拍个电影就飘了的Polo Plus

大家好，我是海洋。作为一个曾经的伪文青，对于Polo Plus有着不一样的看法。在校园时代我看过不少韩寒的书，所以作为赛车手、作家以及导演的他，我对他是由衷的喜欢。喜欢他文字里带着的那点梦想，喜欢他传递的那点倔强，哪怕我年纪再大，我都能依稀感觉到心中的那点热血，哪怕就一点儿。

电影《后会无期》截图

韩寒的汽车电影大家一定不陌生，从《后会无期》到《乘风破浪》再到《飞驰人生》。表面上，是韩寒循序渐进的公路三部曲，带点自传的形式。但是对于我来说，是梦想和现实的碰撞，《后会无期》是年轻时对梦想的寻寻觅觅，《乘风破浪》是对梦想的坚持和自省，《飞驰人生》是中年危机时的倔强。

电影《飞驰人生》截图

除了这些，这些影片中还有一个重要“角色”---车，三部中其中两部电影都有Polo的身影，韩寒作为上海大众333车队的车手，曾经开着Polo拿过不少的冠军，我相信通过电影的传播，很多年轻人都想要一台Polo，但是很可惜不论是电影里还是现实中，那台我们想要的，是赛车，只是Polo的壳儿。

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6月18日，上汽大众全新一代Polo Plus正式上市，新车定位于小型轿车，采用大众MQB平台打造。动力方面提供一款1.5L自然吸气发动机，搭配5挡手动和6挡手自一体变速箱。新车此次共推出四款车型，售价9.99-12.39万元。

这么贵？Polo Plus是已经准备好降价了吗？梁静茹都不敢给的勇气啊，靠拍电影卖情怀，也不能这么整啊。大众现在的想法定价就像特价超市一样，先给你把价格升上去，再给你一点优惠，不明真相的消费者大呼：“赚到了！”但现在的中国消费者早就不是“待宰的羔羊”了，这一点我在前几天写的捷达那篇文章就说了，时代在进步，消费者越来越挑剔，大众的钢铁口碑正在逐渐瓦解。

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咱们先说外观，反正作为套娃届的鼻祖，大众家族设计来来回回都差不多，Polo Plus比老款来说，车头更加扁平，车灯与前格栅融为一体，就外观来说对我吸引力不大。

实际开过这台Polo Plus之后，我真心觉得不咋地。一打开车门就是一股廉价的塑料感，不过这是Polo的传统，毕竟价格在那里，但是顶配车型还没电子手刹！空调还是旋钮的！最关键的是大热天的，空调居然不怎么制冷！不吹不黑啊，我把温度打到最低，风量开到最大，AC都被我按爆了，完全没有空调的感觉，只有冷风扇的感觉。这还只是我刚坐上车的感觉，不知道接下来会是怎样。

坐上车后，咱们环顾一下内饰，最抢眼的就是内饰炫丽装饰板，因为我试驾的这台是梵高金，所以内饰的颜色也是梵高金，内饰的这个设计有点像探歌、T-Cross。虽然它叫Plus，但是内饰并没有给Plus的感觉，依旧是手动空调，小屏幕和机械手刹，况且这台顶配已经卖到12万了，有点说不过去啊。beats音响也不是第一次合作了，所以也不算啥亮点，可能我对音响要求不高吧。

下面来说说空间，这个是我这次主要体验的，毕竟叫Plus嘛，不大一点的话，太说不过去了啊。你们别说，轴距长了94mm之后确实大不少，但是也紧紧是凑合，没有我想象的宽敞。

车嘛，当然要开起来试试看了，它是1.5L的发动机，最大功率113马力，峰值扭矩145牛·米，哪怕车身自重相对较轻，但是跑起来依旧很肉。不过我在封闭路段，稍微激烈的驾驶了一下，也能感受到一点点乐趣，可咱们买回家不可能这么开。好在买polo的人也不太会追求动力了，满足日常驾驶就足够了。

套图~你懂得（向右滑动）

又说回售价，这个价位高尔夫、飞度、致炫都能考虑，高尔夫配置更高，飞度和致炫价格更便宜，而且飞度和致炫更加有个性一点，Polo Plus不优惠个2万跟它们可争不了。

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说到这里，各位朋友肯定觉得我一直在喷，大众走这种精品小车的路线，抢占这个级别市场也有一定的道理。但是我总觉得这几年大众很飘，定价很有自信。这种通过定高价，然后给你大优惠这样的方式来吸引消费者，我觉得很扯淡的，一个车企如何定价是非常严谨的，随随便便就可以大优惠，很容易造成品牌认知度的流逝。

作为一个消费者常年认可的品牌从皮实、耐用、可靠到现在的不优惠2万不买，大众可以说是市场严冬的原因，也可以说是促销手段，但更多的应该是对消费者的态度问题。

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