【奉天记忆：商埠地马路规划（1）】

编者按

奉天商埠地是在近代沈阳与满铁附属地平行发展的主要城区，也是与满铁附属地展开竞争的城区。总面积约为6.5平方千米，位于满铁附属地和沈阳老城之间。

1903年，清政府分别与美日签订《续议通商行船条约》和《续订通商行船条约》。奉天城市中划出商埠地以供外国人经商居住。商埠地允许中外商人在此租地建房和经商并通过减税让利等优惠政策使之繁荣和发展。商埠地的主权归属中国。

为了让人们更多的了解商埠地，更多地探寻奉天记忆，本号将陆续刊载一些有关商埠地的图文。今天刊载的是沈阳市委党校著名学者，沈阳市文物协会会员，奉天商埠地问题资深研究专家王連先生在其公众号《奉天商埠》上新发表的【商埠记忆 | 解读 · 商埠地《马路规划图》（一）】。编者对文章题目和部分文字做了个别调整。

商埠地马路规划（1）

上图是1912年，《奉天市街图》

这两条马路的修筑，都属应急和即时性的，而商埠地真正有规划的马路建设，则起始于埠界正式开放以后。

据档案文献记载，商埠地有规划的马路建设，经历过三次大的调整，形成了三个“马路规划图”。现将这三次“马路规划图”试解读如下。

一、第一次马路规划

上图是1909年《奉天省城巡警区域地图》

1912年，《奉天市街图》

由于马路规划时，满铁附属地亦在实施新市街计划。两界路政各成体系，各自为政，致使两界的路网存在互不协调、互不连通的弊端。

1910年10月，南满铁路奉天驿南移，并修筑了千代田通（现中华路）。时值当年冬季鼠疫发生，奉天当局为了修筑通往千代田通东端的“隔离所”周围道路，于1911年4月，将原大西边门外马路改道，修至“隔离所”前，环绕一圈以后，与千代田通接驳，成为奉天老城通往满铁新车站的一条新通道（现十一纬路）。

上图是1912年，《奉天市街图》

1911年，国内爆发了辛亥革命，清王朝退位，中华民国建立。新的奉天当局忙于政治，军事上的争斗，无暇顾及商埠地建设，马路工程也随之停止。因此，民国初期发行的地图上，印制的依然是未完成的商埠地马路规划图。

1913年，阿部号盛京书局，奉天发行所《最新实测奉天省城全图》

1917年，东三省陆军测量局，《奉天省城详图》

1925年《最新奉天市街图》

在第一支路与第二支路之间，原有大片苇塘，方圆三百余亩。为改造苇塘，奉天商埠局利用新规划的马路网，将苇塘分辟成若干地块，分别对外出租。在1920年9月绘制的苇塘平面图中，明确显示了该地段的路网分布情况。