打算买车的朋友要“注意”啦

汽车技术的飞速发展作为汽车三大件之一的变速箱，在买车时肯定是不能忽略的，CVT无极变速究竟是什么，各种类型的变速箱之间的区别在哪里，今天我们就先来了解一下其中的一种CVT变速箱。

无级变速器CVT变速箱，就是连续改变传动比的变速箱。 也就是我们日常说的无级变速器。 CVT结构相比传统自动变速器更简单，体积更小，它既没有手动变速器的众多齿轮副，也没有自动变速器复杂的行星齿轮组。 主要靠主、从动轮和金属带或滚动盘来实现速比的无级变化。CVT变速箱的工作原理采用传动带与可变槽宽的棘轮进行动力传递，当棘轮变化槽宽的时候，相应改变驱动轮与从动轮上传动带的接触半径进行变速，传动带一般用橡胶带、金属带与金属链等。CVT实现了真正的无级化，它的优势是重量轻，体积小，零件少，与AT相比运行效率更高，油耗更少。 但CVT缺点也很显著，就是传动带容易受损，没有办法承受很大的载荷。

无级变速箱的优势无级变速箱采用传动带与工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力，实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的最好配合。 另外，在这种条件下，发动机在最好的环境下它排放的有害气体也较少。同时和第二代1.4t发动机相搭配的CTV变速箱，使用钢带传动，相比于AT变速箱，没有多个档位的齿轮组，没有换挡冲击的震动与噪音。 特别是在城市中走走停停的跟车路况下，舒适性特别高。两种变速箱的主要差别其实两种变速箱的主要差别在传动结构上，AT是行星齿轮组，结构比较复杂，而AMT则和手动变速箱一样，结构相对简单，工作过程中齿轮啮合的数量也比较少，所以传动效率更高，便于大规模量产，生产成本也可以进一步降低。5挡手动变速箱有一定的吸入感，只要和离合配合得好，加速变道超车，加上前置后驱的布局，还是有驾驶乐趣在的。

而且由于CVT变速箱的传动比变化的过程中是无极且线性的，并且齿轮变化是连续不断的，可以使得发动机的动力传递到车轮上做到特别平顺，在动力传输的平顺性上，优于同级别竞品所运用的AT或者DCT变速箱。可以承受的最大扭矩偏小，稳定性比较差发动机动力通过皮带传递到变速箱，用张紧皮带的方式来实现动力的离合；变速箱体多为整体式结构，CVT变速箱采用链条(或皮带等)传动，其下为动力输出部分，动力输出轴部分和变速部分之间一般采用链条传动。