LED大灯这么成熟，为什么很多新车仍在用卤素大灯和氙气大灯？

现在LED大灯技术已经很成熟了，不说太贵的，就十万以内的车，配备LED大灯的都是一抓一大把。但是仍然有些新车依然用的卤素大灯或者氙气大灯。这到底是什么原因呢？我认为这是一个很有意思的现象，有些是图成本，有些则可能另有它意。咱们就一起来聊聊吧。

1、用卤素大灯的：图便宜

比如那些经济型车，三五万就能买一辆能拉能跑的汽车，有个大灯就不错了，还要什么LED？这些车使用卤素大灯是真的因为它便宜。LED大灯确实好，我们也想给你配，但是成本限制，再好的东西咱真用不起了。另外这些车还要考虑到维修成本的问题，比如我花三万多买辆代步车，就是想尽量降低用车费用，你给我配个LED大灯，哪天不小心啪一下给弄坏了，换个车灯3000块，再坏几次一辆车都搭进去了。

有些车高配使用LED大灯，低配使用卤素大灯，这是为了拉开配置差距，毕竟高配车人家赚钱多，你喜欢LED大灯那就多加钱上高配的。

而有些车使用卤素大灯虽然也是图便宜，但是吃相难看了点儿。这些车基本上都是有很高品牌溢价能力的合资车，相关车型可谓是车坛常青树，从来不愁销量。虽然我的车成本允许使用LED大灯，但我就不给你用，装个便宜的卤素大灯依然不愁卖，你能把我怎么样？

2、使用LED大灯的：有的图便宜，有的图品质

普通LED大灯的成本比氙气大灯低，这就导致了两种情况：

原本使用氙气大灯的车很乐意改用LED大灯，因为LED大灯更先进，是主流，老百姓认这个。换成LED大灯不但保住了口袋，更提升了面子，可谓一举两得。

而原本想提升产品品质的车型之前苦于氙气大灯过高的成本，一直无法升级。结果现在杀出来个LED大灯，比氙气大灯便宜，也入流，于是这些车也就顺理成章地升级成LED大灯了。

3、仍然使用氙气大灯的：拉开配置差距

本来我认为现在的新车已经没有必要再使用氙气大灯了，毕竟LED的优点已经完胜氙气大灯了。但是我还是查了一下，不出所料，仍然有使用氙气大灯的。比如某些车型老款灯光配置为低配卤素、高配氙气，而新款换成了低配氙气、高配LED。我认为这一方面是拉开配置差距，另一方面有可能人家用的LED灯成本确实比氙气大灯高。

我们说的LED便宜只是普通LED大灯，大部分LED大灯都是支架、发光单元、反光碗、驱动、散热、透镜几大部分组装起来再放到灯罩里就行，远近光一体，造型和功能都很单一，价格也不贵。

但是有些车讲究啊，大灯造型要犀利独特有个性，自然模具成本高了。亮度要最好，发光单元和散热的成本就上去了。功能要丰富，随动转向、矩阵大灯各种技术都要有，甚至有些智能大灯不仅能照明，还能往路面投射行驶相关的图形化信息，这样一来价格就轻松超过氙气大灯了。那么也就只有高配、顶配才给用了，低配用着嫌贵，而且拉不开差距，怎么让人买你的高配车呢？

但是低配车不给用LED用什么呢？对车灯这么讲究，自然不是太一般的车，你给低配塞一套卤素大灯必然不合适，太掉价了，那就只好用氙气大灯了。有些厂家还会顺便推出个选装包，加个万把块就能把氙气大灯升级成LED，完美解决问题。

所以说成本控制严格的，依然在用着卤素灯，虽然不先进，但是设计合理的卤素大灯效果并不差。而大部分车都转而投向普通LED大灯了，虽然比卤素灯贵点，但算是花最少的钱，得到最大的档次提升。