全款14万提了辆丰田雷凌，对比堂哥的大众朗逸，车主给了中肯评价

当今汽车的形势瞬息万变，万千厂商百花齐放，无数好车繁花似锦。“东瀛宝马”阿特兹，得到无数用户举手称赞。欧洲头牌标致508，地位仍然不能被撼动。在注重生活品质的今天，买车需求正发生变化，一款汽车要想取得成功就必须清楚自己的定位，正如雷凌和朗逸。

今天请到驾车者韦先生，开了朋友的丰田雷凌三个月，为了换个心境，喜提大众朗逸，经过4个月，6000公里的实地测试，到底是什么支撑大众朗逸在市场中久盛不衰？和丰田雷凌对比究竟有何不同？现在让我们来看看小陈是怎么说的。

先开雷凌

颜值我真的要吹爆它。前脸是设计犀利十足，在路上辨识度颇高，led的大灯也是闪亮极了，总体印象非常好，后车灯晚上的功效看上去很棒，颜值符合大众的审美。

内饰很简洁啊，没那么复杂，简单易操作。在屏幕显示分辨率上做得也不错，看上去层次感很强，整体的细节处理还好，就是在用料当面不是很厚道，但这辆新车会有一种明显得气味，整个空间地利用率略高。

但是平时我一个人上下班开的话，这个空间还是足够的。但是后一排上下车还要低下头才能钻进出车厢，空间表现中庸优点不明显，缺点也不多，只是储物空间正心小，尾箱空间也比较大，日常用足够了，可以放很多东西。

车辆的舒适度整体来看还是比较不错的。减震方面也还可以，过减速带减速通过的话，基本没有太大颠簸感，特别是空调，够凉，而且自带空气净化，因为车的配置不错，所以开车时觉得挺尽兴，第二排也有空调出口。

对于动力方面我们没有太高的需求，也着实表现的不错。提速不快但动力输出线性，可以说是专为家用来调教的，能一瞬间达到最大扭矩，给我提供充沛的动力感受，城市超车完全不用担心超不过，动力体验绝对不肉。

首先小车的驾驶感受一直都是特别不错的。方向盘比较轻，反馈力度刚刚好，17寸大脚，独立后悬，紧急变线绝对没问题，CVT变速箱也比较给劲，动力响应挺快的。

再开朗逸

它那时髦大气的外表，我对它是满满的爱意。还算霸气，适合年轻人的感觉，棱角分明整车修长，车灯好看，LED比卤素好看太多，这个配置的轮圈轮辐太密集，不太好清洗。

内饰一直保持着大众的简约型，也没有那么花里胡哨的东西。液晶屏一改，扭呀啥的也没了，知足吧，要豪华的咱也得有哪钱不是，塑料感太强，但是，设计格调倒是相当前卫，总得说还是很顺眼的，随便装束一下，有颗少女心就好.。

空间在这个价位的a级车已然可以了。我179，150斤坐里面很宽敞，都说很大，前排取消了机械手刹后，中央扶手储物盒空间变大了，可以放更多的东西，第二排座椅空间大，坐4人不会太拥挤，后尾箱空间大，可以放很多物品。

相对不是很舒适，独立肯定是要好点。制热比较热，可能是温度没有调高，人数多少没影响，悬架比较硬，过减速带的时候明显感觉到震动，舒适性挺好的，座位的空间蛮大的，坐着很舒服。

市内用车，这个动力绝对足够了，超车提速不是很快。超车给油，推背感很强烈，1.5L的当然就是动力缺陷咯，不过够用吧，城区跑没有问题，动力还可以。

车辆的驾驶感受还是很轻便的，放线盘转起来比较轻，长时间地开车。不过底盘很喜欢，很稳重，方向盘很轻，指向非常准，典型的大众调校，高速很稳。

结语:

丰田雷凌：对于整车外观气质的提升非常明显，我觉得这款车的操控是做的挺好的了。大众朗逸：舒适型还好，主打家用，不奢望过高要求，很好很好，对于我来说动力就够用了。我给丰田雷凌 86分，大众朗逸 96分，大众朗逸像是为我量身定做，特别是车身优美的线条和有格调的尾部。尽管它的落地价和丰田雷凌相差无几，但我仍坚定选择它，它才能满足我的需要。现在马路上可以经常看到大众朗逸，我相信这款车能够越做越好，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，适合自己才是最重要的。开过这款车之后，我的感受是六个字：果然难分高下！那么，全款14万提了辆丰田雷凌，对比堂哥的大众朗逸，车主给了中肯评价。各位有何高见呢？