国四后时代，哪些事可为，哪些事千万不能碰！
商情，专注行业22年
离三轮摩托车国四标准全面实施的时间越来越近，纵观整个三轮车市场，对未来的期盼和担忧同时存在。不过，无论担忧还是期盼，该来的总归要来，真正需要做的事，就是调整好心态，积极拥抱变化，知道国四之后哪些事可为，明白哪些事不可为，那么就算进了一大步！
可为之事
1、尊重品质，尊重美的事可为。随着人们生活水平的提高，人们对产品，对美好事物的追求就越强烈。现在已不是过去那种仅仅追求价格的时代了。高品质、智能化、外观漂亮、新颖有创意的产品将更多的获得80后用户的青睐！
2、差异化创新，提高售价和利润的事可为。做产品一定要有特色，比如品类中的篷车、重载平板车、客车、专用车等，只要哪家企业做好某一类产品，他就有定价权，那么企业的利润就有保障，技术创新就有保障！所以不要再跟风，不要再做千篇一律的产品，市场需要特色，需要差异化！
3、让整个生态链更健康之事可为。想一想三轮车的生态圈，真的是脆弱不堪，一旦遭遇一点风吹草动，就面临断供的危险，所以让整个行业有利润，是未来需要重点培育的事！假如生态健康了，那么行业就会发展得越来越好，能够看到更多的前景和光明。当然老板们也应当有更大的格局，把利润的一部分拿出来，投入再研发！
不可为之事：
1、违反国家规定的事不可为。古语有云：切不可冒天下之大不韪。说的就是要清楚的知道什么是底线，什么是不能碰的。首先是不符合公告要求的车型不能做，比如原来的车斗货箱做很长，造成极大的安全隐患，有的经销商配合用户私自将货运三轮改装成客车使用，一旦发生交通事故，后果不堪设想。其次，异地挂靠的事不做。国家相关部委三令五申发文，不允许异地生产，特别是倒卖企业合格证异地拼装的事，要严厉打击，这样就从根本上杜绝了粗制滥造，为了利益，不择手段的行为发生。
2、不接地气的事不可为。有的企业可能就要说，我就是老老实实做产品，我就没有违反哪项规定了吧？没错，遵章守法是好公民，但若生产的车型不接地气，没有竞争力，那估计这个企业也是生存不长久的，所以企业势必要贴近市场搞研发，做贴和市场的产品，无论造型、功能、价格、服务，做到既满足期望，又高于预期。
3、互相诋毁之事不可为。其实三轮车行业本身就是非常草根的行业，原来存在着很多内部互相伤害的例子。内耗在打击竞争对手的同时，也伤害了行业，从而危急到自身的利益。所以应团结一致，从产品上分伯仲，争高下。
市场还在，只是消费者变了，使用场景变了，那么唯有厂商一道，联手打造，争取创建一个完善的，有生机和活力的产业链生态圈。
本期编辑：Susu
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