和皇冠陆放和RAV4荣放一起玩“沙子”，一汽丰田是如何做用户运营的？

互联网企业进入汽车市场以后，“用户共创、用户运营”等词被频繁提及。在不少消费者看来，互联网车企更加新潮、更懂得和用户打成一片。与之对比，老牌车企被打上了“古板、传统”的标签。

然而，事实并非如此。很多人不知道的是，在互联网车企之前，传统车企们在用户运营上同样玩的风生水起。一汽丰田就是其中的典型代表。

最近，一汽丰田自创IP活动的首站盛会，“丰·行大漠”一汽丰田阿拉善沙漠嘉年华正式开营，为来自全国各地的车主提供了一个交友分享的汽车生活圈。

这次活动可以分为两个部分，产品体验和用户社交。

（一汽丰田汽车销售有限公司“丰·行大漠”IP 启动仪式）

一汽丰田是如何做用户运营的？

用户运营是所有车企都在尝试的事情，目前车企的常规思路包括用户共创，让用户参与汽车研发过程，提出产品设计建议；用户运营，组织车主参加各种线下活动，增加粘性。

对一汽丰田而言，它选择以服务串联车主，驱动用户运营。这里包括几个板块，安心二手车、丰享汇、会员商城、诚信服务等。以服务驱动用户的好处在于更容易调动用户粘性，用一句话概括就是化被动为主动的关系。车企不需要主动策划活动，联系车主来参加，车主在服务需求的基础上主动来参与其中。

具体到一汽丰田本次的活动大营来看，一汽丰田向用户展示了安心二手车评估、置换、整备、认证等一站式服务流程，并通过专业技师对二手车置换流程及特点的讲解，近距离、全方位感受一汽丰田安心二手车置换业务。以此来引起用户共鸣。

不仅如此，一汽丰田通过一汽丰田官方车主俱乐部——丰享汇，来传达品牌服务用户的理念。

官方数据显示，目前丰享汇认证车主会员规模已达410万，并且每年都以100万以上车主入会量快速成长；丰享汇的特色活动月度会员日已开展26次，每月最后一天，通过秒杀、抽奖、游戏等丰富多彩的形式回馈广大车主会员，累计有550万次车主会员参与其中。

此外，现场还展示了涵盖一汽扶贫馆和各地特色助农馆的一汽丰田会员商城，通过厂家发起，车主参与，共同助力一汽集团重点帮扶的五个脱贫县的农产品销售。

并且，现场嘉宾还可学习到车辆保养维修知识，从城市到沙漠，一汽丰田通过专业的售后服务、零配件产品展示、服务互动体验以及趣味性的知识课堂。

一汽丰田的用户运营模式如此大受欢迎，根本原因在于，它始终将用户的利益放在第一位，以车主服务来驱动方案落地。而是强行要求用户参与一些对他们而言，毫无意义的活动，浪费车主时间。从这一点来看，一汽丰田在用户运营上给行业提供了一个全新的参考范本。

皇冠陆放和RAV4荣放带用户“玩沙子”

当然，好的创意需要足够多的用户参与以及超强的产品力才有爆发力。一汽丰田之所以能够获得如此多的用户拥趸关键还要落到其扎实的产品力上。

随着城市化进程加速，很多产品变得越来城市化，车辆的野性被逐渐削弱。而这恰恰是一汽丰田一直在坚守的东西，这也是它敢于挑战高难度盛会的原因之一。

以本次的沙漠嘉年华来看，它对产品的要求非常高，一定具备超强的越野功能，否则还很难完成这些高强度作业。此次嘉年华，一汽丰田携皇冠陆放和RAV4荣放两款车通过环湖试驾、冲沙试乘、庞巴迪赛道体验等项目，让用户感受一汽丰田SUV的产品实力。

产品的驾驶体验分软硬件两部分， 一汽丰田在这两方面都实力斐然。其中，皇冠陆放拥有全新调校的前后悬架和底盘，以及E-Four电子四驱、TRAIL模式和AIM四驱综合管理系统等组合。而RAV4荣放全系标配HAC上坡辅助控制系统、VSC+系统。SPORT运动模式与四驱系统配合提供的前后轮动态扭矩的智能分配，以及四驱Lock模式，让其拥有强力脱困能力。二者在各自细分市场都具备非常明显的优势。

以我的实际驾驶感受来看，皇冠陆放给了我非常强的驾驶信心，即便在沙地里，它依然能够拥有非常强的抓地力。经常走沙地的朋友都知道，碰到软地面的时候，其实驾驶者是不敢轻易给油的，因为非常害怕地面的附着力不够，很容易就陷进去。但皇冠陆放恰好相反，越是在这样的状态下给油，越能获得更强的爆发力。让越野小白也能在这样的路况下收放自如。

值得一提的是，在本次嘉年华活动中，一汽丰田还带来了SUV家族新成员——凌放HARRIER。

尽管在国内首次亮相，但凌放的历史非常悠久。1997年，第一代丰田HARRIER在日本诞生，凭借大气的外观、精致的内饰和丰富的配置让丰田HARRIER获得了不少用户青睐。截至目前，丰田HARRIER已历经四代更迭。

趁热打铁，一汽丰田以“凌放”之名将全新第四代丰田HARRIER引进国内。一方面丰富一汽丰田SUV家族的产品谱系，另一方面，也希望将其运动、智能科技、性能、活力，的产品属性传达给更多消费者。

一汽丰田以产品驱动销量，以服务串联用户的品牌推广逻辑走出了一条独树一帜的品牌推广路线。在这样的闭环驱动下，即便新造车势力带来了新的玩法，依然无法撼动一汽丰田老牌车企的企业地位。而对一汽丰田而言，在这样的形态驱动下还有更大的爆发力。

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