重庆主城为何至今没有全面禁止三轮车，背后的原因是什么？
如果没有重庆
我不会再爱上任何一座城市
近段时间以来，重庆大渡口、沙坪坝、巴南等相继发布公告称，将在其区域内的部分路段，部分时间限制三轮车上路行驶，继而引发了热议。不少网友都在追问，重庆主城何时能够全面禁止三轮车通行呢？
三轮车，在重庆民间又称为拜拜车，因为最开始的时候，主要是为了解决残疾人的就业问题，因而有了这样一个十分具有乡土气息的名字。不过对于这种交通工具，民间却是反对的人多，支持的人少。具体说来，重庆的载客三轮车主要存在以下问题。
首先是驾驶员安全意识匮乏，由于三轮车没有纳入机动车的管理范畴，导致三轮车司机开车的时候是随心所欲，逆行、闯红灯、随意变道等情况时有发生。稍有不慎，就容易发生交通事故。
再者就是三轮车大都聚集在小区、公交站、地铁站附近，对于道路本来就不宽敞的重庆来说，无疑加剧了交通拥堵，造成了交通秩序的混乱。
此外，由于重庆的三轮车的造型大都很简陋，车身外面还经常会被贴上莫名其妙的广告等等，也被一些市民称为城市的牛皮癣。甚至有市民无奈地感叹，为何四大直辖市中，就只有重庆的三轮车满大街在跑呢？
三轮车只有重庆才有吗？这个表述显然不准确，特别是如今随着快递行业的兴起，三轮车已经成为一个重要的运输工具，此外在一些公交不能覆盖的地方，三轮车仍然在承担最后一公里的作用。但不可否认的是，重庆三轮车的现象，的确比其他同类城市更加明显，这到底是为什么呢？
归根结底，恐怕还是由于重庆特殊的山城地形地貌所决定的。在北上广深等城市，一出地铁站，见到的最多的恐怕就是共享单车了，市民可以花很低的成本，就将车子骑回家。但对于重庆来说，除了大学城等地势平坦的区域，共享单车很难看到踪迹，只能依靠公交、出租和三轮车来解决驳接的问题。
坐过重庆三轮车的市民都知道，三轮车的乘坐噪音大，安全性和舒适度很差，许多时候价格算下来，和出租车也相差无几。但仍然有许多人选择乘坐，也是一种无奈之举。特别是在早晚高峰时段，地面交通拥堵，三轮车这种机动灵活的工具就可以见缝插针地行驶，对于赶时间的人来说，的确算是好工具。
此外，三轮车也解决了不少人的就业问题，让他们能够有一份收入。
由此可见，重庆之所以还没有全面禁止三轮车，肯定是有着现实的考量。毕竟市民出行的需求摆在那里的，城市也需要一些烟火气息。但随着各个区县交通管制力度的加大，三轮车在未来肯定会越来越受限。
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