汽车大观|廖兵道歉的背后:广汽蔚来的又一笑柄? 2024-08-01 23:43:59 神龙汽车发布“元+”计划加大营销力度;爱驰汽车高管带货“全员营销”风头正盛;北汽营销公司由三级升格为二级公司。营销一向是车企及其产品得到升华的基础,一汽-大众在疫情期间主攻直播营销,落地数字化转型;吉利汽车的高端品牌领克自诞生之日起就以“潮流”作为营销重点。俗话说,“营销做得好,车企销量高”。但广汽蔚来却屡次因过度营销而陷入囧境。近日,广汽蔚来CEO廖斌的一条微博,使广汽蔚来营销再翻车。起因是10月21日晚上,廖兵发表微博表示,“若宁德时代811电池起火,整车全赔”,并倡议业内所有使用宁德时代电池的汽车厂商共同承诺,为用户权益保驾护航。”瞬间,廖兵就被推上了汽车界的头条。捆绑友商营销,广汽蔚来一时间成为众矢之的。不到2日,廖兵迅速删除微博,并向友商、供应商致歉:“我们不应在没有周全考虑的情况下,就草率倡议业内所有使用新能源电池的汽车企业共同承诺整车全赔。此前整车全赔承诺仅为广汽蔚来对自己用户的承诺。我们不涉及任何友商、供应商。若此事对任何友商、供应商产生不好的影响,广汽蔚来表示十万分诚挚的歉意!”从公布汽车行业BOM单,到捆绑友商、供应商营销,在营销方面不走寻常路的广汽蔚来,正一步步把自己“作死”。广汽蔚来就是个笑话?今年8月,广汽蔚来“自嗨式”公布了旗下车型合创007的BOM单(物料清单),包括内外饰、底盘、车身、三电、智能网联,以及研试、制造、物流等涵盖整车制造所有环节的供应商名称和采购价格。据广汽蔚来统计,其硬件总成本为300,024元,而合创007 TOP版价格为30.3万元,利润率不到1%。廖兵表示,公司产品的硬件综合利润率不会高于1%,如有超出的部分,则将超出部分全部返还给用户。事实上,广汽蔚来借鉴的是小米公司的营销模式。2017年小米公司曾承诺产品的硬件综合净利润率不会超过5%,如有超出部分将返还给用户。时隔3年,广汽蔚来自诩是汽车行业第一个主动公布BOM单的主机厂,廖兵以为将互联网玩剩下的营销模式搬到汽车行业会赢得一众掌声,怎料偷鸡不成蚀把米,BOM单反倒暴露了广汽蔚来溢价能力极差和品牌价值不高的问题。再者,廖兵“自以为是”的将BOM单公布,与整车行业规定相悖,使友商、供应商陷入被动,遭到业内抵制。更重要的是,广汽蔚来也没因BOM单而获得盈利。据数据统计,5月开始交付的广汽蔚来至今共交付562辆新车,8月廖兵公布BOM单后,销量也没出现大幅度变动。一次公布BOM单营销泄露行业机密,两次“道德绑架”友商、供应商营销,肆意号召承诺宁德时代811电池起火整车赔偿,再加上今年发生的三起因宁德时代811电池而起火的事件,广汽蔚来正将自己的路慢慢堵死。值得注意的是,广汽蔚来至今都没有独立销售渠道,而是一直依托于广汽新能源的渠道。得罪广汽新能源无异于“自断门路”。过度营销,不仅给广汽新能源带来无尽烦恼,更将“电池霸主”宁德时代置之死地,要知道蔚来、小鹏、威马、北汽新能源等多家新能源车企均存在搭载了宁德时代811电池的车型。廖兵这样做,等于伤人于无形之间。介于两次失败的营销方式,廖兵将两大“金主爸爸”广汽集团、蔚来汽车都得罪了,虽在业界引起轰动,却让同行、供应商都敬而远之,廖兵和广汽蔚来的日子愈发艰难。廖兵的如意算盘落空广汽蔚来作为广汽集团和蔚来汽车的“私生子”,成立之初便“爹不疼妈不爱”。从股权关系来看,广汽集团和广汽新能源分别占股22.5%,蔚来汽车以及蔚来基金分别占股22.5%。另10%会由蔚来方面代持股份,未来逐步过渡给创始团队。广汽集团旗下有“亲儿子”广汽新能源。不久前,广汽新能源将独立埃安品牌的消息已传出,这意味着埃安品牌将成为广汽新能源,甚至是广汽集团未来的重点发展对象。广汽集团的技术、资源亦或是资金都将向埃安品牌倾斜,而广汽蔚来或将会沦为“弃子”。此外,蔚来汽车本身冲击的是中高端新能源市场,且先后与江淮、长安、广汽三家主机厂合作。其中,江淮主要担任了给蔚来汽车代工的任务。2018年8月注册的长安蔚来也进行了股权变更,长安汽车占长安蔚来的股权已由最初的50%提升至95.38%,蔚来仅占股4.62%。蔚来汽车创始人李斌也于今年6月卸任长安蔚来董事长一职,长安蔚来的注册资本也由9800万元增长至1.88亿元,增幅92%。今年蔚来汽车落地安徽,自顾不暇的蔚来汽车又如何能兼顾广汽蔚来?不仅如此,廖兵本来将合创首款产品007定位在广汽新能源和蔚来汽车之间,而自2019年10月22日开启盲订后,这款车便饱受争议。有业内人士表示,合创首款纯电动 007是一款披着蔚来ES6外衣、价格比埃安LX要高的“复制品”。广汽蔚来不能从股东双方获得利益,产品又是“复制粘贴”来的,那么广汽蔚来存在的意义又在哪里?廖兵曾定下广汽蔚来2020年15,000辆的年销目标,而截止9月底合创007仅共交付了562辆。