电动汽车将变成印钞机，德国最畅销的汽车也可能易主

目前电动汽车销售的利润率仍然很低，然而，麦肯锡现在的一项研究表明，该业务在未来几年应该是非常有利可图的。

媒体报道， 目前大众每售出一辆ID.3电动汽车，就要蒙受约3000欧元的损失。因为目前电动汽车的制造被认为是一种零利润的补贴业务，迄今为止已经消耗了大量资金。

管理咨询公司麦肯锡的一项新研究认为这只是暂时的。对16 款重要电动汽车的成本分析表明，这些汽车目前在欧洲的销售成本与制造成本大致相当。根据该研究，目前所审查的车型中只有6款的售价和成本比稍微有亏损，8款基本持平，两款高档车甚至有可观的利润。但是平均而言，这些电动汽车几乎没有可观盈利。

电动汽车利润将是保时捷的两倍

但是，麦肯锡的顾问预计未来几年的盈利能力将显著提高：如果汽车制造商继续像以前一样进行开发、生产和销售，到2030年利润将增加八到十个百分点。如果汽车制造商继续努力降低生产成本，利润率有可能进一步提高 8 个百分点。如果制造商成功地为电动汽车设计出新的销售和商业模式，则可能再会增加5到12个百分点。这些新模式包括特斯拉已经在运营的汽车在线销售，也包括能从根本上优化成本的电动汽车平台，在汽车中融入更多软件功能或将电池作为可再生能源的电力存储装置等新业务。

因此，到2030年底，好的汽车制造商，在电动汽车销售方面的利润率最高可达30%。而目前全球最赚钱的汽车制造商是保时捷，其利润率也只有15%。

特斯拉Model 3将成德国最畅销汽车

事实上，电动汽车的确越来越畅销了。至少在德国是这样：可能马上取代大众高尔夫，成为德国最畅销的汽车。

大众高尔夫占据德国最畅销的汽车排名榜首位已经很久了，但是电动汽车的繁荣和芯片的缺乏撼动了它的首席地位：9 月份在德国的销量差点被特斯拉的 Model 3赶上了。

周四联邦汽车运输管理局的数据：高尔夫在9月的新注册量为6886 辆，Model 3为 6828 辆。电动汽车在9月份实现了近29%的创纪录市场份额。虽然在全年销量榜中，高尔夫仍然明显领先，但是今年特斯拉的销量明显增加了，已经在全德攀升至第三位：落后于大众帕萨特和宝马 3 系，但排在奥迪 A4 和梅赛德斯C前面。

这个结果也和芯片危机有关系，大众在沃尔夫斯堡的工厂目前无法生产已被订购的13万辆高尔夫。欧宝甚至关了一个工厂。特斯拉也感受到了芯片危机，但没有一些竞争对手那么强烈。今年春天，特斯特就开始为台湾和韩国的芯片提前付款，以确保其供应。特斯拉计划今年在勃兰登堡州格林海德的新 工厂开始生产，从而扩大其全球产能。

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