自行车回归北京!多条道路早高峰骑行量突破3000辆次/小时

来源:北京日报客户端

秋风和煦,伴着美景骑车成为许多通勤族的出行选择。今天(27日),北京交通发展研究院发布的一项调查数据显示,今年以来,城六区主要道路早高峰8时至9时骑行量平均值为1898辆次/小时,较2020年提升了2.2%,新街口外大街等多条道路早高峰1小时骑行量突破3000辆次。自行车出行,已回归城市、回归市民日常生活。

副中心非机动车宽度达标率超80%

在慢行系统品质提升过程中,自行车道也像人一样,需要每年进行“体检”。市交通委相关负责人介绍,从2020年开始,本市借鉴伦敦健康街道评价体系、哥本哈根单车指数、EuroVelo自行车线路认证标准等国际先进慢行系统评价体系,以市民出行体验为核心,从秩序管理、设施水平、使用效果等多个维度,构建了“年度体检+月度追踪”的慢行交通服务评价体系。同时,根据“体检”结果,制定下一年度的“治疗方案”,打造景美路畅的慢行出行环境。
2020年“年度体检”显示,在人口规模相当的国际城市中,北京慢行交通设施里程排名前列,自行车道里程总规模第一;中心城区工作日出行总量3619万人次,独立自行车道密度为2.78公里/平方公里,万人自行车道里程3.17公里,居于世界前列。核心区、石景山区和城市副中心非机动车宽度达标率较高,均超过80%,其中核心区非机动车宽度达标率最高,为83%;核心区的步道宽度达标率最高,为69%。
根据这份“体检报告”,本市制定了《2021年北京市城市慢行系统品质提升行动工作方案》。在设施完善方面,对路幅宽度12米以上、非机动车道宽度不足2.5米的路段,通过调整路幅形式、压缩机动车道宽度、减少机动车道条数等方式进行综合整治,保障非机动车道通行宽度至少为2.5米,现已完成34.2公里整治。
在重点街区(商业区、景区、大型社区等),对人行步道通行宽度不足2米的路段铺设树池盖板,拓展步道通行空间。全市重点路段共加盖树池盖板8985个,其中,崇文门内大街、鼓楼外大街、南纬路、煤市街等重点区域加盖树池盖板2585个。

电动车违法执法量是去年3.55倍

根据“体检”结果开出的“药方”,越来越有新意。为更好地提升交通秩序,东城区在王府井地区积极打造限速区,率先在韶九胡同、帅府园胡同、煤渣胡同、柏树胡同、甘雨胡同等9条胡同打造30公里限速区;市公安交管部门在二环辅路的机、非混行路段内施划了“自行车优先”标识;各区组织开展礼让斑马线等系列活动,助力市民绿色出行。
机动车违法停放、电动自行车违法骑行是影响市民骑行体验的两大关键因素。今年以来,市交通管理部门加大对机动车违法占道行驶、电动自行车违法骑行的执法力度,2021年9月,机动车违法占道行驶执法量较去年同期增加89%,电动车违法骑行的执法量为去年同期的3.55倍。同时,通过设备“赋能”等方式,加强电子眼非现场执法,纳入交管系统的非现场执法设备较去年同期增加了25%。

国内45城比步行友好北京排第一

今年,自然资源保护协会(NRDC)发布的《2021中国城市步行友好性评价—步行设施改善状况研究》,对国内45个城市近年街道步行设施改善情况进行评价,北京市总分排名第一。在机非隔离设施、步道无长期占道、有过街设施等单项指标中,北京市名列前茅。
调研数据显示,今年以来,城六区主要道路早高峰8时至9时骑行量平均值为1898辆次/小时,较2020年提升了2.2%。其中,新街口外大街、天坛东路、南蜂窝路、赵登禹路、右安门内大街、西单北大街、东单北大街等多条道路的早高峰1小时骑行量突破3000辆次。
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