盘点近期钢铁行业成功研发的新品
宝钢股份：耐微生物腐蚀管产品全球首发
7月22日，由宝钢股份钢管条钢事业部主办的宝钢耐微生物腐蚀管技术论坛在重庆举行。会上，宝钢股份与中石油、中石化、中海油等用户共同为宝钢耐微生物腐蚀管RCB产品全球首发揭幕。
近年来，随着国内页岩气等新型油气资源的开发，长期困扰用户的管线腐蚀穿孔成为亟待解决的问题。宝钢股份想用户所想，从2018年开始，通过与中石化、中国石油大学（北京）等用户及科研院所合作，自主成功研制了RCB管线管产品并在部分油气田试用。
作为国内抗腐蚀管领域的新产品，宝钢股份RCB产品一问世就成为“明星”产品，并且达到了世界领先水平。经相关第三方权威机构评价，该产品可以使原先2个月至3个月就有可能发生腐蚀穿孔的用户管网安全使用10年以上，有效解决管线腐蚀穿孔难题。这一 “痛点”难题的解决，避免了管道泄漏和环境污染，促进了油气田提质增效。
中石化相关负责人表示：“截止到目前，此产品已在江汉油田涪陵页岩气田18个集气站得到应用，最长服役期已近3年，没有出现腐蚀穿孔现象，应用状况良好”。
继宝钢股份RCB管线管产品获得良好应用实绩之后，2020年上半年，宝钢股份又研制成功RCB油管产品，各项性能经评价符合预期，服役寿命提升2倍以上，大大降低了运营维护成本，为该产品实现批量供货奠定基础。
安钢集团：15CrMoR锅炉钢板一次试制成功
7月份，在前期充分的技术储备研发工作基础上，安钢仅用2周时间，就一次试制成功15CrMoR锅炉钢板，并成功应用于安钢炼铁厂1号脱硫脱硝项目。
7月初，安钢炼铁厂1号脱硫脱硝解析塔加热段备件制作急需15CrMoR用钢30吨。经过市场调研后，工作人员了解到，15CrMoR市场价格极高，且交货周期长达3个月。
15CrMoR高端锅炉钢板是国家重点发展高效化清洁能源用钢，广泛用于制造石油化工、煤转化、核电、汽轮机缸体、火电等使用条件苛刻、腐蚀介质复杂的大型设备，应用前景广阔。但由于该钢种生产技术难度大，目前国内仅有少数钢企具备生产能力。
今年4月初，安钢紧跟市场需求，及时启动15CrMoR锅炉钢板的技术储备研发工作，通过不断地优化成分、调整工艺，安钢已具备该产品量产能力。
“第一单，竟解决了我们自用特种钢的燃眉之急！”安钢技术中心相关负责人陈尹泽说道，为满足项目工期安排，安钢技术中心迅速组织生产试制15CrMoR，仅用2周就首次生产出性能完全满足标准要求的“正火+回火”钢，解决了燃眉之急，也为安钢特种钢序列添了新成员。
首钢通钢：成功研制高精密度汽车用焊管新产品
近日，首钢通钢焊管公司传来好消息：经过不懈努力，该公司成功研制出新产品——直径57毫米高精密度汽车用焊管。新产品的成功研制为首钢通钢公司拓宽产品市场提供了新引擎。
据了解，直径57毫米高精密度汽车用焊管主要用于日系汽车汽车盖两侧支撑，其技术要求比以往精密管的标准还要高，内径公差为0.2毫米以内，要求外毛刺平整光滑，长度公差为0毫米至2毫米，加工难度极大。
研发前期，该公司多次召开专题会议研讨生产方案，针对试制过程中出现的焊缝漏点、几何尺寸变形等问题，深入研究，调整焊接、成型工序，并制订了3套应对措施。在研发过程中，该公司职工研究多种加工路径，对各道工序进行仔细调整，保证机组精度；对不符合公差要求的轧辊进行修磨，更换相应刀具，经过半个月的艰难攻关，最终试制成功。目前，该公司所生产的产品样本已经通过了客户验收，各项参数符合标准要求，预计近期投入批量生产。