见目标完成无望,廖兵又将年销目标调整至5000—8000辆。至今销量未破千的合创007,能够为廖兵的承诺再献一份力吗?廖兵本以为背靠广汽集团、蔚来汽车两座大山,能够在新能源市场呼风唤雨。但首款纯电车合创007在市场上落败,两次营销失利,廖兵“大势已去”,广汽蔚来也似乎沦为了业内“笑话”。 赞 (0) 相关推荐 “决裂”之后再组团 广汽蔚来的“模因战队”能否实现贾跃亭的生态梦? 广汽蔚来联合北大金秋.地平线汽车.文远知行.一嗨租车.新鼎资本和福沃德资本,一起组建"模因战队",意图打造首个软硬件一体的智能出行生态闭环系统. 最近,"乘风破浪的姐姐& ... 53岁福建首富,做电池做到世界第一,如今又悄悄做起LP 推荐语:据韩联社最新消息,现代汽车公布宁德时代和SK创新两家公司成为旗下的纯电动汽车底盘平台所产出的第三批整车的供应商.第三批整车有3款车型,宁德时代直接拿下了其中两项,主要供应电动汽车的动力电池部分 ... 造车新势力的电池供应商选择 2021年上半年,这一波造车新势力的数量表现还是让人感受到了一股比较明显的上升势头,蔚来.理想.小鹏.合众新能源.威马.零跑等企业的电池安装能量为9.456GWh.这里重点把它们的当前电池采购和未来的 ... 威马公关是如何应对“起火”危机的? 标"星标",有干货,有工作! 第1142篇 原创文章 这几天,新能源汽车圈比较热闹. 一次疑似电动车爆炸事故,大叔从危机公关的角度聊聊. 简单做个时间轴. 10月27日晚上,一辆威 ... 如何评价广汽蔚来的新商业模式? 广汽蔚来还不是一家"独立"的汽车公司,更像是广汽和蔚来的一场试验.从这个角度来说,广汽蔚来提出与传统主机厂硬件盈利模式决裂的"试验"似乎也有其价值. 8月19日 ... 廖兵:广汽蔚来不完全靠硬件赚钱,软件才是灵魂 与其他新势力不同,广汽蔚来不仅拥有属于自己的品牌理念和研发团队,还吸收了广汽和蔚来的核心技术. 8月19日晚,广汽蔚来创始人廖兵在京举办了一场公开演讲.发布会上共有三点最值得关注,一是广汽蔚来成为首个 ... 汽车大观|进军新能源二手车市场:蔚来汽车的谋与略 "蔚来汽车商业模式的最后一块版图,究竟是什么?" 2020年12月22日的试驾活动中,蔚来汽车总裁秦力洪留下这样一个悬念. 12天后,谜题解开,蔚来宣布,NIO Certified ... 汽车大观|新势力角逐战:蔚来、小鹏领先 作者|贺嫣 来源|汽车大观 为何华为宣称其自动驾驶技术超过了特斯拉,小米雷军为造车赌上全部声誉与荣耀,苹果也毫不犹豫加入了造车行列? 只因汽车市场风起云涌,造车新势力已然崛起,成为车市不可忽视的重要组 ... 脱离广汽,换廖兵的“自由”? IAUTO 速度 深度 态度 导|语 2021/02/05 全权掌控自由汽车,成了廖兵的新开始,却也为其埋下了良多的挑战. 文丨曹佳东 编辑丨小叮当 2020年是造车新势力内部分化的一年,却也成了承前 ... 汽车大观| 广汽菲克Jeep:如果你愿意一层一层地剥开我的“芯” 平凡者,害怕挑战:优秀者,迎接挑战:卓越者,寻找挑战. 做人的信条如此,造一辆好车的信念,亦如此.尤其在车市竞争日益激烈的当下,消费者对一款车的要求越来越高,谁有超群的实力,谁才能赢得消费者的最终信任 ... 汽车大观|股价飙升背后:恒大“造车”梦能否更进一步? 近日,资本市场上关于汽车行业的捷报频传.先是特斯拉市值超越丰田,紧接着便是同属于新能源板块新势力的恒大的股价飙升消息. 6月15日,恒大健康股价暴涨37%,市值超过840亿港元.而在前两个交易日,恒大 ... 汽车大观|销量大涨背后,长城汽车“破圈”启示录 对于一个人来说,"三十而立"是个重要节点,那么一个企业的而立之年又代表什么? 长城汽车正在经历着自己的30岁,而这又是个极为特殊的30岁. 疫情席卷全球,全球车市遭遇至暗时刻,各行 ... 汽车大观 | 广汽传祺 :“向上”谋变 如果选择一个适合广汽传祺符号标签,那应当是不断"向上". 中国汽车市场已经从增量时代转向存量竞争时代,这种环境下,车企间产品力和品牌力的差距将被成倍放大,进入此长彼消的贴身肉搏状态 ... 汽车大观|广汽本田、东风等25家车企被点名 背后究竟藏着什么? 当蔚来.小鹏市值一跃超过跨国传统车企之时,国内新能源传统车企却因违规被工信部约谈了. 12月8日,工信部发布公告称,为规范新能源汽车产业发展,提升生产一致性水平,保障产品质量安全,工信部装备工业一司已 ... 汽车大观|做电动时代的BBA:ET7背后蔚来的商业逻辑 一首<未来在前行>主题曲响彻成都演艺中心: 一盏盏聚光灯穿透舞台,追随着NIO Band成员的身影: 一位又一位蔚来用户分享着与蔚来汽车的感人故事: 一年一度的NIO Day于1月9日在成 ...