私人定制兰博基尼SC20亮相，连风挡都没有的终极超跑 | 酷乐汽车

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这是兰博基尼最新的Squadra Corsa项目 —— 单一客户定制的SC20，客户非常神秘，从一开始就参与了这台车的打造流程。
新的兰博基尼SC20采用无顶式的设计，未设有敞篷机构，连前挡风玻璃也一并取消，整体设计理念与Aventador J相似，与SCV12不同，SC20获得了道路驾驶使用许可。
SC20采用全碳纤维车身，整台车非常流线型，空力套件为整台车的下压力和动力服务，即使在高速行驶时也可实现舒适的露天驾驶，具有出色的空气动力学性能。
“在SC18 Alston推出的两年后，这台全新的SC20面临着新的挑战，灵感的主要来源Diablo VT跑车，Aventador J，Veneno和Concept S，其结果就是创造力和赛车戏剧性的结合，”兰博基尼Centro Stile设计负责人Mitja Borket表示。
外观则采用白色基础颜色和蓝色条纹搭配，内饰部分也是同样的配色，并与黑色和白色交替搭配。车头的分流器带有两个散热片，引擎盖上的进气口灵感来自Huracan GT3 EVO的进气口，而犀利的车身侧面则来自类似于Essenza SCV12上采用的设计风格。
车尾部分，新车采用了Sián车型上的三联尾灯，定制的大型碳纤维扰流板还有高、中、低三种角度可调。后包围使用了多层大尺寸扩散器，在提升整车下压力的同时，视觉效果也非常惹眼。
排气方面，新车采用了偏中置的双出排气，整体融入在了尾部散热面板中。
内饰还包括碳纤维仪表板盖，座椅靠背的背板，门饰板，中控台和方向盘等都使用了碳纤维材料。兰博基尼还使用碳纤维制造座椅的外壳，并采用Alcantara和皮革进行装饰。
动力方面，新车搭载了与SC18 Alston一样的6.5升自然吸气V12发动机最大功率调校至770马力，最大扭矩为720牛·米；传动系统方面，新车匹配7速ISG变速箱和带有中央电子差速器的四驱系统。
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