了。总共几千道题，网上可以找到Katalog，用题海战术，先从头到尾看一遍，绝大多数题目是用正常逻辑推断的，推断不出来的或者做错的，把题号或者整个网页链接存在一个文件夹里，这样你就会有一个错题库。之后就不断的做错题库，做对就删除。直到全部扫清为止。

之后找一个在线测试的网站，测几次，如果你连续五六次过了就可以去考试了。做错的还是归回错题库。然后来回复习。

理论对中国人一般不是问题。

3. 路考

路考的细节很多前辈已经说得很详细了。我这里只说那些极其变态的考点。

· 自行车，诸如柏林之类的大城市，自行车是极其疯狂的。骑得飞快，而且不时左右穿插。所以每次你要转弯或者变道的时候，你都要预想你右侧会飞来一个自行车。所以必须看一下镜子。如果你没看见，教练就踩刹车，你就挂了。每次起步也是同理的，多看，行车过程中哪怕你每10秒看一次都没有人会说你错。

· 没有Vorfahrt的街道。这个考点在30区停满车的路上，有的时候会被漏看。所以开30区的时候，随时注意路标，只要有路标，就减速，看右边，再走。如果有车挡住你看不见，你就同样减速慢慢过，不会有人说你开得太慢。当然，万一你比较倒霉，后面有个车跟着你，你就必须开到30了，然后加倍小心。此外需要注意的是，有些50区也会有不是Vorfahrtstrasse的路口，多数在工业区里，极其宽广的大马路，单是要你没注意先行权，直接开过，那肯定是挂了。

· 注意地上的箭头。有些地方，尤其是三岔路口，或者丁字路口，你只能左转或者右转。但是注意，通常地上的两条道都是可以左转的，右边的道既可以左转也可以右转。这时考点来了，考官一般会让你左转，这时你千万不要直接并到左边去，在右边呆着，然后转大弯左转，最后结束转弯呆在路的右边。这里如果你提前并到左边，首先是可能别到左边的车，教练刹车，然后你就挂了。或者你并到左边以后，没有转小弯，而是直接开到右侧，压了别人的线，那么就又挂了。

· 倒三角标志。倒三角标志本来没有什么问题，问题是，有少数几个变态的地方，倒三角标志设置在红灯后面仅仅10米的地方。你等完红灯后，通常直接就走了，极其容易漏看。这种情况通常出现在从混行车道斜着进机动车道的时候，绿灯亮，往前开，过掉绿灯，到倒三角之前，一定要回头往左看一眼，没车就接着走，有车就等着。没看到这个标志直接开走，也是挂。

· 转弯以后马上出现一个红灯。这种情况也是极其变态的，通常出现在你从小道上，准备转弯进入主道的时候。路口一般会有一个倒三角或者停车让行的标志，或者直是一个转弯有红灯的提示。这个时候你要是没留神，转弯后没看灯直接开走，那就是闯红灯，直接挂掉。正确的是，先等主路上的车走光，然后看左右没车没人，转弯进到主路，之后马上注意停止线和灯的位置（之前你是看不见的），如果是绿灯直接开走，如果红灯，就等着。这个设置主要是为了方便主道上的行人过马路。重点就是你必须要有明确的注意到了红灯的动作。

· 停止（红色Stop）标志。不要跟车，停足3秒，然后开出去一点观察有没有车，之后开走。同样适用于带右转绿箭头的红灯。也是要停足3秒。三看，然后右转。

· Verkehrsberuhigter Bereich。这里也是极其坑爹的，蓝色标牌，表示这里可能有小孩在街上玩。这里只能一档不加油，慢慢靠怠速滑过去。加油和挂二档都是直接挂掉。这对于国内的老司机来讲，一档给点油或者二档踩着离合器都是习惯，必须要克服，万分小心。

· 急刹车。极少数考官可能在考试中考急刹车。程序是这样的，他会先跟你说，我们现在要考急刹车了，当你听到我的指令后，立即急刹车。之后就会让你先二档加速到30开一小段，然后突然说，Jetzt！这时候要离合器踩到底，用最大的力气跺刹车踏板，ABS启动，迅速停下。这时候千万不要心疼车子。最好把后面的人颠到前面，这才算合格。如果你心疼车子，慢慢的停，那又挂了。这是老司机的条件反射，看前面没危险，就下意识的不让ABS动，但是这里千万要狠着心刹车。此外，当结束后重新启动时，要三看，打左灯。这里很容易忘记。

· 注意力。考试一般是45分钟，快的半个小时也结束了。一般国内老司机，开一会以后就慢慢丧失警觉，漏看标志牌。所以，根据个人不同，经常看车上的时间，每10分钟就提醒自己，集中精力。

最后祝各位考试顺利！

写的很实在啊!

写的好。老司机哈!

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Danke schön!