堪称“钢炮鼻祖”,国产版本却不够原汁原味,高尔夫8还值得买吗?

一部高尔夫,半部大众史。有着46年历史的大众高尔夫,终于正式在国内推出第八代车型,指导价12.98-16.59万元。祖上7代,代代都不是省油的灯,而作为名门望族的后代,第八代高尔夫自然也不会让大家失望。

为了跟上时代的步伐,在继承了老一辈光荣传统的基础上,第八代高尔夫乘上了数字化的列车。一向推崇机械性能的大众,如今拥抱数字科技,第八代高尔夫还值得买吗?如果锁定了高尔夫,究竟是等新还是买旧呢?今天,疆哥跟大家一起聊一聊。

咱们先来看看传承部分。第八代高尔夫继承了以往7代车型经典的设计,高尔夫家族经典的C柱拐角,以及标志性的两厢车布局,均出现在了第8代车型上。相比于日系车毫无传承的换代,可以说高尔夫从第一代到第八代是一脉相承。

首先值得肯定的是,相比于现款,第八代高尔夫更加时尚一些。车头设计更加扁平化,大量流畅化的线条取代了之前平直的线条设计,整车看起来更加流畅且运动。另外,贯穿式的LED灯带加上更加狭窄的进气格栅设计看起来愈发精致,但是这却预示着第八代高尔夫或将会是最后一代高尔夫,未来高尔夫会被电动的ID系列取代。

第八代高尔夫

7.5代高尔夫

车身一侧上,更加凌厉的腰线更显立体化之余,也让第八代高尔夫看起来更加紧凑。而车顶弧度的设计则是在配合空气动力学设计,要知道全新高尔夫的风阻系数仅为0.275.相比于高MK7,第八代高尔夫在车身尺寸上提升不大,车长和车高各提升了+37mm和+19mm,而车宽上更是缩水了11mm,轴距表现相差不大。

大众带字母已经不再是什么高级货,第八代高尔夫也把GOLF字样设计在了大众logo之下,配合更加扁平化的尾灯设计,第八代高尔夫更加立体化。

而数字化高尔夫的提升显然是对于车内的提升更大。首先第八代高尔夫内饰给人一种焕然一新的感觉,镀铬饰条将车内空间一分为二,非常规整。

第八代高尔夫内饰

7.5代高尔夫内饰

10英寸的中控仪表盘配合8.25英寸的中控大屏,全新高尔夫科技感十足,更重要的是,两块屏幕显示效果非常细腻,体验效果非常不错。比起丰田某车型的大彩电,简直是天壤之别。

而最让人感动的是,全新高尔夫采用的是电子档把(保时捷911同款),同时进一步提升了车内空间利用率。

可以看出,第八代高尔夫不再是坚守机械为王的理念,积极拥抱数字科技。而作为全球首款采用MQB Evo平台的车型,第8代高尔夫率先采用车载以太网技术,总线带宽由原来的500K变为2M,核心功能模块传输效率达到100M/s,使得新车可以配备更多更智能的驾驶辅助系统,带来更为迅捷的交互响应速度。

动力部分,国产第八代高尔夫依旧7.5代同款动力,1.2T和1.4T两款涡轮增压发动机,最大功率分别为116马力和150马力,峰值扭矩分别为200牛·米和250牛·米,均匹配7速干式双离合变速箱(不提供手动挡),这样的数据大家耳熟能详。至于海外市场的1.5TSI EVO发动机,咱们国内得等到2023年才能见到。

值得一提的是,第8代高尔夫跟7.5代车型一样,1.2T版本采用的还是扭力梁非独立悬架,而1.4T车型搭载的则是多连杆后悬架。

整体看完第8代高尔夫的产品力,归纳一下,虽然两者的动力总成、悬架结构没有太大差别,但相比于第7.5代车型,第八代产品采用了更加先进的MLB Evo平台,在数字化和科技感方面,有了质的提升。可以发现,一向推崇机械性能的大众,在第八代高尔夫上并没有太多令人兴奋的“机械”黑科技,更多的是数字科技化。那问题来了,想买高尔夫的消费者该怎么选呢?

价格方面,两者指导价相差不大,甚至第八代1.4T版本比7.5代有近5000块的官降,但事实上,7.5代已经是产品末期,市场上还有3w多的终端优惠。随着全新高尔夫的上市,7.5代车型优惠或许会更大一些。

所以,疆哥建议,追求驾驶感受、日用代步型的消费,完全可以考虑7.5代的老款车型,与其担心第八代高尔夫的车机系统靠不靠谱,不如降价优惠来得更实际。当然,如果你追求科技感,且不差这两万多块钱,不妨尝个鲜,说不定在朋友心目中的品味和形象也能有所提升。

对于不迫切于购车的消费者,疆哥还是建议大家做个等等党。2023年中期改款的高尔夫将会推出全新的1.5TSI EVO发动机,并将匹配48V混动系统,这样的动力系统虽然更贵,但是却不会有心理落差,毕竟德国佬开的高尔夫,才叫原汁原味。第八代高尔夫,好像还是差了点什么东西。如果是你,又会怎么选择呢?欢迎关注“车域无疆”,在下方评论区留言,分享你的看法吧。


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