阿波罗登月是人类航天史上最重大的一次进步，但一直以来就有一个登月骗局的说法，除了当时计算机技术太差，远程控制技术不足，近年来还冒出一个说法，土星五号从地球上出发时巨大的火箭和发射场让大家记忆犹新！

那么飞船要在月球上起飞，必定需要一个巨大的发射场地，阿波罗登月前又没有人建造这个发射场，那么飞船是怎么返回的呢？所以认为这就是一个骗局！

阿波罗飞船在月球上的发射台，是从地球上带上去的！

相信很多朋友都搞明白这个道理了，登月舱有两个关键结构组成，一个是下降段，还有一个上升段以及登月舱！如下图结构：

登月舱中的下降段在落月时候提供变轨、减速、下降选址以及着陆等任务，成功着陆月面后飞船上的舱门打开，宇航员通过梯子爬到月面！任务完成后，上面级炸断爆炸螺栓，将上升段和下降段分离，启动火箭，脱离月面，然后返回近月轨道与服务舱对接！

阿波罗15号登月舱“鹰”从月球起飞

这两个动图应该很清楚能看到阿波罗飞船是怎么飞离“发射台”了，它将下降段作为发射台，直接起飞，抛弃了登月后无用的下降段死重，还顺便从这个平稳的台子上起飞，一举两得！

地球上起飞要那么大发射塔，月球上为什么只要一丢丢？

这个问题的关键在于，为什么月球上起飞的发射台只要一点点大，但很明显地球上土星五号起飞时那个发射塔是个巨大的建筑，为什么会这样？这个问题可以从两个角度来分析：

月球的重力加速度只有地球的六分之一

在地球上发射一艘飞船，需要将其加速到7.9千米/秒的速度才能到达近地轨道，需要11.2千米/秒才能脱离地球前往月球，而月球只要1.68千米/秒即可到达近月轨道，2.4千米/秒即可逃离月球飞回地球，因此发射同样质量的物体，在月球上那是容易多了！

从地球出发，和从月球回来质量不一样！

质量不是守恒么，为什么来回不一样？很简单，从地球上出发时候带了所有的燃料和补给，然后火箭将在飞行途中依次丢掉一级火箭、二级火箭和三级火箭！当登月飞船从地球轨道上前往月球时，总重达3000多吨的登月飞船+火箭，只剩下不到50吨（约46吨）的质量！

而登月时，只有登月舱独立登陆，质量为16.5吨左右，最后完成任务时，从月面起飞的上升段质量不超过10吨，所以我们可以比较下，3000多吨的需要有强大的后勤保障能力才能发射，但10吨的小火箭，随便玩玩不是吗？

登月舱

从近地轨道出发时的状态

因此阿波罗计划中的飞船，从月面返回时，一个小小的发射台即可！

嫦娥五号又将怎么返回？

环球网11月17日报道，今天上午，长征五号遥五运载火箭和嫦娥五号探测器在文昌航天发射场垂直转运至发射区，计划于11月下旬择机实施发射。经过此前发射任务的磨合，长征五号进行了改进和完善。在前期总装、测试等系列工作完成后，目前长征五号已经为即将执行的嫦娥五号任务做好了准备。

嫦娥五号执行的是绕落回的终极任务“回”，此前有消息称，将于11月24日发射，预计将在月球正面的风暴洋北部吕姆克火山附近登陆，携带了钻地设备，将在钻地采样将样品装回返回器后，深空与环月轨道上的轨道器对接，然后再返回地球！

那么嫦娥五号又将如何从月面发射返回呢？

一直到现在，月面降落并且返回的飞船，采用的都是经典的阿波罗登月飞船结构，也就是说，轨道器和登月器在月球轨道上分离，然后登月器在月面降落，完成任务后登月器中的着陆器和上升器返分离，上升器返回月球轨道！

上升器+着陆器就是要登陆月面的，而返回器和轨道器则在任务期间绕月飞行，等待上升器返回！上升器的结构和登月飞船是类似的！

嫦娥五号整个阶段任务

这部分就是在月面登陆的状态

这个状态是月面起飞的状态

着陆器就被抛弃在月面上了，然后上升器和轨道器对接，将月岩样品转移到返回器内，然后轨道器和返回器就开始返回地球，到达地球轨道时两者分离，返回器穿过大气层返回地球！

这种抛弃死重的结构是火箭比冲不够高情况下不得已的选择，未来火箭推力增加，可以使用单级火箭入轨时，那么在月球或者火箭着陆时将不再使用下降段作为发射台，直接利用撑脚撑起飞船起飞！

未来的月面登陆

这种条件下，下降和上升将会使用同一级火箭，尽管会增加一些死重，但减少了研发和制造成本，不太清楚2024年美国重返月球使用何种结构，据资料，就是上图的模式，但笔者不太确定，哪位高手留言告知下！