面对当下车市境况，车企掌舵人都有何看法和布局？
在各大车企公布完今年一季度销量报告后，转眼年将过半，回顾今年过往数月，国内车市的表现不尽理想，一如往年疲态。政府和车企也纷纷出台“救市措施”，但似乎车市销量上升的脚步被绑上了沉重的枷锁，一直止步不前。时间稍纵即逝，2019年也即将迈入下半程阶段，对于目前的车市疲态和接下来的发展方向，各车企的掌舵人都有何看法？
东风日产：优等生的退步，将以更多新品扳回成绩
在刚刚公布的销量成绩中显示，东风日产五月销量为9.1万辆，同比下降4.3%。相信了解东风日产品牌的朋友都比较清楚，东风日产向来是国内汽车销售市场的“优等生”，这次成绩“退步”难免让人有些摸不着头脑。
或许有人会将其销量下降与国六政策绑上挂钩，但要知道，东风日产是较早一批满足国六排放标准的品牌，而其旗下的大部分车型也都满足国六第二阶段的排放标准，可以说在同级有着较强的竞争力。因此，东风日产此次的销量下滑与国六排放标准的影响并不大。虽然整体月销量有所下滑，但奇骏、逍客、骐达、蓝鸟、天籁这些支撑品牌销量的车型，同比都有不同程度的增幅。
对于这般现象，日产汽车公司执行委员会成员、高级副总裁，日产中国管理委员会主席，东风汽车有限公司总裁内田诚（Makoto Uchida）表示，尽管1-5月份日产在华销量略有下滑，但仍然连续10个月高于市场平均水平。
对于接下来的市场挑战和品牌布局，内田诚则表示，“日产将专注于扩大市占率、 维持良好的收益水平以及提高销售质量。同时，通过为中国消费者引入更多的创新技术与产品， 抓住中国市场的增长机遇。”
去年，东风日产带来了轩逸纯电和全新天籁两款重磅新品，前者为东风日产开拓国内新能源汽车市场打响头阵，后者则肩负销量重任和夯实品牌在B级轿车市场的地位。今年，新款逍客和全新轩逸的登场，将再次刺激东风日产品牌的销量提升。未来，换代奇骏等新产品的加入也将进一步壮大东风日产的产品矩阵，为其增添更强的竞争实力。
上汽集团：主力品牌下滑，力推多项举措巩固市场地位
在日前举行的上汽集团股东大会，上汽集团董事长对当前车市低迷的现状发表了看法，并提出未来的发展方向。据数据显示，上汽集团今年第一季度整体销量约为153.3万辆，同比下降15.88%。其中上汽大众、上汽通用、上汽乘用车、上汽通用五菱这几个作为销量主要支撑力的品牌，都录得不同程度的同比下滑趋势。而今年四月，上汽集团再度出现明显下滑态势，其四月销量为45.7万辆，同比下滑19.7%。
造成当下车市低迷的主因，陈虹在股东大会上表示，“宏观经济下行；市场价格体系波动；“国六”排放标准的实施；利好政策尚未落地等因素”。不过，陈虹认为，”从目前的汽车千人保有量来看，国内的汽车保有量与国际的平均水平仍然存在差距。伴随中国车市进入增、换购时代，上汽集团将从新四化、全球化方向寻找机会。”
随着车市境况不断变幻，上汽集团也对其旗下的品牌和产品的营销策略做出了适时调整。品牌方面，宝骏和名爵专为年轻化市场做出新一轮的品牌调整，使其更能满足当下主流人群的消费需求，上汽奥迪的加入，将成为全新的销量增长点。产品上，旗下各大品牌都不断在丰富产品矩阵，以进一步增强竞争实力。服务方面，上汽通用别克对其小排量动力系统推出超长续保政策，除了是对自家产品的信心体现外，也是在消除消费者对新产品的后顾之忧，助推走量产品的销量增长。这些都可看作是上汽集团应对当下车市疲态的有力之举。
广汽集团：年目标增幅6%，期待“救市措施”发力
此前有专家表示，影响当前车市表现的两大主因是中美贸易摩擦和国六标准的即将实施，正因如此，也使车企的业务布局带来很多不确定因素。广汽集团此前曾明确表示要在2019年进军北美市场，但受中美贸易摩擦、汽车关税调整等因素影响，广汽集团自主品牌决定暂缓进军美国市场的计划。
而对于即将实施国六排放标准，广汽集团在日前召开的股东大会上表示，目前确定实施国六标准的地区约占广汽集团70%的市场，但广汽集团旗下合资企业和自主品牌已做好准备，正努力去库存，目前库存量约为12万辆，争取在年底前消化国五库存车。
对于2019年的年销量目标，广汽集团董事长曾庆洪在广汽集团股东大会上提出：今年挑战年销量目标为6%左右的增长。据广汽集团去年公布的销量成绩，其2018全年销量为2147892辆，同比增幅达7.34%。显然，广汽集团今年的目标增幅较往年的实际增幅有所减少，若达成6%的年销量增幅，预计广汽集团今年全年销量将有望突破220万辆大关。
广汽集团对于未来的汽车市场充满信心，一方面是其看到了在国家多项促进汽车消费下，消费市场已逐渐恢复信心；另一方面，我国车市未来仍有较大的增长空间。因此，广汽集团将从多方面发力，在开发新品提高产品力的同时，加大营销力度，提高品牌力。此外，广汽集团也将更加注重开源节流、降本增效以及提高客户满意度。
在广汽集团看来，国家推出的多项“救市措施”会是改善当下车市环境的一剂良方，而目前我国千人汽车保有量与发达国家相比仍有较大差距，这也意味着我国未来车市仍有很大的增长空间。因此，多方面有利因素加持下，为广汽集团定下年销量增长6%的目标提供强大的信心。
随着七月的即将到来，各地国六排放标准政策也即将落地实施，这对于众车企而言必然是一个全新的转折点。相信，今年下半年，国内汽车市场将会迎来一次更大的转变。
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