轱辘到店|更加豪华大气，探险者国产后哪款配置更值得买？

探险者作为福特的旗舰SUV，经历了五次换代和30年技术积淀，已经获得超800万名全球消费者的信赖。6月16日晚，全新第六代福特探险者上市，由长安福特引入国产，共推出五个配置版本以及两种座椅布局，售价区间为30.98-39.98万元，该价格比进口版探险者下降了10万元以上，性价比进一步提高。

与上一代相比，第六代探险者有什么新的亮点？到底值不值得入手？带着疑问，轱辘哥来到位于广州天河的长安福特4S店寻找答案。

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传承硬朗经典，不怒自威

作为长安福特刚刚上市的新车，探险者就放在店内最瞩目的位置，让你没有办法忽略它。同时，经过重新设计的全新探险者，不仅延续了福特的家族式设计，还增添了一些新鲜感，让你不自觉地多看几眼。

前脸方面，六边形点阵式中网与大灯融为一体给人不怒自威的气场，再配合饱满魁梧的身材，整体更显得庄严与豪华。前大灯的造型非常有神，进一步提升了前脸的气质。

新车侧面的设计同样营造出中大型SUV该有的力量感，长宽高分别为5075/2004/1778mm的车身以及3025mm的轴距，让它依旧保持了气场十足的形象。而使轱辘哥印象最深的便是隐藏式的A、B、D柱和短前悬设计，营造出悬浮式车顶的游艇式设计，使车身看上去更加豪华大气。

“C”字型的尾灯设计，略有猛禽皮卡的影子，极具辨识度。车尾两侧的轮拱还有上一代探险者的韵味。不得不说，全新探险者经过升级后，依然是我们熟悉的探险者，只不过更加个性、精干了。

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科技配置和后驱是亮点

车内最吸引目光的，必然是这块12.8英寸的中控屏，不仅清晰度够高，操作起来也很流畅。另外，12.3英寸的全液晶仪表盘，显示内容也非常丰富，还支持更换驾驶模式。

由于不是车主，轱辘哥只能使用360°全景影像、自动泊车等功能，但车内的SYNC®+智行信息娱乐系统无法使用，据悉除了导航、蓝牙外，同时还支持语音控制、远程助手以及车联网等时下热门功能。

在用料上面，全新探险者采用了大量的皮革进行包裹，并用桃木饰板来装饰，使得内饰充满科技感的同时还有不少的豪华感。此外，1.1平方米的大天窗使得车内的光线更加良好。

实拍车辆是六座版本的四驱钛金版，与顶配版相比主要相差在轮胎、座椅功能和喇叭数量上。在安全配置上，该版本标配了L2级福特Co-Pilot 360TM智行驾驶辅助系统，整车全身遍布20个雷达与摄像头，通过启动LC智能领航辅助系统，车辆能够在0-180km/h全速段保持居中巡航。

从轱辘哥的体验来看，第二排的走道非常宽大，不仅提高了第二排乘客的舒适性，还能方便第三排乘客的进入，同时第三排乘客把腿伸出来也很舒服，更重要的是6年免检。如果你并不纠结于六七座这个选项，建议首选六座。

全新探险者基于福特CD6后驱平台开发，在驱动方式上由原来前驱为主的适时四驱变为以后驱为主的全时四驱。动力方面，全新探险者全系配备了第四代EcoBoost 2.3T发动机，该发动机也获得了2020沃德十佳发动机称号，最大功率为203kW，峰值扭矩为425N·m，实力可见一斑。传动方面，全新探险者全系匹配F-150同款的10速自动变速箱，在保证动力足够强的同时，兼顾平顺与燃油经济性。

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哪款版本值得买？

轱辘哥了解到，由于是全新上市，目前全新探险者除了官方公开的终身护航管家服务4重王牌礼遇，暂无其他优惠。不过据轱辘哥观察，来了解探险者的消费者络绎不绝，轱辘哥和他们交流后发现，他们大多数已经考虑进口版探险者，而这次国产探险者的到来，让他们改变了主意。

他们问我：你觉得哪款版本值得买？

我回答：如果你不考虑入门版，那就首先考虑你坐着的这一款。

前面提到，本次实拍的车辆是指导价为35.98万元的六座四驱钛金版。这个版本比后驱入门版高出5万元，比四驱入门版高出3万元，但在配置上多出了360°全景影像、多种驾驶模式、自动泊车入位、12.3英寸全液晶仪表盘、座椅记忆等实用功能，还多出了B&O音响、后排座椅加热等舒适性功能，基本是顶配版车型的享受。

后驱入门版和四驱入门版除了动力、驾驶模式模式不同外，其他配置并没有太多的不同。在安全配置上，入门版是与顶配版的水平是一致的。因此，如果你并不在乎所谓的智能配置，那么入门版也值得入手。

虽然国内中大型SUV并没有太多选手坐镇，但近大半年以来，很多厂家先后推出了中大型SUV，消费者的购车需求似乎也陆续投向中大型SUV市场。从价格来看，40万元的中大型SUV并不多，对于全新升级后的第六代探险者而言，其实是个非常宝贵的促进销量增长的机会。

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