海航在行动：卖股、收补

从上半年海航集团财务报告来看，海航集团的财务状况有进一步恶化的迹象，资产负债率进一步上升，现金流减少，短期债务压力加大，断血的危险在无时不刻的威胁着如今的海航集团。(上半年海航集团净亏35亿元）

此外，随着经济下行压力的加大，资产价格也不如以前，要想尽快变现手中的资产也并非很容易的一件事。

不过，海航集团好在家大业大，总会有办法的。

为缓解偿债压力，海航加快行动。

可以用“卖股收补”四个字解释最近的找钱行动。

9月4日-9月16日，美兰机场减持海航控股1.04亿股，减持价格1.9元左右，所得资金1.97亿元。

按照计划，美兰机场后续还将继续减持海航控股6500万股。

9 月 12 日，凯撒旅游发布公告，海航旅游集团、海航航空集团将减持4819万股，凯撒旅游每股7元左右，预计减持金额3.4亿元左右。

今年上半年，海航旅游及其一致行动人已多次减持凯撒旅游（包括被动减持），减持资金近5亿元。

在卖股之外，海航还积极协调地方政府，尽快获取相关补贴资金。

9月17日，海航控股发布公告，近期海南航空及其控股子公司祥鹏航空、乌鲁木齐航空、长安航空、天津航空、天羽飞训共收到各类政府补贴4.09亿元。

这么来看，最近减持股票和收到补贴已获得资金6亿元，将来还将继续获得这方面的资金。

虽然这些相对于海航集团整体的资金需求来看，也许只是九牛一毛，但总算能解决部分资金问题。

股市近期回暖，也许对海航减持有所帮助，今天凯撒旅游涨停，对海航集团来说，可谓久旱逢甘霖。

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