摩托车线路

摩托车线路图的共同特点:

1.100ml以下为6v电池,一般为脚踏式起动机。100ml以上为12v电池,一般为启动机启动发动机。

2.电池的正极为红色,负极为黑色。

3.本田车的地线为绿色,G表示。雅马哈的地线为黑色,B表示。铃木的地线为黑白线,BW表示。川崎车型地线为黑黄线,BY表示。

4.电池,保险丝,点火开关一般为串联。

5.磁电机充电线圈输出线多为白色导线。

6.三相磁电机输出导线,本田3条黄线。雅马哈3条白线,铃木3条黄线,川崎3条黄线。

7.磁电机电源线圈只有一个抽头线,另一端打铁,充电,照明线圈有2-3个抽头,电阻值为1Ω。

8.点火线圈初级线圈电阻为2Ω,次级线圈电阻为1Ω。

9.在摩托车线路图中,相同颜色的导线是对应链接的,即红一红,黑一黑。

摩托车电源系统回路

磁电机回路
一、磁电机输出交流电一一>整流器一一>输出直流电一一>电池充电一一>电池负极一一>搭铁

点火器回路
二、电池正极一一>熔断丝一一>点火开关一一>前照明灯一一>搭铁一一>电池负极

摩托车信号系统回路
三、电池正极一一>点火开关一一>转向开关一一>闪光继电器一一>转向灯一一>搭铁一一>电池负极

电启动回路
四、电池正极一一>点火开关一一>熄火开关一一>电启动按钮一一>电启动继电线圈一一>空档开关一一>搭铁一一>电池负极

启动机回路
五、电池正极一一>启动继电器开关一一>启动机一一>搭铁一一>电池负极

点火器回路
六、点火线圈输出高压电,火花塞电极间隙被击穿,火花塞搭铁放电回路
发动机熄火回路,点火开关关闭,充电点火线圈对搭铁短路,发动机熄火

CDI点火系统电子点火器有4个电源

1、 磁电机充电点火线圈输出的是交流电源

2、触发线圈输出的晶闸管触发电源

3、点火线圈次级线圈产生的磁场的电源

4、火花塞击穿电极间隙产生的高压电

首先我们来认识下摩托车的线路需要注意那些方面吧!

1、用电设备的各工作部分均与电源设备并联,开关则串联于二者之间。在开关的控制下,相应地各个用电设备可以互不干扰地停止或恢复工作。根据这一特点,在一般情况下,可以方便地单独检查某个用电设备是否正常工作。

2、在用电设备与电源设备的连接中,均采取“单线制”,即并联连接的一端用导线连接(称火线),另一端则借助于摩托车的金属车体进行连接(称搭铁端或接地端)。根据电源设备(如蓄电池)搭铁端极性的不同,电气系统有正极搭铁与负极搭铁之分。

3、低压电路中的连接导线均采用规定颜色的单色线或双色线。在直接连接的电路中通常采用相同颜色的导线,在间接连接的电路中则采用不同颜色的导线。根据这一特点,可以比较方便地查找电路连接的故障。

4、在电路连接中广泛采用插接器,这在维护和检修时,可方便地断开或恢复连接。

简单来说就是电器需要正负极,如果工作不正常,那么就会出现要么线路短路要么电器原件损坏。

电气系统产生故障的原因

一、电路断路。电路中的连接点接触不良、电流时通时断,是断路故障初始阶段的表现。

二、电路短路。因摩托车电路为单线制,故短路通常是由导线(即火线)直接与车体(即地线)连通所引起,所以短路也被称作搭铁或碰铁。

三、电路的连接有误。误接有2种情况:1)应连通的电路未连通;2)不应连通的电路被连通,其故障现象比较复杂,需视具体情况而定。

四、电气设备失调。在电源设备和用电设备上,有些部件或某些部位需进行适当调整。当某一部件或部位(有时是多个)严重失调或调整不当时,即会影响电气系统的正常工作。

五、电气设备损坏。设备正常损坏原因是某些易损的零部件超过了规定使用期,在使用期内造成电气设备过早损坏的原因,除了所用零部件制造质量不佳,大多使用维护或安装调整不当所致。

