裂变，看耀隆·微轿72变！
商情，专注行业20年
耀隆作为三轮微轿行业的一匹黑马，自上市至今，便以超高利润空间让先行的经销商赚的盆满钵满，也以超高性价比赢得县市中老年人代步的青睐。然而，一个品牌的成长不仅在于一个参透市场的定位，也不仅在于日臻精湛的工艺，还要基于国家政策、基于市场形势、基于消费需求做出更有前瞻性的选择！
10月15日，耀隆·微轿“挑战万里丝绸路，见证耀隆金品质”起征仪式圆满举行，极路挑战，是一场货真价实的认证，在惊叹的同时，耀隆的品牌战略也由此写下辉煌的签章。
当天下午，耀隆优秀经销商家人们出席耀隆新品发布以及耀隆战略研讨会！
耀隆集团董事长张耀卿
会议首先由耀隆集团董事长张耀卿做”紧追形势，打造微轿第一品牌“的主题讲话：
随着今年国家油转电的政策引导以及国家级环保政策的严格监管，将三轮摩托车推向一个新的抉择路口，行业各环节利润下滑，很多厂家与经销商正在准备转行，但是，乱世多英豪，就看你如何把握。
趋势大于优势，对于经销商而言认清当下消费者所需要的产品至关重要。从事实出发，中国的油转电并非易事，简易三轮车与汽车之间正缺少一款大众满意的交通工具，随着三轮车各种车型的逐渐饱和，未来三年，摩三微轿是一款即能解决电三续航短又能解决低速四轮价位高的实用性的车型。
而对于耀隆微轿而言，恰逢趋势当道。耀隆微轿进过几代的升级，在产品上已经取得优势，市场领先的耀隆结合挑战万里丝绸路而塑造品牌的行业首发，在当下大佬投资者正当迷茫行业企业正当恍惚之时，耀隆定要树立三轮微轿第一品牌。
耀隆事业部总经理刘帅辉
耀隆事业部总经理刘帅辉做”以用户为基点，持续创新领跑“的发言。
刘总讲到，欲出世先入世，满足消费者需求是一个制造企业迈出的第一步，而耀隆微轿也是在这样的市场背景下被研发出来的，遍访终端消费群体，大家既不满足电三的续航问题，也不能接受大多低速四轮车的价格，而如今再加上环保风起，国家对于三轮车的安全使用管制越来越严，上牌问题更是忧心忡忡，而耀隆微轿显得十分的中肯。
耀隆小飞龙历经九次升级，站在消费者的使用习惯上，小飞龙不断在满足消费，满足行业潮流，而耀隆集团的硬件设备又是经销商最强有力的后盾，以汽车制造工艺承载三轮微轿的制造，实现行业传奇“耀隆速度”！
耀隆集团董事长助理、营销总监陈波
耀隆集团董事长助理、营销总监陈波做”微轿井喷期两手抓及旺季动员令“的主旨发言。
首先陈总从国策、国情、民意上分析未来三年电三微轿、油三微轿、低速电四、高速电四到底谁才是真正的大众代步工具。
陈总讲到：“收入决定休闲三轮和三轮微轿未来三年，总量还会远大于低速电四、高速电四。今冬油三微轿当风靡，今年摩三微轿行业总量不到8万台，未来二年将井喷10倍到70万台/年，超过传统摩三1/3的销量。”
从民意、国策、国情中，陈总总结出休闲三轮>三轮微轿>低速电四>高速电四。
对于电三微轿而言，陈总表示，市场逐渐趋向饱和，而三轮车的传统大企业在2017年也开始布局，在之前没有意识，但是如今已经发力，市场竞争已经从井喷阶段到了品牌竞争的时期，没有技术性的突破的企业很难站稳，暴利期开始随着价格战而逐渐步入微利期。
但是摩三电轿恰恰相反。摩三优势十分明显，从续航历程更加满足各个地形的使用，而对于品牌竞争而言，老虎豹子还未觉醒，市场竞争处在暴利阶段，对于经销商而言是大好机会，陈总表示，这就像董事长张总所说，趋势大于优势，选择决定未来。
集团特种车事业部总经理刑书明
集团特种车事业部总经理刑书明上台做特种车推广。对于如今三轮行业多款车型的多种需求，耀隆集团更是单独研发，良心制作，为满足不同客户的需求，全面发展。
耀隆事业部销售部部长张灿辉
随后耀隆事业部销售部部长张灿辉做新品发布介绍以及解读订货。
重点讲解此次洛阳耀隆强势推出的几款新品，此次耀隆的新车型以裂变为核心，追求：产品1变5，平台1变3。全系车型满足各种用户实际需求，易家易客：小飞龙 ；慢游代步：Q1和Q2；豪华客运：K290和龙跃。
订货大奖，现场i奥迪车送给出多辆！
最后，现场订货4193台！
旺季来临，耀隆微轿定摘行业桂冠！
挑战是一群人的十月怀胎
挑战更是一群人的狂欢！
耀隆等待你一起策马江湖的欢歌……
▶请珍惜你代理的三轮品牌！小厂倒闭、市场没货，三轮车正常供货实属不易