除了平台以外，领克01和沃尔沃XC40还有些些相同点？

去年上市的领克01车型可谓是红极一时，其做工品质堪称国内的典范，加上沃尔沃为其背书，上市以后的订单数直线飙升，江湖传言还需加价提车！

其实这款车还没有上市之前就一直宣传，领克01和沃尔沃XC40乃是亲兄弟。今天我们就来带大家看看领克和沃尔沃里子究竟有几分相同，顺便鉴定一下到底是亲兄弟还是表兄弟。

首先一点可以确定的就是这两款车会基于CMA平台进行生产，也就是说首先这两台车是出自一个娘胎。 CMA平台是由沃尔沃主导吉利参与共同开发的模块化平台，说是共同开发估计就是人家沃尔沃搞，吉利的工程师在旁边拿个小本本记。CMA平台是双方历时4年开发而来。CMA的模块化平台除了前置前驱是固定的以外，像轴距、前后悬架、前后弦长度都是柔性可变的，可以根据车型的不同需求进行调整。

两者同平台进行生产对于领克而言绝对是百利无一害的，毕竟刚诞生的新品牌有沃尔沃这种豪华品牌背书，对于品牌认知得提升肯定是无穷的。同平台生产还会使用大量的零件共享，对于领克供应商体系的建设也是会有巨大帮助的。

其次就领克的这款2.0T发动机了，首先可以确定的是这台发动机技术肯定是源于沃尔沃Drive-E，只是为了和沃尔沃进行区分，在参数上进行了调整。从现有的消息中我们得知，沃尔沃XC40将秉承沃尔沃一贯的风格。那就是T4、T5两个版本，T5版本已经在洛杉矶车展上亮相，搭载最大247马力，350牛·米的2.0T发动机，并且匹配8速自动变速箱，当然这只是T5版本的顶配车型。而T4车型很大可能会搭载领克01的这款动力总成。

了解沃尔沃都知道沃尔沃的精髓在于安全，这一点领克也会得到良好的继承。被动安全方面领克大量使用1600Mpa的超高强度钢材，车身刚性没有任何问题。当然现在的汽车安全只有被动安全显然是不够的，更重要的是主动安全。至于主动安全方面，领克01更是完美继承从沃尔沃下放的AEB主动刹车和自动远近光灯切换等功能。这些功能对于领克来讲绝对是越级的配置了。

当然买车考验的不止是车辆硬件本身，还有就是售后服务体系，这也将决定一款车型是否可以持续热销的关键。

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