新州市政规划：悉尼CBD至Parramatta地铁项目优先建设

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新州交通部部长Andrew Constance表示称，贯通悉尼市中心和帕拉马塔（Parramatta）的地铁线路是“悉尼市政建设计划中优先级别最高的一个项目”。据预计，该项目需投资数十亿澳元。此番言论也引发了外界有关西悉尼机场配套铁路项目开工时间的质疑。

按照规划，悉尼北部的Rouse Hill途径西悉尼机场至Campbelltown应修建一条铁路线，又名“南北铁路线（north-south）”。鉴于新州交通部长有关建设优先级别的言论，外界开始怀疑南北铁路线建设或将让步于悉尼市中心的地铁项目。

就“南北铁路线”项目而言，澳大利亚总理特恩布尔领衔的联邦政府持支持的态度。此前，特恩布尔曾表示该铁路线具有“重塑城市面貌”的影响力。

但是，近期新州交通部长却一再强调悉尼市中心至Parramatta地区地铁项目的重要性。理由是到2031年，仅靠T1 西线（T1 Western Line）已无力承担西悉尼至市中心的客流运力。

在周三举行的会议上。Andrew Constance说道：“贯通西悉尼机场铁路固然重要……但是在我们看来，未来十年内，悉尼市中心的地铁项目是本市最重要的一个项目。”

相应地，新州政府已承诺在未来四年内进行悉尼地铁西线（Sydney Metro West）项目的开工建设，并计划在未来十年内正式投入运营。

但是迄今为止，新州政府尚未公布该项目的具体线路和停靠站点数量，只是说会在内西区Rozelle的Bays Precinct和Homebush的Olympic Park设站。

Parramatta市政议会首席执行官Greg Dwyer表示称，无论是对地方议会而言，还是对开发商而言，目前，有关地铁项目的“确切”线路和停靠站点非常重要。

在近期举行的一次基建大会上，他说道：“地方议会和开发商都需要了解停靠站点的确切信息。在未确定具体站点的情况下开工建设是非常危险的行为。”

目前正在建设当中的“悉尼地铁西线”（Rouse Hill到Chatswood路段）按计划应在2019年上半年开通。

Rouse Hill到Chatswood路段是“悉尼地铁西线”项目的一期工程。二期工程预计将耗资125亿澳元。

新州交通部项目总监Ivan Glavinic表示称，悉尼地铁西线将在现有T1西线的基础上提供不同的服务，重点关注Penrith、Blacktown和悉尼外环地区。

新州政府对悉尼地铁西线的关注程度引发了外界对西悉尼机场配套铁路项目的质疑。根据澳大利亚总理特恩布尔的说法，巴吉里斯溪(Badgerys Creek)的西悉尼机场铁路项目应在2026年建成。

澳大利亚联邦城市基础建设部部长Paul Fletcher对西悉尼机场铁路项目是否会推迟到悉尼地铁西线项目之后未予置评。但是他说：“目前联邦政府和州地方政府需要就西悉尼机场铁路建设方案达成一致。”据其透露，从城市影响角度出发，西悉尼机场南北铁路线方案较东西铁路线方案更好。

本文信息来源：悉尼先驱晨报

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