电气系统出现故障时,首选应注意观察故障的表现,并根据故障表现进行分析,以初步确定故障原因和故障范围。当个别用电设备工作不正常时,通常不需检查电源设备。当某一供电回路时的全部用电设备均不能正常工作时,则需从电源设备开始逐步逐段查找故障原因和部位。查找时,应遵循先易后难、先外后里、先简后繁的原则,可少走弯路,有效地提高故障诊断效率。一般情况下,可先检查电路中有无断路、短路或连接有误等现象,然后再检查电气设备是否失调或损坏。

断路故障的检查方法

a)短接试验。

用一根导线,将怀疑有断路现象的导线短接。若短接前该供电回路不工作,短接试验时该供电回路中的用电设备工作正常,则表明该供电回路存有断路故障。此试验不可将电气设备短接,否则,可能造成电源短路或电气设备的工况被破坏。开关和熔断器因串联于电源设备与用电设备之间,且在工作时内部呈连通状,故可作短接试验。例如,当怀疑开关的某一对触点不能闭合或闭合接触不良时,可将两触点作短接试验,以判断其技术状况。若短接后该线路恢复正常,即可断定两触点存有技术缺陷,可对其作进一步检查。

b)用指示灯检查。

用一与电源设备额定电压相同,功率在3w左右的小灯泡作指示灯,上焊2根导线。检查时,指示灯的一根导线与车体搭铁,另一根导线沿供电主电路与分电路依次与各火线接点相接。若线路正常,指示灯均应发光。否则,表明在指示灯发光与不发光的两个被测点之间有断路现象。对搭铁回路的检测,应使指示灯的一根导线与供电设备的火线相接,另一端分别与各搭铁接点相接,指示灯均应发光。否则,表明被测搭铁接点断路。

c)用万用表检查。

利用万用表电压档检测各火线接点与搭铁端电压,当万用表表针指示为0时,表明被测火线接点与电源的连接有断路现象。当指示值与正常的供电电压相比有明显低落时,表明电路有接触不良或短路等故障。利用万用表r×1ω档检测直接连通的电路,其限值应近于0。否则,表明有接触不良或断路故障(断路时电阻值为无穷大)。检测时,应使被测电路与其它电路的连接脱开。

短路故障的检查方法

a)断开试验。用电设备有短路现象会影响同一供电电路中各用电设备的正常工作。将怀疑有短路现象的电路与电源连接断开后,若其余用电设备恢复正常工作状态,则表明断开的电路中有短路。

b)用万用表检查。将怀疑短路的电路与供电电源脱开,用万用表欧姆档检测电路对车体(搭铁)的电阻,若被测电路电气设备与车体不连通,电阻为无穷大;若被测电路某一电气设备与车体连接,电阻值明显小于电气设备的内阻值,表明有短路。用万用表欧姆档检测时,应使电源设备停止工作,以免损坏万用表。

其他检查方法

a)电路连接有误,可依据电路图,对维护或检修时曾变动过的电路进行查对并予纠正;

b)对电气设备失调,可严格按技术要求重新调整,必要时请有经验的维修人员予以指导;

c)电气设备是否损坏,可用换件法帮助判断。若更换怀疑有故障的部件后,电气设备恢复正常工作,则表明该部件存在故障。

总的来说,在维修过程中,要冷静的分析出现故障的原因,之后快、准、狠的去解决这些问题!

温馨提示:

在检查线路时的收费标准是按小时计费的,不要觉得高,没有换件,就收20、30等。因为我们不是卖配件的。是技术。请支持我们的行业。支持下雪天都在修车的师傅们。谢谢!!

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