平均一天订出222台，看来法系还有群众基础！亲民就能逆袭

平均一天订出222台，看来法系还有群众基础！亲民就能逆袭

当一个汽车品牌销量出现颓势的时候，往往就会形成恶性循环，因为买的人越少，保有量就越低，也会让一些准备下单的消费者有所顾忌。不得不说法系汽车品牌最近几年就有点颓势，即便是看起来竞争力很强的车型往往也面临卖不动，比如东风标致508L各方面表现并不比雅阁迈腾差多少，可是销量偏偏就上不去，单月基本上只能维持在三四百台的销量数据。东风雪铁龙日子同样不好过，今年也需要一款真正有实力的产品撑起销量，而在这个时间节点上东风雪铁龙推出了凡尔赛C5X，这款车早在发布之前就被寄予厚望。

等到预售价公布之后，确实引起了不小的反响，因为雪铁龙凡尔赛C5X定价很亲民，这款车作为中型尺寸定位新标杆，起步预售价只有14.37万，远远低于雅阁迈腾，即便是最高配版本，预售价也不过18.67万。可以说这次价格区间拿出了足够多的诚意，并不是法方主导定价权，而是东风PSA主导了这款本土化产品的定价策略，所以卖点真的很强。

既然东风雪铁龙拿出了真正的诚意，最终销量也值得期待，其实近几天雪铁龙已经给出了官方统计数据，27天的预售期拿下了超过6000台订单，虽然这些订单最终可能并不是有效订单，但是预计退订的数量并不多。如果按照6000台来计算，平均下来每天订单数量222台，这在法系品牌旗下是比较罕见的现象级爆款，由此可见法系品牌还是有群众基础。

客观来讲雪铁龙凡尔赛C5X的性价比已经很高了，前面已经说到尺寸定位很大，总长度超过4.8米，轴距达到2785mm，车身宽度1865mm，再加上整体扁平跨界轿跑设计风格，外观气场并不差。非常适合追求个性化的年轻消费者，更何况在本次成都车展上推出了专属定制配色，比较个性化的涂装颜色也能够进一步吸引到年轻人关注。

以往法系车的内饰看起来比较小众化，但是这次雪铁龙凡尔赛C5X相当主流，中控台面采用液晶仪表盘搭配悬浮导航屏幕，多功能方向盘不再奇怪，空调控制区域按钮设计规整，中央扶手箱前方空间也很合理。作为一款中型车，并没有提供三排座椅，所以后排乘客腿部空间体验足够宽敞。

核心三大件没什么槽点，1.6T发动机搭配爱信8at手自一体变速箱，能够爆发出175马力足够日常家用了。这款车发布之后依然有一部分网友吐槽后扭力梁板悬，实际上法系车的后扭力梁悬架并不算槽点，因为悬架这种东西从纸面上看没有什么意义，带有phc自适应液压稳定系统，实际试驾会感觉滤震效果相当不错，而且基本能够避免左右轮弹跳传递。

总体来看这款雪铁龙凡尔赛C5X定价够亲民，销量已经开始逆袭，法系车的未来并没有那么黑暗，只要此类产品更多一些，东风标致雪铁龙接下来应该不用为销量发愁了。