河钢宣钢：研发制造的Gr12MoV锻材一次试制成功
7月9日，河钢宣钢特种材料研究制造项目组用3吨电液锤将φ330毫米Cr12MoV电渣锭锻为150毫米×150毫米的锻棒，一次成功。这一高端模具锻材成功下线，不仅扩大了河钢宣钢高端产品品类，还增加了新的效益增长点。
该产品多用于制造截面较大、形状复杂、工作负荷较高的各种模具和工具，如冲孔凹模、切边模、滚边模、钢板等。锻造工艺关系成品组织形态、晶粒度、物理性能等。该产品较H13产品硬度更高，加热温度区间更窄，锻造过程温降快，极易产生裂纹，对锻造温度、每一火锻造尺寸、外形控制精度等要求比较高，生产难度极大。
为此，该项目组与相关专家联合成立专项技术攻关队，结合前期H13锻造经验，对锻造过程中的锻件掉头温降快、脱方尺寸控制难等生产中可能存在的质量问题提前开展专项攻关，制订了详细的生产技术方案，细化、量化每个工艺流程和操作要点，并指派专人全程跟踪负责每个流程、每个设备，确保生产过程质量稳定可控。下一步，该项目组将充分发挥产销研一体化平台，建立健全以品种工程师为核心的产线支撑和客户保障团队，通过完善用户服务体系、推进技术质量攻关等措施，加大市场调研和产品推介力度。
沙钢：管线用钢板家族再添新成员
近日，沙钢自主研发的首批X52MS、X65MS大厚度抗酸管线钢板生产交货，经客户直缝焊管使用后反馈，产品性能良好，抗酸、焊接及低温落锤性能等关键性指标均满足客户要求。
抗酸腐蚀管线钢主要用于输送富含酸性介质的油气管道，对钢材的耐酸腐蚀性能、强韧性、焊接性能要求较高。该系列钢种的成功开发，为沙钢管线用钢板家族再添新成员，实现了沙钢常规管线及耐酸管线用钢板的全覆盖。
目前，沙钢形成了完善的管线钢产品体系，先后开发了海底石油管道用管线钢、大壁厚高韧性X70/80管线钢、抗HS腐蚀管线钢、抗大变形管线钢等产品，是国内第一家完成基于应变设计地区用X80抗大变形管线钢板千吨级单位。沙钢X60及以上管线钢用钢板获2021年国家制造业单项冠军产品。近五年来，沙钢已为中俄东线、西气东输二线/三线、中亚管线、中缅管线、土库曼斯坦、墨西哥等国内外重要管线项目提供X70、X80钢板200多万吨，编织起绵延上万公里的地下管网。
敬业钢铁：成功开发490CL高强车轮专用钢
近日，敬业钢铁继330CL、380CL、440CL后成功开发高强车轮专用钢490CL，为车轮专用钢再添新成员！
车轮专用钢490CL要求具有较高的强度、韧性和塑性；较高的抗疲劳性能、耐磨性和抗热裂性；同时对外观、焊接性能、冷成型性能等也有极高要求，用于应对汽车行驶中要承受交变载荷的长时间冲击。
为保证490CL的开发成功，敬业钢铁相关部门根据钢材性能要求及使用特性，由技术人员从原料选择到完成轧制进行全流程跟踪，确保车轮钢490CL完成生产。
车轮专用钢490CL主要用于生产汽车车轮轮辋，车轮是汽车的一个重要部件，它用来支撑汽车车体及货物的重量，保障汽车安全、平稳地运行，结构轻便的车轮更是可以降低汽车油耗。因此，车轮用钢板有着极其严格的要求，敬业钢铁车轮专用钢490CL的成功开发标志着车轮钢的高强化已成为必然趋势。
文章来源： 冶金之家