大众途锐为何能够被人称赞？它的保值率如何？答案显而易见

随着工业的高速发展，汽车行业竞争也进入白热化阶段。随着汽车车型不断丰富，人们的想法就会越多。“东方魅力”菲斯塔，在今年持续发力，获得了一定的成绩。“小保时捷”众泰SR9，已然成为爱车人士首选的座驾之一。一辆单纯只有空间优势的汽车，很快就会出局。途锐是大众倾力打造的一款头牌SUV，依托着开阔大气的空间感，充分考虑车主中意自驾游的需求，因此，上市到现在好评不断。本期为大家分享的是《大众途锐为何能够被人称赞？它的保值率如何？答案显而易见》。

王先生是圈内的一位粉丝，他是我的表弟，也是一位10年修车师傅，一辆旧车保时捷卡宴已被他用了蛮久。听了父母建议，他自己5年存款买了一台大众途锐，没选保时捷卡宴。到现在已经开了1个月，行驶1900公里，他说了三个字：很开心！大众途锐屹立不倒的根本原因是什么？大众途锐和保时捷卡宴相比究竟有哪些值得称道的场地？只有驾驶者能告诉我们这些问题的答案。

这款车作为一款SUV相当厚重，大方，外观清秀，低调而不失奢华。比老款的漂亮许多，尤其是整车的线条，很锐利很和谐。独到的前脸让整个车的识别度还是格外高的，车灯我感觉有点像保时捷青蛙眼，相当好看，特别是日间行车灯，很可以。圆润的尾部车灯设计格调，越看越好看，花生式后后车灯有木有像不像。如果轮毂的尺寸能再大一寸，那整体成效会更加好。总之，腰线几乎都是横平竖直的，所以看着很沉稳。

内饰干净整洁大众范十足。中控悬浮大屏相当好用，触摸式空调调节看起来很高端。材质多用软材质生产，大大增加了安全性，我也不知道该如何描述他的策划风格，不过在材质方面也是比较不错的，做工也万分精细。车内的氛围灯是有的，一圈淡淡的灯带，很切合低调的气质。总之，大众途锐的内饰异常富有科技感与档次感。

动力方面说实话真的是有一点不给力，也可能是我新车的原因。买车主要是家用，这个排量的发动机动力可以用了，不管是提速还是上坡都还行。提速很线性，提速很快。自重太重2吨多，不要对操控有太大幻想。操控这里没有太多的感受，中规中矩，开的时间还是太少。前几天开了一次好友的奥迪A6L，方向盘的感觉差不多。底盘扎实开起来很有信心，整车虽然大但是控制起来没有难度。高速上非常好用，降低疲劳程度。

对于空间这点，对于一款紧凑型的车，这个空间和中这款车的差不多，能用就好。4878*1984*1686mm的车身尺寸已经成为SUV的领头羊，就是中心那个位置坐起不满意，还好做人的时候少，偶尔坐人就将就一下。储藏方面，储藏格外简便，自驾游出行毫无压迫感。储物箱就不说了，坐4个人都够了。

关于搭乘舒适度方面，这个价位的车对舒适度也不能有太高的需求。这是我要大赞特赞的场地，太安适了，悬架异常棒。起伏道路过滤性很棒，这没啥吐槽的。座椅舒适度我感觉还行，没有太高的要求。

油耗呈现上，我基本都在城区开，一个红绿灯等十来分钟，城区能耗在11.9L左右，夏天在高速也开出过8.2L个油的好成绩。看到大众途锐油耗，个人感觉表现已经很不赖了。感谢聆听这期《大众途锐为何能够被人称赞？它的保值率如何？答案显而易见》。

我觉得途锐非常对我的口味，我印象最深的是它的精细的做工与层次感。当今很多人都认为途锐是个好的车子，基本上年薪60万以上就能开它。我坚信途锐的未来肯定成功，在真正开过它之后，我有三个字的感受：很开心！这款车我提的是“途锐 2019款 3.0TSI 锐智版”，有同事说我没买对，各位看看买对了吗？

既然大众途锐可以傲视群雄，不可能单单依靠空间这一项优点，同时在动力方面也充满优势，大大满足了购车群体的用车欲望。在其它SUV中比较一番，大众途锐的性价比的确很出色。因此，更新换代是汽车产品的主要特征，准确定位自己才是万军突围的关键，正如大众途锐。得到购车群体赞誉的大众途锐，大家有何主张呢？感谢阅读本期《大众途锐为何能够被人称赞？它的保值率如何？答案显而易见》。