钢铝车身是个什么鬼？为什么在这辆20万级的“神车”上应用？

近期网友们热议的广汽新能源Aion V又要火了，除了拥有“同级别史上最高轴长比”外，据说还使用了钢铝车身结构。关注车的朋友们应该都略有了解，采用钢铝车身结构的一般是豪车品牌的车型，比如奥迪A6L、奔驰GLS以及宝马X5等都采用的是钢铝混合的设计。而国产品牌却很少采用钢铝混合车身，这是为什么呢？下面我就和大家分享一下关于钢铝车身的小知识。

钢铝车身兼具安全性和轻量化，提升行驶品质

豪华品牌偏爱钢铝车身，是因为钢铝车身能让车子变得更轻、更灵活、更安全，给消费者带来更好的驾乘体验。首先，采用钢铝车身在车身重量控制上更均衡，配合豪车品牌在动力、变速箱和底盘在三大件上的实力，在不同路况下，能让车身保持更好的行驶姿态，给你更好的驾驶体验。其次是保护司乘人员的安全，在车辆发生碰撞时，铝合金可以吸收撞击产生的冲击力，而高强度钢车身，就像盾甲一样，减少车身变形挤压到司乘人员。

豪车品牌利用钢铝车身，在显示自身的实力同时也给消费者带来更豪华高级的体验，这也是不少豪车在宣传时，必不可少的宣传噱头，在售价上它们更是不菲，奥迪A6L、奔驰GLS以及宝马X5，都是售价在40万以上甚至百万。

钢铝车身时代到来，并非豪华品牌专属

看完上面的小科普，相信大家知道为什么我说广汽新能源Aion V又要火了，这款新车虽然还未上市，但从目前看，它的售价预估为20万上下，也就是大家不用花豪车的价格，也能体验到豪车般的享受，相信这也让一些豪华车型感到“压梨山大”。

目前关于Aion V钢铝车身结构的信息并不多，但还是可以从网上搜索到不少蛛丝马迹。首先，在2018年年底，广汽新能源就引入了钢铝车身柔性智能化焊装生产线，已经拥有了全球首创的铝铆接、点焊切换技术及“钢铝混合”生产线，技术上丝毫不亚于豪车品牌。其次，广汽新能源另外一款在售的SUV——Aion LX，也是采用钢铝混合车身，上车体大幅度采用高强度钢，下车体零件大量采用多种铝合金成型技术，在安全性、抗腐蚀性和续航上都可圈可点，所以我们可以猜想，Aion V的钢铝车身结构和Aion LX应该有相似之处。而且Aion LX的售价也远低于刚才提到的豪华车型，而Aion V的售价比Aion LX还低，对比之下，性价比不言而喻了。

小结：钢铝车身更能提升汽车的安全性和经济性，一定程度上代表了车手结构发展的趋势。而现在，随着Aion V的即将上市，将给消费者带来豪华品牌般的越级尊贵体验，不知道BBA们是否感受到来自广汽新能源Aion V带来的压力呢？