安阳到底需不需要轨道交通

前两年，安阳的云轨一度成为网络热点，对于关心安阳城市建设的广大市民来说，都期盼着云轨示范线的通车。但现在，两年过去了，安阳云轨的建设步伐却逐渐放慢了，预计竣工的时间也是一拖再拖。那么古城觉得也是时候返璞归真再考虑一下最基本的问题了，安阳这座城市到底需不需要轨道交通？

图：格桑

从硬性条件来看，目前安阳的GDP（2398亿元）和一般公共预算收入（154.1亿元）均能够达到建设轻轨（1500亿元、150亿元）的标准。从常住人口来看，目前安阳市区有110多万人，虽放在国内不算多，但是在国外可是大城市的规模。从交通状况来看，目前安阳的早高峰晚高峰堵车频发，如果有不晚点、不怕堵的云轨或轻轨出现，那么也能在一定程度上缓解安阳的交通压力。所以，古城认为，安阳对轨道交通是有需求的。

图：格桑

那么如果市里真的开设了几条轨道交通的线路，市民们真的会去乘坐吗？这就需要考虑其他几个问题了，一是路线问题，因为安阳的城市规模建不了地铁，所以基本可以断定，轨道交通会走类似云轨的路线（隔离带建轨道梁，列车在桥梁行驶），也正因为如此，老城区内的小街道基本是没办法开设线路的，从早期的规划图看，也基本验证了古城的想法，如果你到轨道交通站点需要1、2公里，然后下车后去单位又得1、2公里，那么你还会选择它作为出行工具吗？二是价位问题，定价较低可能很难收回运营成本，定价较高，老百姓保不齐乘坐的就少了，所以如何定价也应该是个需要考虑的问题；三是出行习惯问题，很多市民已经习惯了坐公交、骑自行车或驾车了，新的出行方式出现之后，会不会不接受呢？尤其是在路线和价位这两个问题的干扰下，说不定就会出现这样的声音“我坐公交，1块钱，人家工行还有1分钱坐公交的活动，直接到单位，坐云轨，3块钱，还得走两里地，不划算！”（建议用安阳话读，效果更佳）所以这也是需要考虑的问题。

图：格桑

当然了，我们也不能刻舟求剑，毕竟现在八字还没一撇呢，汤阴示范线竣工之后，也许市区的一号线、二号线才会相继开工，乐观估计也已经是三五年之后的事儿了，所以那时候肯定会有新的情况出现。如示范区、安汤新城人气儿越来越浓，可能居民离单位就越来越远，那么对轨道交通的需求也就越来越强，又或者市里推出大线走云轨，小线路走云巴（空中巴士）的方法，提升了通达率，那么市民选择轨道交通出行的热情也会日益提升。

图：格桑

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不过，咱们还是立足于当下，先静静等待示范线的完全竣工吧。最后做一个小统计，请问您会选择轨道交通出行吗？

图：渔臣阳

▐ 编辑：格桑

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