短轴中顶福特新全顺12.63万起
作为一个浸淫汽车多年的媒体人，感觉近年来的新车上市越来越像洗脑，一轮轮的新车上市，其实是后一场品牌对前一场品牌的记忆覆盖或品牌清除，轻客市场尤甚。
4月9日在杭州上市的短轴中顶福特新全顺就是如此。
全顺在杭州轻客市场占据了50%的份额
这场全顺轻客车型的全国性上市活动放在杭州是有原因的。
在中国汽车史上，福特全顺是一个有历史值得后人敬仰的品牌，几乎是中国经济发展的记录仪。当年，在杭州市场，全顺硬生生从某欧系品牌口中抢走了半壁江山，直到今天，在杭州轻客市场仍牢牢占据50%左右的份额，据说仅杭州四季青服装市场就有几百辆全顺车。
短轴中顶福特新全顺的上市仪式就在浙江万里4S店，其所在的浙江江铃经销商集团在杭嘉湖绍地区的全顺销量占了江铃汽车全国总销量的7.5%，浙江在江铃销售版图的重要性由此可见一斑。
此次，江铃汽车销售有限公司派出了福特全顺品牌经理胡扬对当天受邀参加活动的人员进行“洗脑”式的新车解读，他们中有媒体和江铃浙江各地经销商，还有来自公检法司、电力、通信、邮政、银行、烟草、交通、轻纺和快递等行业及部门的代表。
全顺是全球为数不多的仅凭一个车型就被传颂50年的品牌
胡扬称这是福特全顺在中国汽车市场的又一次里程碑式的事件。福特新全顺短轴中顶车型给消费者带来前所未有的燃油经济性、多功能性、耐用性和安全保障，用卓越品质和出色性能重新定义了欧系轻客新风范。
胡扬如数家珍般地历数了福特全顺自诞生以来发生的一些令行业瞩目的重要事件，如曾经装得下“48个人”，装得下“两头大象”，飞越“15辆汽车”等等。他说，这些事一直在体现福特的一个精神：不断地突破自我，超越自我。
全顺是世界上为数不多的仅凭车型名称就能被全世界人民传颂50年的一个品牌。第一辆全顺在欧洲诞生就成为'Van’型车的开创者，在半个世纪的发展历程中，福特全顺在全球获得800万辆的荣耀，进入中国20年也获得了50万全顺车主的信赖。
全顺改变了中国轻型客车的概念定位
其实，这款短轴中顶车只是增加了一个配置，为何如此大张旗鼓地到杭州来做大型发布？胡扬给出的谜底是：在中国的轻客市场，轻客的代名词是福特全顺，全顺的代名词是物流多功能商用车，物流车的代名词就是短轴中顶物流车。
胡扬说，伴随着在中国市场20多年的成长，福特全顺改变了中国轻型客车的概念定位。
“很多年前，马路上看到的轻客统称面包车，那时还没有日系欧系之分，后来欧系面包车进入中国，那个四四方方的形状倒像是人生到了终点连面包都吃不了，所以不受市场待见（感觉他是想说棺材吧，但始终还是没听到这两个字，不过市场上倒还有一种说法，就是'猪头’），正因为如此，在很长一段时间，轻客两个字在社会上并不是一个流行称呼，直到1997年福特与江铃推出第一款全顺（即经典全顺），2006年，福特全顺在杭州做了一个大型的经典全顺上市发布会，率先推出了短轴中顶多功能车，经过近10年市场磨练，目前在整个轻客市场上，福特全顺上牌量稳居第一，其间，全顺物流车销量占整个全顺销量的70%，而短轴中顶车占物流车的60%以上。”
福特新全顺短轴中顶12.63万起
针对中国市场商用车消费者的不同需求，福特新全顺短轴中顶车型此次共推出6款车型，官方指导售价126，300元人民币起。（以下表格中的售价单位：元人民币）
作为专业高效的多功能商用车，这款短轴中顶车采用大格局车身设计，长宽高分别为：4974毫米/2032毫米/2412毫米，轴距2933毫米，实现7立方米的超大装载空间，配合60厘米离地便利装载设计，方便大件物品的装卸；加上高刚性钢板弹簧形式的后悬架，实现超强承载力。
该车根据使用功能，分为可载客载物的多功能商用车和主打载物的厢式运输车，满足城市装运、短途物流的需求，可翻转、折叠、拆卸的滑轨式后排座椅，让空间布局灵活多变，满足新时代下的创新创业者多元化用车需求，实现更高用车价值。
2.0柴油机百公里油耗仅为7.6L
福特新全顺短轴中顶车型搭载两款福特全新动力系统，其中福特2.0T PUMA TDCi柴油发动机达到欧V排放标准，百公里油耗7.6L/100Km，可提供44.5kW/L的升功率，89kW（121Ps）/3250rpm的最大功率，300Nm/1500-2500rpm的峰值扭矩；福特2.0T EcoBoost GTDi汽油发动机连续两年获得“沃德十佳发动机”称号，是在传统发动机的基础上，加入福特EcoBoost技术，达到国V排放标准，百公里油耗8.5L/100Km，可提供73.5kW/L的升功率，149kW（202Ps）/5500rpm的最大功率，300Nm/3000rpm的峰值扭矩。
新车一亮相，10分钟劲销50辆
在杭州举办的这场名曰“顶峰之上，压轴登场”的福特新全顺短轴中顶上市品鉴会上，互动环节仅用了短短10分钟便劲销了50余辆，场面火爆程度连现场媒体都惊呆了。
《车市车事》常年法律顾问：浙江五联律师事务所缪渭川律师
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