详解德国西格里碳素公司的碳纤维产业现状（二）：汽车领域用碳纤维
篇 首 语
关于德国西格里碳素公司产业现状的系列研究分析中，前期文章针对公司发展历程、产业特色、发展战略等领域进行了简要介绍，详见《详解德国西格里碳素公司的碳纤维产业现状（一）：公司发展策略与优势》一文。
前期文章指出SGL公司2018年在汽车领域用碳纤维的销售量与2017年相比提高了21%，这与该公司常年深耕于汽车产业息息相关，而本文将主要阐述SGL公司汽车领域用碳纤维发展。
汽车领域用碳纤维发展趋势
基于2017年CCeV发布统计数据表明，全球PAN基碳纤维需求总量达到126,700吨，其中汽车领域用碳纤维占比已经达到22%（如下所示）。
汽车领域用碳纤维的高速增长，与未来整个汽车产业高速发展相关，基于全球环保意识增长，新能源汽车如纯电动汽车呈现高增长趋势（如下所示），对碳纤维需求迫切。
由二氧化碳带来的温室效应成为全球环保关注焦点，而乘用车对二氧化碳排放量贡献也非常大，按照欧盟标准，预计到2030年，乘用车每公里排放二氧化碳119g须下降到68克（如下所示）。
如果要实现既定目标，碳纤维增强树脂基聚合物（CFRP）成为首选（如下所示），尤其是对于单向CFRP在汽车领域应用可使二氧化碳排放量大幅下降。
碳纤维在汽车领域应用
目前汽车众多结构件均可采用碳纤维复合材料制造，如车顶、车顶梁等，电动汽车的电瓶外壳采用碳纤维复合材料后可以大幅度降低重量。
目前SGL公司碳纤维已经在奥迪、宝马i3/i8、宝马7系等众多品牌轿车领域获得了应用。
SGL公司的碳纤维复合材料在保时捷跑车上也获得了应用，如下所示，两者建立了战略合作关系。
Volvo XC90汽车也采用SGL碳纤维复合材料制造，依托SGL全自动化生产线实现了从仿真设计到结构零部件的大批量交付，年最高值生产零部件超过550,000件。
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